SU27082A1

SU27082A1 - Automatic coupling head attachment device

Info

Publication number: SU27082A1
Application number: SU62648A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Богданов
Original assignee: В.Н. Богданов
Priority date: 1930-04-19
Filing date: 1930-04-19
Publication date: 1932-07-31

Description

Предлагаемое приспособление, назначаемое дл поворотного прикреплени головки автоматической сцепки к т говому аппарату вагона, снабжено крючкообразным выступом, который при постановке головки в отвесное положение используетс в качестве т гового крюка дл сцеплени с вагоном, имеющим винтовую ст жку.The proposed fixture, which is designed for pivoting the automatic coupling head to the traction apparatus of the car, is provided with a hook-shaped protrusion, which, when the head is plumb, is used as a trailing hook for coupling to the car having a turnbuckle.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособлени ; фиг. 2 - вид его сверху с частичным разрезом по горизонтали; фиг. 3 - вид сбоку приспособлени при опущенной головке.In FIG. 1 shows a vertical section through a tool; FIG. 2 is a top view with a partial horizontal section; FIG. 3 is a side view of the device with the head lowered.

Соединенна с вагоном т га 19 коробчатого сечени , к которой прикрепл етс головка 3 автоматической сцепки, имеет на торце кронштейн 26 с гнездами 29 в боках, а хвостовик 18 головки, также коробчатой формы, снабжен двум направленными внутрь цапфами 23 и крюкообразным выступом 24 с заплечиками 27 по бокам. Цапфы 23 вход т в гнезда 29 кронщтейна 26, вследствие чего головка и ее хвостовик могут поворачиватьс на этих цапфах относительно т ги 19 и принимать горизонтальное или вертикальное положение. Дл возможности такого поворачивани в хвостовике 18 сделан внизу соответствующий вырез дл выхода кронштейна 26, а дл входа выступа 24 в т гу 19 сделан вверху ее вырез 28. При горизонтальном положении головки и хвостовика и нужном дл сцеплени обоих вагонов с автоматическими сцепками, - выступ 24, войд внутрь т ги 19, своими заплечиками 27 удерживаетс в имеющихс там закраинах 25. Если же слегка подн ть кверху головку и ее хвостовик, то выступ 24 выйдет из т ги 19 и головка, и хвостовик 18 примут отвесное положение (фиг. 3), при чем выступ 24, подн тый кверху, может служить крюком дл сцеплени с вагоном,, имеющим обыкновенную винтовую ст жку .Connected to the car, a ha of 19 box-section, to which the head 3 of the automatic coupling is attached, has an end bracket 26 with sockets 29 in the sides, and the shank 18 of the head, also box-shaped, is provided with two inward-directed pins 23 and a hook-shaped protrusion 24 with shoulders 27 on the sides. The trunnions 23 enter the sockets 29 of the bracket 26, as a result of which the head and its shank can turn on these trunks relative to the rod 19 and assume a horizontal or vertical position. In order to enable such turning, a corresponding cutout is made in the shank 18 for an exit of the bracket 26, and for the entrance of the projection 24 in the pull 19, its cutout 28 is made at the top. When the head and the shank are horizontal and necessary for coupling both cars with automatic linkages, the protrusion 24 , going inside the rod 19, with its shoulders 27 is held in the edges 25 there. If, however, slightly raise the head and its shank to the top, the protrusion 24 will come out of the rod 19 and the head and the shank 18 will take a plumb position (Fig. 3) , at what ledge 24, raised upward, it can serve as a hook for coupling with the car, having an ordinary screw tightening.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Приспособление дл прикреплени головки автоматической сцепки, отличающеес тем, что соединенна с вагоном коробчата т га 19 снабжена кронштейном 26 с гнездами дл цапф 23 хвостовика 18 головки, а хвостовик 18 имеет крюкообразный выступ 24, вводимый через верхний вырез 28 т ги 19 внутрь последней и упирающийс заплечиками 27 - 27 в закраины 25 - 25 (фиг. 2} т ги, каковой выступ 24, при постановку головки в отвесное положение на цапфах , используетс в качестве т гового крюка при сцеплении с вагоном, оборудованном винтовой ст жкой.An attachment device for attaching the automatic coupling head, characterized in that the box-type cable 19 connected to the car is provided with a bracket 26 with sockets for the trunnions 23 of the head shank 18, and the shaft 18 has a hook-like protrusion 24 inserted through the top cut-out 28 of the cable 19 inside the latter and abutting shoulders 27 - 27 in the edges 25 - 25 (Fig. 2} ti, which is the protrusion 24, when placing the head in a vertical position on the trunnions, is used as a pull hook when coupling to a car equipped with a screw tie.

J /. J /.

, 28, 28

фиг. 2. .,FIG. 2..,

29 25 -729 25 -7