SU272140A1

SU272140A1 - DEVICE FOR UNLOADING OF COVERED RAILWAY CARS WITH A BULK OF CARGO

Info

Publication number: SU272140A1
Application number: SU1206607A
Authority: SU
Original assignee: А. А. Рунцо, Л. Я. Степук, А. Д. Селезнев , В. А. Щербов

Description

Изобретение относитс к области погрузочно-разгрузочных работ.The invention relates to the field of loading and unloading.

Известны устройства дл разгрузки крытых железнодорожных вагонов с сыпучим грузом, включающие в себ заборный конвейер и снабженные кожухами подгребающие шнеки, смонтированные на валу кондевого барабана конвейера, а также выносной конвейер.Devices for unloading covered railroad cars with bulk cargo are known, which include an intake conveyor and casing screws that are mounted on the shaft of the conveyor drum of the conveyor, as well as an outboard conveyor.

Однако в этих устройствах валы шнеков жестко соединены с валом концевого барабана заборного конвейера, а кожухи жестко соединены с рамой конвейера, и дл перемещени шнеков этих устройств необходимо перемещать заборный конвейер.However, in these devices, the screw shafts are rigidly connected to the shaft of the end drum of the intake conveyor, and the housings are rigidly connected to the conveyor frame, and in order to move the screws in these devices it is necessary to move the intake conveyor.

Целью насто щего изобретени вл етс возможность самосто тельного поворота шнеков в горизонтальной плоскости относительно заборного конвейера.The aim of the present invention is the possibility of independent rotation of the screws in the horizontal plane relative to the intake conveyor.

Эта цель достигаетс тем, что валы шнеков соединены с валом концевого барабана конвейера при помощи карданных шарниров.This goal is achieved by the fact that the shafts of the screws are connected to the shaft of the end drum of the conveyor by means of cardan joints.

Кроме того, кожухи могут быть свободно установлены на валах шнеков при помощи кронштейнов.In addition, the covers can be freely mounted on the shafts of the screws with the help of brackets.

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство в плане; на фиг. 2 - шнек с укренленным на его валу кожухом, на фиг. 3 - заборный конвейер.FIG. 1 schematically shows the proposed device in the plan; in fig. 2 - auger with a casing secured on its shaft; in FIG. 3 - intake conveyor.

чает в себ заборный скребковый конвейер 1, вал 2 концевого барабана которого соединен с валами 3 иодгребающих щнеков 4 карданными шарнирами 5. Шнеки 4 состо т из нескольких секций. Рама заборного конвейера / шарнирно соединена с рамой выносного конвейера 6. На валах 3 нднеков свободно установлены при помощи кронштейнов 7 колч:ухиThe intake scraper conveyor 1, the shaft 2 of the end drum of which is connected to the shafts 3 of the rabbing pins with 4 cardanic joints 5. The screws 4 consist of several sections. The frame of the intake conveyor / pivotally connected to the frame of the outboard conveyor 6. On the shafts 3 ndnekov freely installed using brackets 7 qty: soup

8.Заборный скребковый конвейер выполнен с телескопически выдвижным звеном, на раме8. Fence scraper conveyor is made with a telescopically extendable link on the frame

9,которого смонтированы концевой ролпк 10 н ролик //, компенсирующий изменение длины рабочей ветви конвейера.9, which is mounted end roller 10 n roller //, compensating for the change in the length of the working branch of the conveyor.

