SU7387A1

SU7387A1 - Rail brake shoe

Info

Publication number: SU7387A1
Application number: SU19203A
Authority: SU
Inventors: Н.И. Нырков
Original assignee: Н.И. Нырков
Priority date: 1927-09-02
Filing date: 1927-09-02
Publication date: 1928-12-31

Description

к патенту Н. И. Ныркова, за вленному 2 сент бр 1927 года (за в, свид. № 19203).to patent N.I. Nyrkova, dated September 2, 1927 (for reference, certificate No. 19203).

О выдаче патента опубликовано 31 декабр 1928 года. Действие патента распростран етс на 15 лет от 31 декабр 1928 года.A patent was issued on December 31, 1928. The patent is valid for 15 years from December 31, 1928.

Предлагаемый рельсовый тормозной башмак с подвижной упорной головкой представлен на схематическом чертеже, на котором фиг. 1 изображает продольный частичный его разрез; фиг. 2-разрез по линии МЯ на фиг. 1; фиг. 3- вид сверху, и фиг. 4 и 5-детали.The proposed rail brake shoe with a movable stop head is represented in the schematic drawing, in which FIG. 1 shows a longitudinal partial section of it; FIG. 2 is a section along the line ME in FIG. one; FIG. 3 is a top view, and FIG. 4 and 5 parts.

Башмак снабжен подвижной колодкой Ъ (фиг. 1-3), помещающейс между клинообразным зыком т и скобообразной частью п. Язык да, снабженный выступом Jc, вход щим внутрь колодки, св зан с ней пружиной с, а скобообразна часть п, в свою очередь, св зана с колодкой пружиной р. Кроме того, часть п соединена с колодкой боковой пластинкой р, снабженной долевым прорезом дл возможности продольного перемещени колодки на скрепл ющем болте . Е боковым стенкам зыка т и части и подвешен клинообразный стержень , охватываемый одной из лап а колодки.The shoe is provided with a movable shoe b (Fig. 1-3) placed between the wedge-shaped tongue t and the clamp part of the tongue. Yes, provided with a protrusion Jc entering the inside of the shoe, is connected with the spring c, and the clamp part of the n, in turn It is connected with a spring pad. In addition, part p is connected to the block with a side plate p provided with a fractional slit to enable longitudinal movement of the block on the fastening bolt. A wedge-shaped rod covered by one of the paws and pads is suspended from the side walls of the tongue and the parts.

Действие тормозного башмака заключаетс в том, что подвижна колодка Ъ заклиниваетс стержнем 1 на рельсе при перемещении колодки под давлением колеса вагона.The action of the brake shoe is that the movable shoe b is wedged by the rod 1 on the rail when the shoe is moved under the pressure of the car wheel.

Предмет патента.The subject of the patent.

Рельсовый тормозной башмак с подвижной упорной колодкой, заклинивающейс на головке путевого рельса, характеризующийс тем, что подвижна колодка Ъ помещена между клинообразным , вход щим своим выступом 1с внутрь колодки и св занным с телом после 5,ней пружиной с зыком w башмака и скобообразной частью п, соединенной с колодкой помощью пружины р, а также боковой пластинкой d с долевым дл скрепл ющего болта прорезом, допускающим продольное перемещение колодки, какова колодка одной из своих лап аA rail brake shoe with a movable stop block wedged on the track rail head, characterized in that the movable shoe b is placed between the wedge-shaped, its leading protrusion 1c inside the shoe and connected to the body after 5, its spring with tongue w shoe and the clamped part of the shoe connected by a spring p to the pad, as well as by a side plate d with a cut that is appropriate for the fastening bolt, which allows for the longitudinal movement of the pad, which is the pad of one of its paws a

охватывает клинообразный стержень I, подвешенный концами к боковым стенкам зыка т и части п и служащий дл covers the wedge-shaped rod I suspended by the ends to the side walls of the tongue and parts n and serving to

заклинивани подвижной колодки на рельсе нри ее перемещении под давлением колеса вагона.jamming of the movable shoe on the rail as it moves under the pressure of the car wheel.

ФигЛ.Figl.

А-/BUT-/

Фиг. 5. mFIG. 5. m

Фиг. 2.FIG. 2

Фиг.З,Fig.Z,

L ь JL j