SU1068314A1

SU1068314A1 - Arrangement for radial directing of wheel pairs of car bogies along curving track portions

Info

Publication number: SU1068314A1
Application number: SU833531298A
Authority: SU
Inventors: Михаил Матвеевич Соколов; Всеволод Федорович Яковлев; Николай Анатольевич Шашков; Владимир Александрович Дубинский; Вячеслав Александрович Двухглавов; Анатолий Александрович Кривецкий; Михаил Петрович Гейлер
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова
Priority date: 1983-01-04
Filing date: 1983-01-04
Publication date: 1984-01-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАДИАЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭКИПАЖНЫХ ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ В КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ, содержащее продольные соединительные элементы, св зывающие корпуса букс смежных колесных пар, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, соединительный элемент выполнен гибким и жестко св зан с одноименными сторонами букс с каждой стороны тележки. (Л О) ОО СОDEVICE FOR radially wheelsets vehicle-TRUCKS car in curve track section comprising longitudinal connecting elements, binders housing journal boxes adjacent wheelsets, characterized in that, in order to simplify the construction, the connecting member is flexible and rigidly connected to the same side of axle-boxes with each side of the trolley. (L O) OO SB

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам и предназначено дл ходовыхчастей грузовых вагонов. Известно устройство дл радиального направлени колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы , св зывающие корпуса букс смежных колесных пар 1. Недостатком этой конструкции вл етс сложность Навесных устройств на тележке дл обеспечени радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки. Цель изобретени - упрощение конструкции . Цель достигаетс тем, что в устройстве дл радиального направлени колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные элементы, св зывающие корпуса букс смежных колесных пар, соединительный элемент выполнен- гибким и жестко св зан с одноименными сторонами букс с каждой стороны тележки. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства, общий вид. Оно состоит из направл ющего патрубка 1 особой формы, закрепленного на раме тележки 2, стального троса 3, соедин ющего колесные пары 4 и 5 через буксы 6 и 7. Устройство работает следующим образом . При проходе кривого участка пути колесна пара 5 с буксой 7 перемещаетс к центру тележки (по стрелке). Стальной трос 3, перемещающийс по направл ющему патрубку 1, пот нет колесную пару 4 с буксой 6 тоже к центру тележки (по стрелке). Колесные пары 4 и 5 имеют радиальную установку в кривой. Введение в эксплуатацию тележек грузовых вагонов предлагаемым устройством дл радиального направлени колесных пар в кривых позволит уменьщить силовое воздействие на путь, износы рельсов и железнодорожных колес, значительно повысить срок службы колесных пар и железнодорожного пути.The invention relates to vehicles and is intended for the running parts of freight wagons. A device for radial direction of wheel pairs of carriages of carriages in curved sections of the track is known, which contains longitudinal connecting elements connecting the axle boxes of adjacent wheel pairs 1. The disadvantage of this design is the complexity of the hinged devices on the trolley for providing radial installation of wheel pairs, which makes it necessary redeployment trolley scheme. The purpose of the invention is to simplify the design. The goal is achieved by the fact that in the device for the radial direction of the wheelsets of carriages carriages in curved sections of the track, containing longitudinal connecting elements connecting the bodies of the axle boxes of adjacent wheelsets, the connecting element is made flexible and rigidly connected to the like sides of the axle boxes on each side of the cart . The drawing shows a diagram of the proposed device, a General view. It consists of a special shaped guide pipe 1, mounted on the frame of the carriage 2, a steel cable 3 connecting the wheel sets 4 and 5 through axle boxes 6 and 7. The device works as follows. As the curved section of the track passes, the wheel pair 5 with the bush 7 moves to the center of the carriage (in the direction of the arrow). Steel cable 3, moving along the guide pipe 1, sweat no wheel pair 4 with axle box 6 also to the center of the cart (in the direction of the arrow). Wheel pairs 4 and 5 have a radial installation in the curve. Putting into operation of freight car bogies with the proposed device for the radial direction of wheel pairs in curves will reduce the force effect on the track, the wear of rails and railway wheels, and significantly increase the service life of wheel pairs and railway tracks.

Claims

DEVICE FOR RADIAL DIRECTION OF WHEEL PAIRS OF WAGON CARRIER CARS IN CURVED ROAD SITES, containing longitudinal connecting elements connecting casing of axleboxes of adjacent wheel pairs, characterized in that, in order to simplify the design, the connecting element is made flexible and rigidly connected to both sides carts.