SU24411A1 - Пишуща машина - Google Patents

Description

Предлагаема  пишуща  машина, облада , по мнению изобретателей, простотой конструкции, в то же врем  имеет целый р д преимуществ перед существующими пищущими машинами.

На чертеже фиг. 1-4 изображают пишущую машину в разных проекци х; фиг. 5-7-каретку в разных проекци х; фиг. 8-11-детали пищущей машины. Перемена шрифта осуществл етс  простым вдвиганием корзины 1 (фиг. 3) с буквенными и клавишными рычагами в корпус 2 машины по направл ющим 2а; корзина 1 при помощи рычажков 3 (фиг. 2), снабженных пружинами, автоматически закрепл етс  в корпусе 2 машины . Перед выемкой обратно 1 рычажки 3 за выступающие кЬнйы их За прижимаютс  к бокам корпуса машины , и каретка легко вынимаетс .прог стым выдвиганием.

При постановке шрифта крупного или меньшего по сравнению с нормальным шрифтом размера, дл  получени  больших или меньших рассто ний .буквами, необходимо сменить ходовое колесо 5 (фиг; 2 и 3), заменив его соответствующим шрифту размером,, что легко выполнить при помощи винта б, прикрепл ющего ходовое колесо 5 ко втулке . 7, неподвижно укрепленной на оси 8 и несущей на другом своем конце ше-стеренку 9 дл  сцеплени  с гребенкой 10

каретки И (фиг. б). Постановка каретки желаемого размера осущестсл етс  при помощи двух винтов 12, которыми привертываетс  штанга 13, слухчащв  дл  передвижени  каретки 11, к корпусу, 2 машины (фиг. 3). Корпус 2 машины состоит из Tpejc штампованных нселеэных пластин, ckpeплeнныx друг с другом . Две боковые пластины имеют загнутые внутрь отростии 14, на которых укреплены втулки 15 с осью дл  ленточных катушек 16. и монтированным на ней храповичком 17 ленточного механизма (фиг. 1 и 3). Ходовой ,механизм смонтирован в коробке 18, образованной штамповкой-.из листового железа. В верхней части коробки 18 проходит ось 8, несуща  шестеренку 9 и ходовое колесо 5. Загнутый внутрь отросток 18(3 коробки 18 имеет прорези, в которых ходит движок 19, передним своим концом проход щий в выемке поперечины 21, укрепленной между боками корпуса машины (фиг. 1 и 2). На отогнутых вбок отростках 186 коробки 18 смонтированы конусы 22а дл  основани  22-собачек 23 ходового механизма . Деталь 22 дл  конусов имеет углубление 22г. Между отростком 18: коробки 18 и деталью 22 помещена пружина ,24 дл  ходового механизма (фиг. 3). Вс  коробка 18 с ходовым механизмом двум  винтами привертываетс  к задней

стенке корпуса машины. Боковые отростки 26 корпуса 2 машины снабжены с внутренней стороны толстыми пдэстинами 2в, kK которым и привертываетс  штанга 13 (фиг. 4 и 6).

Буквенные рычаги 32 можно вынуть. из сегмента 27 (фиг. 1 и 3), благодар  чему возможно избежать обычно .суш,ествующей в подобных машинах передачи от клавишных рычагов при помощи коленчатых рычагов (передаточных), значительно усложн ющих и удорожающих машину и создающих при такой передаче дополнительные потери на трении. Клавишный рычаг 29 одновременно слу:жит и передаточным рычагом. Передача от него к буквенному рычагу происходит при помощи проволочного поводул . 34. Буквенный рычаг 32 вращаетс  на оси 35, укрепленной к сегменту 27. Сегмент 27 снабжен двум  дугами 3& и 37; из них перва -неподвижна , а втора -подвижна  и служит дл  передачи от буквенных рычагов к движку 19. Дуга 36 с помощью двух спиральных пружин , не указанных на чертеже, всегда; прижата к сегменту 27 и отводитс  о: него лишь при нажатии на штифт, наход щийс  на передней стороне сегмента 27 (на чертеже штифт не указан). .Дуга 37 при помощи шарниров (на чертеже не указанных), смонтированных на сегменте 27, имеет движение, строго параллельное плоскостисегмента.

