SU256803A1 - Способ сорбитизации головок рельсов - Google Patents

Abstract

1. СПОСОБ СОРБИТИЗАЦИИ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ, включающий объемный нагрев, охлаждение в устройстве роликового типа и отпуск, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуата- циоиной стойкости железнодорожныхрельсов, их головки охлаждают с регулируемой скоростью Б многократно повтор ющихс  водовоздушных п'рослойках с продолжительностью охлаждени  в каждой отдельной прослойке воды не более 0,1 с и воздуха - 0,2 с и об1Ч1'!М временем закалки не менее 50 с..2. Способ по П.1, отличающийс  тем, что рельсы, повернутые вниз головкой, перемещают в закалочном- устройстве со скоростью не менее 0,5 м/с.

Description

(Л

1С

ел

СП

сх о

со Известны способы сорбитацни голо вок рельсов с объемного печного нагр ва i при которых поверхность катани  рельса подвергают непрерывному длительному воздействию секци х с перерывами в охлаждении между сек ци ми. Предлагаекелй способ предусматривает охлаждение головок рельсов с ре гулируемой скоростью Б многократно повтор ющихс  водовоздушных прослойках с продолжительностью охлаждени  в каждой отдельной прослойке воды не более ОД с и воздуха - 0,2 с и общи временем закалки не менее 50 с. Кроме того, рельсы, повернутые го ловкой вниз, предлагаетс  перемещать в закалочном устройстве со скоростью не менее 0,5 м/с. Такое вьтолнение позвол ет повысить эксплуат-ационную стойкость желе знодорс кных рельсов. Рельс после о6т5емного печного нагрева поступает в закалочное устройство роликового типа, в котором охлаждающие секции выполнены с соплами , расположенными либо в шахматно пор дке, либо поперечными (относительно движени  рельса ) р дами. При расположении сопел кажда  точка поверхности катани  головки движущегос  рельса подвергаетс  в процессе закалки.охлаждениюв многократно повтор ющихс  водо-воздушных прослойках. . , При закалке головок рельсов стру  лет sopti пространства между поперечнь лн р дами сопел в секци х заполнены прослойками пара и атмосферного Воздуха, причем толщина прослой,ки воздуха постепенно уменьшаетс  от на чала к концу агрегата, и при шаге между поперечными р дами сопел, равном 30 ММ| воздушна  прослойка полностью вытесн етс  паровой прослойкой . Дл  сокращен:   продолжительных перерывов в охлаждении стру ми воды участков головок рельсов, наход щихс  в местах расположени  нижних транспортирующих роликов, сопла у торцов верхних стенок секций просверлены под углом, что обеспечивает подачу струек воды на указанные участки головок рельсов. Это достигаетс  также путем установки дополнительных секций с соплами, направл ющими отдельные струйки воды на боковые грани головок рельсов. Продолжительность периодов охлаждени  водой и воздухом каждой точки поверхности катани  движущегос  рельса составл ет соответственно не более 0,1 и 0,2 с и зависит от величины шага между поперечными р дами сопел или отдельными соплами и от скорости движени  рельса в агрегате, котора  должна быть не менее 0,5 м/с. Обща  продолжительность закалки составл ет не менее 50 с. При сорбитизации головок рельсов в водовоздушных прослойках по описываемому способу вследствие регулируемого отбора тепла от закаливаемой поверхности обеспечиваетс  получение сорбитной или троостосорбитной структуры с плавным понижением твердости по сечению головки на глубину примерно 20 мм. Дл  уменьшени  кривизны рель.сы после закалки в гор чем состо нии подвергают изгибу головкой внутрь в гибочной машине. Затем рельсы отпускают дл  сн ти  внутренних напр жений.

Claims (2)

1. (53) 6,21.785.616:621.785.72.424(088.8 ) (54 ) 1. СПОСОБ СОРБИТИЗАЦИИ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ, включающий объемный нагрев, охлаждение в устройстве роликового типа и отпуск, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости железнодорожных рельсов, их головки охлаждают с регулируемой скоростью в многократно повторяющихся водовоздушных прослойках с продолжительностью охлаждения в каждой отдельной прослойке воды не более 0,1 си воздуха - 0,2 с и общим временем закалки не менее 50 с..
2. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что рельсы, повернутые вниз головкой, перемещают в закалочном- устройстве со скоростью не менее 0,5 м/с.