SU557968A2

SU557968A2 - Device for unloading covered railroad cars with bulk cargo

Info

Publication number: SU557968A2
Application number: SU2329519A
Authority: SU
Inventors: Леонид Яковлевич Степук; Иван Михайлович Лабоцкий; Анатолий Петрович Горпинченко
Priority date: 1976-02-20
Filing date: 1976-02-20
Publication date: 1977-05-15

Description

1one

По основному авт. св. № 272140 известно устройство дл разгрузки крытых железнодорожных вагонов с сыпучим грузом, содержащее заборный конвейер и снабженньте кожухами подгребающие -шнеки, установленные на валу концевого барабана заборного конвейера с помощью карданных шарниров, и выносной конвейер.According to the main author. St. No. 272140, a device for unloading covered railway wagons with a bulk cargo is known, which contains an intake conveyor and encloses a rowing-augers mounted on the shaft of an end drum of the intake conveyor using cardan joints, and an outboard conveyor.

Недостатком известного устройства вл ютс значительные потери перегружаемого груза из-за просыпани его в зазор между кожухом заборного конвейера и стенками дверного проема железнодорожного вагона.A disadvantage of the known device is the significant loss of the overloaded cargo due to spilling it into the gap between the casing of the intake conveyor and the walls of the doorway of a railroad car.

С целью уменьшени потерь разгружаемого сыпучего груза в предлагаемом устройстве к раме заборного конвейера шарнирно присоединен поворотный приемный бункер.In order to reduce the loss of unloading bulk cargo in the proposed device to the frame of the intake conveyor pivotally connected rotary receiving hopper.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the proposed device, top view; in fig. 2 - the same, side view.

Устройство дл разгрузки крытых железнодорожных вагонов состоит из заборного скребкового конвейера 1 и выносного конвейера 2. На валу 3 концевого барабана заборного конвейера 1 при помощи карданных шарниров 4 установлены подгребающие шнеки 5, снабженные кожухами 6. Заборный конвейер 1 выполнен с телескопическим выдвижным звеном 7. Рама 8 заборного конвейера 1 соединена шарнирно с рамой 9 выносного конвейера .The device for unloading covered railway cars consists of an intake scraper conveyor 1 and an overhead conveyor 2. On the shaft 3 of the end drum of the intake conveyor 1, using ramtops 4, rakes 5 are fitted with covers 6. The intake conveyor 1 is made with a telescopic extendable link 7. Frame 8 of the intake conveyor 1 is hingedly connected to the frame 9 of the remote conveyor.

На выдвижном звене 7 смонтирован конце: вой ролик 10 и ролик 11, компенсирующий изменение длины рабочей ветви конвейера. К раме 8 заборного конвейера 1 при помощи цапф 12 шарнирно присоединен поворотный приемный бункер 13, который в транспортном положении закрепл етс фиксатором 14. Дл фиксации приемного бункера 13 в рабочем положении он снабжен шкворнем 15.On the extendable link 7, the end is mounted: a howl roller 10 and a roller 11 compensating for a change in the length of the working branch of the conveyor. To the frame 8 of the intake conveyor 1, with the help of pins 12, a pivoting receiving hopper 13 is pivotally attached, which in the transport position is fixed by a locking pin 14. To fix the receiving hopper 13 in the working position, it is provided with a king pin 15.

Устройство работает следуюшим образом.The device works as follows.

Устройство навешиваетс на трактор и располагаетс напротив дверного проема вагона 16. Шнеки 5 сн ты. Фиксатором 14 освобождаетс приемный бункер 13, устанавливаетс горизонтально в рабочее положение и фиксируетс шкворнем 15. Приемный бункер 13 устанавливаетс вплотную к вагону 16 и открываетс дверь вагонного проема. Разгружаемый материал самотеком поступает в приемный бункер 13. После этого работающее выдвижное звено 7 заборного конвейера 1 вводитс в вагон и полностью выгружаетс середина вагона 16.The device is hinged on the tractor and is located opposite the doorway of the carriage 16. Screws 5 off. The latch 14 releases the receiving hopper 13, is placed horizontally in its working position and is fixed by the pivot 15. The receiving hopper 13 is installed close to the car 16 and the door of the car opening opens. The discharged material flows by gravity into the receiving hopper 13. After that, the working withdrawable link 7 of the intake conveyor 1 is introduced into the car and the middle of the car 16 is completely unloaded.

По окончании выгрузки выдвижное звено 7 возвращаетс в исходное положение. К валуAt the end of the unloading, the withdrawable link 7 returns to its original position. To shaft

заборного конвейера 1 при помощи карданных шарниров 4 присоедин ютс шнеки 5, которые полностью разгружают весь материал. После этого шнеки снимаютс и выдвижное звено возвращаетс в первоначальное положение , одновременно выгружа из приемного бункера остатки груза, накопившегос в результате просыпани его между кожухом конвейера и стенками дверного проема. После выгрузки приемный бункер устанавливаетс в транспортное положение и закрепл етс фиксатором.intake conveyor 1 by means of cardan joints 4 screws 5 are attached, which completely unload all the material. After that, the screws are removed and the retractable link returns to its original position, simultaneously unloading from the receiving bin the remnants of the cargo that has accumulated as a result of spilling it between the conveyor casing and the walls of the doorway. After unloading, the receiving bin is placed in the transport position and secured with a lock.

Claims

1. USSR author's certificate No. 972140, cl. In 65G 65/22, priority from 02/01/68.

/ g 15

13

FIG. one

U

U} us.2