Поводок 34 может быть применен трех типов (фиг. 10): тип 1-простой поводок с загнутыми концами, тип II-снабженный с одного конца плоской прухчиной , обхватывающей верхни конец клавишного рычага, и тип III-с отогнутым одним концом под пр мьш углом, сцепл ющимс  с буквенным рычагом, а другим концом-зигзагообразно загнутым и соедин ющимс  с клавишным рычагом . При последнем типе поводка верхний конец клавишного рычага разрезан и задн   его часть отогнута влево таким образом, что поводок после выемки буквенного рычага из сегмента не выпасть из клавишнЬго рычага, так как загнутый влево отросток с конца клавишного рычага 29 не даст поводку отклонитьс  влево, а большему отклонению поводка вправо не позво ет его зигзагообразно .отогнутый коJ1 .

Heuv Другой конец поводка загнут под . пр мым уг  ом Ht в буквенном рычаге удерживаете ,  отогнутым влево отростком- , rf, имек )Щимс  при этом на буквенном рычаге (фиг. 10). Иа задней части сегмента 211 (фиг., 8) укреплены стойки . 116 G конусами 117; между которыми находитс  :коромысло 118 с отрссткаMH-lIStty ск} еплекным при помощи зин7ов с усгуггами 119 с рычажкамй 120:К отогнутым концам рычажков 120 приклепана дуга 37; имеюща движение,- строго параллельное плоскости сег.ента, благодар  наличию-шарниров 121, соедин ющих концы рычажкоа 120 со стойками 116, и служаща  дл  передачи движеви  через регулирующий винт движку 19 в тот момент, когда буь:венный рычаг 32 логорачизаетс  вокруг оси 35, и своим отростком 32а отводит дугу 37 от сегмекга 27. Дуга 3& с помо1.чью двух спиральных пружин, пог1ещенных между головками винтов 122 и отогнутыми ла (почками Зба дуги; 36, всегда п-рижк чиемыми указанными, пружинками к ceiменту , находитс  в вырезе 123 сегмента 27 и служит r :ключитeльнo дл  удерживани  буквенных рычагов 32 в сегменте . Лишь при выемке. букЕенных. рычагов она отводитс  при нажс-тии на штифты, которыми снабжены отогнутые лапочк. Зба, Так как штифты гроход т на лицевую сторону сегмента, то дл , пропуска их в сегменте имеютс  отверсти . В виду простоты прикреплени  ШТИФТОВ к лапочкам штифты отдельно на чертеже не указаны. На движке 19 имеетс  отросток 19в (фиг. 3), который при помощи винта с упором соедин етс  с рычажком 38, укрепленным ка оси 39, вращающимс  на конусных винтах, монтированных на боковых стенках корпуса машины. На оси 39 укреплены рычажки 40, соединенные при помоащ акнта с уступом с собачкой 41, могущей двигатьс  в ранке 42 (фиг- 2). Рамка 42 укреплена на стержне 43, передвигающемс  в бокозых (фиг. 1) отверсти х корпуса машины и снабженном головками 44. Собачка 41 легкой пружинкой 45, монтированной на ней, прижимаетс  к храповичку 17. При нзжатки на правую головку 44а (фиг. 2) стержень 43 передвигаетс  влево, вместе с ним перемещаетс  влево и рамка 42,

; и собачка 41 -подводитс  :к хргпзаич ку 17, а собачка41а отво/ 1итс  от -хра повйка 17а (фиг. 1). :Когда дуга 37 при приближении буквы 326 к f алу 45 отво дитс  выступом .32а -.букве иного рычага 32 от сегмента, т. - е. 1дет (фиг. 3 влево, то рычажок 38 г юворачивает ось 39 по часовой стрелке,. и заштиф тованный на ней pui axvci t 40 подает вправо собачку 41, котора  захватывает за соседний зуб храповичок 17, удержи

-ваемый при движении собачГш 41 вправо в своем положении собачк ой 46, ра-щающейс  на штифте-47, i чонтированном на, отростке .426 рамки 42, и пружиной 48, прижимаемой кхр; повичку 17

(фиг. 2). Затем после удара буквы тю

валу и п.ри -обратном возвращении

, движка 19 в первоначальное положение

-т.-е. при движении-его вправо под вли нием пружины 24, ось 3&т1оворачиваетс  против часовой стрелки, а :обачка 41

.поворачивает за .захваченный ранее зубец храловкчок 17 настолько, что под собачку 4б подводитс  соседний зубец храповичка 17 и в этом положении храповкчох 17 при следующем ударе и движении двкжка 19 влево удерживаетс  собачкой 46 до т«х пор. пока собачка 41 не захватит храповичок. за соседний зуб (фиг. 2 и 3).