Устройство, навешенное на трактор, располагаетс напротив открытых дверей железнодорожного вагона. При открытых двер х вагона груз не высыпаетс благодар наличию щита, перекрывающего дверной проем. ЩитThe device hinged on the tractor is located opposite the open doors of the railway car. When the doors of the car are open, the cargo does not spill due to the presence of a shield overlying the doorway. Shield

имеет в нижней части отверстие. Перед началом работы устройство размещено таким образом, чтобы скребковый конвейер оказалс точно напротив отверсти в щите. Шнеки при этом сн ты. Вал отбора мощности трактора включаетс , и начинают работать скребковый транспортер / и наклонный конвейер 6. Скребковый конвейер ввод т в окно щпта, благодар чему головка скребкового конвейера захватывает груз, который нижнейhas a hole in the bottom. Before starting, the device is placed in such a way that the scraper conveyor is exactly opposite the hole in the shield. Screws while you sleep. The tractor's power take-off shaft is turned on, and the scraper conveyor / and inclined conveyor 6 begin to work. The scraper conveyor enters the window of the clamp, thanks to which the head of the scraper conveyor captures the load that is lower

подаетс к выносному конвейеру 6, транспортирующему груз в транспортное средство.fed to a remote conveyor 6 transporting the load to the vehicle.

По мере выгрузки выдвижной конвейер подаетс внутрь вагона лЯО тех пор, пока не дойдет до противоположной его стены, после чего выдви}кное звено конвейера возвращаетс в первоначальное положение. К цанфам вала 2 подсоедин ютс первые секции подгребающих шнеков 4, которые укладываютс наклонно иа груз. После этого оп ть включаетс вал отбора мощности трактора. При этом нар ду с конвейерами 1 и 6 начинают вращатьс щнеки 4, которые благодар кожухам 8 транспортируют груз с торцов вагона к выдвижному скребковому конвейеру, откуда он подаетс к транспортному средству. Во врем выгрузки подгребающие щнеки 4 кат тс в сторону груза, осуществл при этом самопродвижение и опускаютс на пол вагона. Затем по мере отклонени щнеков рабочий, наблюдающий за работой устройства, продвигает выдвижное звено конвейера внутрь вагона до тех пор, пока щнеки не достигнут противоположной стены вагона. Если вагон двухосный с длиной около 8 м, то процесс выгрузки на этом заканчиваетс . Если же вагон четырехосный, то выдвижное звено и щнеки возвращаютс в исходное положение, и устаповка выключаетс . К цапфам первыг секций шнеков подсоедин ютс вторые секции , после чего включаетс вал отбора мощности , и оставщийс в торцах вагона груз выгружаетс . После заверщени выгрузки щнеки снимаютс , и выдвижной конвейер возвращаетс в исходное положение.As it unloads, the extendable conveyor is fed into the car of the NWL until it reaches its opposite wall, after which the extension link of the conveyor returns to its original position. The shaft sections 2 are connected to the first sections of the scooping augers 4, which are laid inclined and loaded. After this, the tractor's power take-off shaft is switched on again. At the same time, along with the conveyors 1 and 6, the screws 4 begin to rotate, which, thanks to the casings 8, transport the cargo from the ends of the car to the retractable scraper conveyor, from where it is fed to the vehicle. During unloading, the rakes 4 are rolled towards the load, self-propelling and lowered to the floor of the car. Then, as the screws are deflected, the worker watching the operation of the device pushes the extendable link of the conveyor into the car until the screws reach the opposite wall of the car. If the car is biaxial with a length of about 8 m, then the unloading process ends there. If the car is four-axle, then the extendable link and the screws return to their original position, and installation is turned off. The second sections are connected to the pins of the first-section screw sections, after which the power take-off shaft is turned on, and the cargo remaining at the ends of the carriage is unloaded. After the unloading is completed, the screws are removed and the retractable conveyor returns to its original position.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A device for unloading covered railroad cars with bulk cargo, including an intake conveyor and cushioning wrenches fitted with covers mounted on the shaft of an end drum of the conveyor, as well as an outboard conveyor, characterized in that in order to independently turn the screws in a horizontal plane

relative to the intake conveyor, the shafts of the screws are connected to the shaft of the end drum of the conveyor with the help of cardan joints.

2. The device for unloading covered railcars according to claim 1, characterized by

the fact that the kolsukh freely installed on the shafts of the screws with brackets.

.

Fs

t

Th

Гъ

It

A L / L,

H: NTTS