SU657883A1

SU657883A1 - Устройство дл охлаждени проката

Info

Publication number: SU657883A1
Application number: SU772460542A
Authority: SU
Inventors: Валерий Евгеньевич Сапожков; Давид Самуилович Казарновский; Григорий Максимович Чабань; Александр Николаевич Заннес
Original assignee: Украинский научно-исследовательский институт металлов
Priority date: 1977-03-11
Filing date: 1977-03-11
Publication date: 1979-04-25

Description

1

Изобретение относитс к прокатному производству и может использоватьс , например, при охлаждении железнодорожных рельсов при их термической обработке.

Прн охлаждении проката в процессе термичес й обработки непрерывной по длине проката струей охладител на глубине 2-3 мм закаленного сло офазуютс структуры отпуска , что приводит к неоднородноста закаленного сло , а также к падению твердости и нрочностных свойств.

Известно устройство дл охлаждени проката , содержащее камеру с соплами и трубопровод дл подачи охладител l .

Недостатками устройства вл ютс конструктивна сложность обеспечени реверсивного перемещени устройства относительно закаливаемой поверхности, наличие неоднородности структуры неодновременного охлаждени поперечных участков головки рельса, а следовательно , и наличие значительных остаточных напр жений..

Цель изобретени - повысить качество проката и упростить конструкцию.

Это достигаетс тем, ч го устройство дл охлаждени проката, содержащее камеру с соплами и трубопровод дл подачи охладител , снабжено трубопроводом и соплами дл подрода воздуха, а камера разделена поперечными перегородками на секции, причем между секци ми с соплами дл охладител расположены секции с соплами дл воздуха . Перегородки могут быть выполнены Bbictynaющими за пределы камеры со стороны сопел.

Claims

Чередование в устройстве дл охлаждени проката секций с соплами дл подачи охладител и секций с соплами дл создани поперечной воздушной завесы, обеспечивает многократное циклическое охлаждение каждого участка прюката. Воздущна завеса необходима дЛ предотвращени попадани охладител на участки проката, которые не наход тс под охлаждающимисекци ми, выступающие перегородки также способствуют ограничению потока охладител . Благодар наличию пауз при циклическом охлаждении верхние слои металла головки рельса не переохлаждаютс , в результате чего создаютс услови дл выравни3 .6 ванй температуры по сечению закаленного сло . Измен скорость перемещени проката, прот женность секций с соплами дл подачи охладител и секций с соплами дл создани поперечной воздушной завесы, можно обеспе-, чить получение заданной твердости по поверхности в пределах 320-415 НВ и структуры типа сорбит, троостосорбит с увеличенной прокаливаемостью по всему сечению закаленного сло и с минимальными остаточными напр жени ми. Таким образом обеспечиваетс получение качественного закаленного сло за счет увеличени прокаливаемости, однородности полученной структуры, а также повышени равномерности изменени твердости по глубине закаленного сло . На чертеже изображено устройство дл охлаж дени проката, обший вид, Устройство дл охлаждени проката содержит камеру 1 с соплами 2 дл подачи охладител . Камера разделена перегородками 3 на секции, причем между секци ми с соплами 2 дл подачи охладител ртсположены секции с соплами 4 дл создани поперечной воздушной завесы. Перегородки 3 выполнены выступающими за пределы камеры 1 со стороны сопел. Распределение охладител по соответствующи секци м осуществл етс трубопроводом 5, а воз духа - трубопроводом 6. Охлаждение проката, например рельса типа Р 65 (С 0,75%) в предлагаемом устройстве осущестал етс следующим образом. Через трубопроводы .5 и 6 в соответствующие секции камеры 1 подвод тс охладитель и воздух . Давление воды и воздуха на входе в коллек торы составл ет соответственно 2 и 1,8 ат. Дл охлаждени рельса 7 используют воду, подогре .тую до SSC. Охлаждаемый рельс 7 со скоростью 26 мм/се непрерывно перемещаетс под камерой 1 с зазором 4 мм относительно перего юдок 3. Охлажда юща вода через сопла 2, выполненные в виде отверстий диаметром 2 мм, расположенных в шахматном пор дке в дне соответствующих . секции, попадает на поверхность головки рельса Благодар истечению воздуха через сопла 4,выполненные в дне секций в виде отверстий диаметром 1,6 мм, расположенных в один р д внутри секций по ширине перегородок 3, вода охлаждает только тот участок головки рельса, которы находитс под соответствующей охлаждающей секцией. Расположение секций с соплами 4 д;1 создани поперечных воздушных завес между секци ми соплами 2 дл подачи охладител обеспечиват цикличность охлаждени каждого участка оверхности головки рельса в процессе его перееще1ш под камерой 1. Прот женность охлажающих секций и секций лл создани воздушой завесы составл ет по 50 мм, что при скоости перемещени рельса 26 мм/сек обеспетаает продолжительность охлаждени и пауз ежду охлаждени ми равную 2 сек. При таком иклическом охлаждении по сечению закаленого сло головки рельса глубиной 15 мм полуают однородную троостосорбитную структуру равномерным распределением твердости от 8,5 HRC с поверхности до 36 HRC на глубине 5 мм.; Механические свойства закаленного сло ледующие; ( Зц 135-136 кг/мм GT 96-99 кг/мм Cf-g 11,5% 37-38% 2 Q 2,8-3,2 кгм/см Предлагаемое устройство дл охлаждени проката (рельсов) позвол ет просто проводить циклическое охлаждение жидкостью и обеспечивает при этом увеличеннзоо глубину закаленного сло с повышенной твердостью и равномерным распределением ее по сечению. Формула изобретен и- 1.Устройство дл охлаждени проката, содержащее камеру с соплами и трубопровод дл подачи охладител , отличающеес тем, что, -J с целью повышени качества проката и упрощени конструкции, оно снабжено трубопроводом и соплами дл подвода воздуха , а камера разделена 1юперечными перегородками на секции, причем между секци ми с соплами дл охладител расположены секции с соплами дл воздуха.
2.Устройство по П.1, о т л и ч а ю щ ее с тем, что.} перегородки выполнены выступающими за пределы камеры со стороны сопел. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 428006, кл. С 21 и 1/62, 1969.