Дл  -автоматического переключени  ленты с одной катушки на другую примен етс  в р де мЕшин автоматическое приспособление, -по, так К5К момент окончени  перемо.тки ленты с-одной катушки на другую в предлагаемый машине  сно заметен, то особого механизма дл  автоматического лереключег .ни  ленты с одной катушки на другую .не пригченено, исклк чительно в цел х удешевлени  машины В этих случа х машинистка может совершенно свободно переключить ленту на другую катушку .простым вдвиганием вправо или влево .одной из головок 44 или 44fl, которыми Снабжена деталь 43, подвод ща  собачки ленточного механизма к правому или левому храповичку. - Подъемником дл  заглавного регистра служит стойка 49, (фиг. 1 и 3), соединенна  шарниром 49а : рычагом заглешного регистра 50 и проход ща  через выемку в поперечине 21, укреплекной  ежду боками, корпуса машины . Стойка 49 рйабжена роликом 496,

по которому катитс  штанга 51 каретки 11 {фиг. б). На стойке 49 укреплен угольник 49 с прорезью, в которой при помощи штифта 50а укреплен рычаг 52, служащий дл  подъема лентоводител  53. Лентоводитель ходит в пазах П-образно изогнутой пластинки 54, прикрепленной к стойке 49 (фиг. 1).

Механизм двухцветной ленты монтирован на движке 19 при помощи угольника 55, который загнутыми вперед кра ми обхватывает П-образно изогнутую деталь 56, имеющую по бокам продольные отверсти  5бв (фиг. 2 и 3). Деталь 56 (фиг. 2) при помощи рычажка 57 устанавливаетс  в правом, среднем и левом положени х, захвать1ва  в первом случае своими боковыми отверсти ми 56а штифт 58, укрепленный на верхнем конце рычага 52, ближе к оси вращени  ры-. чага 52, т.-е. штифта 51 (фиг. б), или в третьем случае - деталь 56 захватывает штифт 58а, расположенный по другую сторону рычага 52, и далее от оси вращени , рычага 52-штифта 51. В первом случае лентоводитель53 поднимаетс  другим концом рычага 52 на большую высоту, под букву подводитс  нижний край ленты, могущий быть окраще,нным в красный цвет; в третьем случае под буквы подводитс  верхний край ленты, могущий быть окрашенным в черный цвет и во втором случае -при положении детали 56 в среднем положении - рычаг 52 детали 56 не захватывает и .пентоводите. не поднинаетс . Каретка 11 (фиг. 6) при работе на машине двигаетс  по штанге 13 при помощи тележки, снабженной роликами 60 и помещенной между штангой 13 и рельсами 61 каретки. Рельсы 61 состо т из двух пластин, соответствующим образом загнутых и монтированных на боках 62 каретки, снабженных эксцентричными втулками 63, укрепленными при помоши винтов. Через втулки 63 пропущена ось бЗе коромысла 65 (фиг. 6 и 7), соединенного с подъемной частью каретки. Коромысло 65 служит дл  подъема каретки . Параллельность подъема дости гаетс  с помощью шарниров 67, укрегз енных-одним концом в боках каретКи .62 (фиг. 6), а другими-в подъемной -част каретки. Эксцентричные втулки 63 дают возможность, прочной, точной и

Дл  пропуска каретки в конце и начале строки имеетс  рычажок пропуска каретки 103 (фиг, 3), при нажатии на который отводитс  от полеустановителей 101 упор 104, монтированный на оси 105 и соединенный с рычажком 103 повод ком 106.

