SU272935A1

SU272935A1 - TRANSPORT SYSTEM

Info

Publication number: SU272935A1
Application number: SU1266756A
Authority: SU
Inventors: С. Н. Красносельских Б. Я. Орлов А. Н. Сафронов Г. Н. Башилов
Original assignee: СЕСо ознл

Description

Изобретение относитс к области металлопрокатного производства, а именно к устройствам транспортных систем, примен емых дл кольцевой подачи слитков от нагревательных колодцев к обжимным прокатным станам.The invention relates to the field of metal rolling production, in particular to devices of transport systems used for ring feeding of ingots from heating wells to compression rolling mills.

Известны транспортные системы дл кольцевой подачи слитков, содержащие рельсовый путь и транспортное средство - слитковоз, представл ющее собой платформу, шарнирно соединенную с двум установленными в рамах и имеющими индивидуальные электро-приводы колесными парами. Колесные пары содержат по три ребордных колеса, два из которых одинакового диаметра служат дл передвижени ло пр мым участкам -пути и одно колесо - бегунок меньшего диаметра, сцепл ющеес с рельсом на участках поворота в то врем , как среднее колесо выходит из сцеплени . Фиксаци каждой колесной пары относительно пути на участках с малым радиусом кривой осуществл етс на всем прот жении лути ребордами колес и двум роликами с вертикальной осью, охватывающими с обеих сторон средний направл ющий рельс, уложенный ло оси пути. Дл фиксации «олесных пар относительно друг друга на пр мых участках пути на одной из рам, перпендикул рно оси пути, установлена поворотна балка, котора выходит из соединени с другой рамой при начале кривой. Однако известные транспортные системы имеютThere are known transport systems for an annular ingot supply, containing a rail track and an ingot-carrying vehicle, which is a platform that is hinged to two wheel pairs installed in the frames and having individual electric drives. The wheel pairs each have three flange wheels, two of which of the same diameter serve to move the straight sections of the track and one wheel - a slider of a smaller diameter that engages with the rail in the turning sections while the middle wheel comes out of the clutch. The fixation of each wheelset relative to the path in areas with a small radius of curvature is carried out throughout the length of the wheel flanges and two rollers with a vertical axis covering on both sides the middle guide rail laid along the axis of the track. To fix the "pairs of trees relative to each other, on straight sections of the path on one of the frames, perpendicular to the axis of the path, a rotary beam is installed, which comes out of the joint with the other frame at the beginning of the curve. However, known transport systems have

неспокойный ход, повышенный износ рельсов и реборд колес, инерционность элементов фиксации колесных пар относительно друг друга, а также необходимость установки третьего рельса на всем прот жении пути.hectic running, increased wear of rails and flange wheels, the inertia of the fixation elements of wheel sets relative to each other, as well as the need to install a third rail all the way.

Целью изобретени вл етс создание такой транспортной системы, котора обеспечивала бы хорошие ходовые качества и устойчивость, а также уменьшение износа рельсов и реборд.The aim of the invention is to create such a transport system, which would provide good driving performance and stability, as well as reducing wear of rails and flanges.

Это обеспечиваетс тем, что ходовое колесо, расположенное ближе к бегунковому, выполнено безребордным, направл ющие ролики наход тс с внутренней стороны рельса дл безребордного колеса по обе стороны оси,This is ensured by the fact that the running wheel, which is located closer to the runner wheel, is made bezbordless, the guide rollers are located on the inner side of the rail for the bezbordnogo wheel on both sides of the axis,

а рельсовый путь дл этого колеса на закруглени х смещен в сторону оси пути дл сопр жени с роликом внешней стороной. С целью компенсации износа реборд колеса и роликов последние могут быть смонтированы в эксцентриковых опорах.and the track for this wheel on the roundings is shifted towards the axis of the track to mate with the roller on the outside. In order to compensate for the wear of the flange wheels and rollers, the latter can be mounted in eccentric bearings.

На фиг. 1 изображена обща схема транспортной системы; на фиг. 2 - схема фиксации колесной пары на пр мом участке пути; на фиг. 3 - схема фиксации колесной пары наFIG. 1 shows a general scheme of the transport system; in fig. 2 is a diagram of fixation of the wheel pair on the straight track; in fig. 3 - scheme of fixing the wheelset on

кривой.crooked.

атель 6 привода колесной пары установлен на раме и соединен с осью колесной пары через шестеренчатый редуктор 7. Колесна пара имеет одинакового диаметра ходовые ребордное 8 и безребордное 9 колеса и ребордное бегунковое колесо 10 меньшего диаметра. С внутренней стороны безребордного колеса в раме расположены два ролика 11 с вертикальной осью вращени , установленные в поворотных эксцентриковых опорах 12. Транспортное средство перемеш,аетс по рельсовому пути на пр молинейных участках с помощью колес 5 и 9, а на участках поворота 8 и 10.The wheelset drive unit 6 is mounted on the frame and connected to the axle of the wheelset via gear reducer 7. The wheel pair has the same diameter traveling flange 8 and 9 wheels and 9 smaller flange wheels 10 of smaller diameter. On the inner side of the frameless wheel in the frame there are two rollers 11 with a vertical axis of rotation, mounted in rotary eccentric bearings 12. The vehicle is spun along the track on straight sections with wheels 5 and 9, and on sections 8 and 10.

Фиксаци колесных пар относительно пути осуществл етс с помощью роликов и реборд колес следующим образом.The fixation of the wheelsets relative to the track is carried out with the help of rollers and flange wheels as follows.

На пр мых участках пути ролики обкатываютс по внутренней боковой поверхности рельса 13 и образуют вместе с ребордой колеса 8 треугольную направл ющую систему.In the straight sections of the track, the rollers run around the inner side surface of the rail 13 and form, together with the flange of the wheel 8, a triangular guide system.

На участках поворота ролики обкатываютс по внешней поверхности рельса 13 и образуют такую же направл ющую систему с ребордой колеса 10.In the turning sections, the rollers run around the outer surface of the rail 13 and form the same guiding system with a wheel flange 10.

Установка роликов в поворотных эксцентриковых опорах позвол ет компенсировать износ направл ющих элементов транспортногоThe installation of the rollers in the rotary eccentric bearings makes it possible to compensate for the wear of the guide elements of the transport

средства, а также соблюдать оптимальные зазоры между рельсами и ребордами колес.means, and also to observe optimum gaps between rails and flanges of wheels.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A transport system, mainly for ring ingot delivery to rolling mills, comprising a rail track and a vehicle, which is a platform supported on uniaxial drive carriages containing a frame mounted on an elongated axle with two running wheels and one runner wheel located on one of the ends of the axle, as well as guide rollers mounted on vertical axles mounted on the frame, characterized in that, in order to reduce the wear of rails and wheel flanges, the running wheel is located It is closer to the runner, made without bead, the guide rollers are located on the inner side of the rail for the besbeordny wheel on both sides of the axis, and the rail track for this wheel on the roundings is shifted towards the axis of the track to mate with the roller on the outside.

2. The system according to claim 1, characterized in that, in order to compensate for the wear of the flanges of the wheels and rollers, the latter are skontirovannye on eccentric bearings.