Вспомогательное приспособление дл  удержани  поводкоа буквенных рычагов обеспечивает возможность свободной постановки обратно в машину любого буквенного рычага, предохран   врем  при чистке машины поводки от выпадени . Когда буквенный рычаг 32 лежит на подушке 115 (фиг. 3), состо щей из дугообразно изогнутой круглой проволоки, окруженной войлочной подушкой (оболочкой), то дуги 107 и 108 во врем  работы машины должны быть раздвинутыми. При выемке же рычагов 32 из сегмента 27 простым поворотом пластинки 124 (фиг. 9) дуги 107 и 103 сближаютс  и сжимают поводки 34 настолько, что последние не могут выпасть из. клавишных рычагов. На фиг. 8 изображена пластинка 124, которой снабжены дуги 107 и 108, служащие дл  удержани  поводков 34. Така  пластинка монтируетс  на горизонтальной стойке 125 (фиг. 2) корзины 1. Пластинка 124 имеет вырез 124а, по которому скользит конец дуги 108. В положении, указанном на чертеже, дуги разведены. При повороте пластинки 124 влево (она вращаетс  на конце дуги 107) - дуги сближаютс . Пластинка 124 (фиг. 9) снабжена пружинкой .(на чертеже не указанной), закрепл ющей пластинку 124 в определенных положени х.

Педаль 109 вращаетс  на оси; укрепленной между боками корпуса машины и снабжена от-ростком llOa, при помощи которого передаетс  удар детали 22 с ходовыми собачками (фиг. 3). Рейко-. освободитель 111 (фиг. 6) дл  свободного продвижени  каретки (фиг. 1 ИЗ) в левую сторону монтирован на каретки 62 при помощи винтов. При нажатии на конец рычага 111 гребенка 10 поднимаетс  над трибкой 9 и каретка может быть свободно сдвинутав левую сторону. Боковые пластинки 72 подъемной части каретки отогнуты внутрь своими кра ми, и на них монтирован щиток 113 каретки.

Работа машины происходит следующим образом. При нажатии клавишного рычага 29 поводком 34 буквенный рычаг 32 поворачиваетс  вокруг оси 35 и, дойд  своим отростком 32а до дуги 37, отводит ее от сегмента 27. Дуга 37 при помощи отростка 37а, снабженного регулирующим винтом, нажимает на движок 19, который через регулирующий винт 24 поворачивает вокруг конусов 30 деталь 22 с монтированными на ней собачками ходового механизма, отвод , таким образом, подвижную собачку 23 от зубца ходового колеса 5 (фиг. 3 и 4). Под вли нием пружины, заключенной в барабане 114,. соединенном при помощи т ги (т га на чертеже не указана) с кареткой-каретка 11 двигаетс  влево до тех пор, пока соседний зуб ходового колеса не упретс  в неподвижную собачку 23а. Буквенный рычаг, дойд  до вала, даст оттиск на бумаге своей -буквой 326, после чего под вли нием пружинки 31, возвращающей клавишный рычаг 29 в первоначальное положение, буквенный рычаг 32 ложитс  напо душKjf 115, а деталь 22, под вли нем пружины 24, возвращаетс  также з первоначальное положение, точно установленное упорными винтами, не указанными на чертеже.

Предмет изобретени .

Claims (4)

1.Пишуща  машина, отличающа с  тем, что литерные рычаги 32 соединены с клавишными рычагами 29 проволочными поводками 34 и снабжены выступом 32й, предназначенным и дл  отведени  дуги 37 от сегмента 27, с целью передви нени  движка 19, соединенного с деталью 22, несущей спусковую собачку 23, сцепл ющуюс  с зубцами ходового колеса 5, привод щего в движе-. ние каретку 11, при чем. колесо 5 делаетс  сменным дл  передвижени  каретки на различную величину при щрифтах разной величины (фиг. 1-5 и 8).

2.При пишущей машине по п; 1 применение в сегменте 27, поддерживающем литерные рычаги, подпружиненной дуги 36 дл  удержани -рьмагов в сег-- менте (фиг. 8).

3.При пишущей машина по п. 1 применение поводков 34, выполненных

в виде проволочки с дзум  загнутыми концами (1). или с одним загнутым концом и с плоской пружинкой на другом конце (II), или с одним концом загнутым под пр мым углом, и другим, загнутым зигзагообразно (III) (фиг. 10).

4. При пишущей машине по п. 1 применение каретки 11, дл  Передвижени  которой по штанге 13 служит тележка , снабженна  роликами 60, а дл  подъема каретки служит коромысло 65 (фиг. б).

К и

L:

з:

з:

-В

,

-U-

V

VKmmm Щ,,Я,il | |affm йl fЩ i  

1 i k-

Е авторскому

f&

//7.

/

ШйГ.Ё

|F-4i

Hj ; евйдетельетву А. А. Ландивова и Б А ЛЦтерыё; ; . . № 24411 .

(

Шиг к ш торекому свидетельству А. А. Пандикова и В. А. Штерна & 24411