SU241342A1 - Клапан управления потоком текучей среды - Google Patents

Description

Изобретеиие относитс  к сервоусилител м дл  торМОзных сиютем автомобил  и в более широком смысле ка-саетю  клаиана улравлеНи  пото,ко.м текучей среды, который, ъ частHiocTH , используетс  в сервоусилител х.

Из1Вест«ы клапаны управлени  потоком текучей среды, например, дл  сер1воу1силител  гидравлической тормозной системы а1вто:мобил , содержащие коецентричио расположенные седла , капали дл  прохода текучей среды и перек.ры1ваю щий элемент, соедин ющий или разъедин ющий упом нутые каналы.

Предлагаемый клапан управлени  отличаетс  OiT известных тем, что седла выполнены нвподвижньгми друг относительно друга И расположены в одном блоке, а лерекрыв-ающин элемент вьппоотиен в виде упругого  и.ока, попеременно взаимодействующего с каждым седлом и выгибающегос  при этом в разные стороны от среднего |Положени; , что упрощает конструкцию.

iHa фиг. 1 показан сервоусилитель с предлагаемым клапаном управлени , разрез; на фи1Г. 2 - прогибающийс  диск сервоусилител ; :на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 и 5 - клапан управлени  в двух рабочих положени х .

отогнутые в сторону фланцы 4 с противолежащи .ми опорными ча-ст ми 5, между которыми зажата наружна  кромка цилиндрической упругой диаф,рагмы 6. Последн   раздел ет 5 внутренний объем корпуса / на две камеры 7 и 5. Диаф-рагма 5 имеет утолщенный кольцевой выступ 9, упирающийс  в выступаю щую внутрь часть торцовой стенки части корпуса. Диафрагма снабжена прогибающимс  д,иС0 ком УО, установленным внутри части 5 корпуса и имеющим центральное отверстие //. Лиск 10 состоит из р да жестких радиальных лап 72, установленных с равнол1ерными окружными интервалами в гнездам 13, отра5 ничейных радиальными сва.рнылш швами / и листа1ми /5 из пластического материала. На внутренних кондах .тат 12 расположены ножки 16. Определенна  форма этих ножек и секто роОбразна  форума лап такова, при ко0 торых они прочно закрепл ютс .

Дл  облегчени  установки лап в гнезда 13 швы 14 расположены не по всей радиальной длине листов /5, а несколько не доход т до

5 наружной кромки, благодар  чему гнезда И1меют OTiKipbiTbiie по всей окружности губки. Между ножками 16 сделаны зазоры 77, образующие каналы, через которые обе стороны прогибающегос  диска сообщаютс  между Внутри корпуса 1 пр:01ГИ|баюйцийс  диск Ю опираетс  своей внешней частью на отбортованное кольцо 18, расположенное в аисиально р|аопо1ложенной части упругой диафрагмы 6. Внутренние конды лап 12 вставлены в отбортованное кольцо 19, которое п.роиущшо чарез о.иверстие // прогибающегос  диска 10. Часть 3 корпуса имеет выступающий назад в осбвЮм направлении- ступенчатый фланец 20, через который проходит полый хвостовик 21 блока .кла(Панных седел 22. Эластичный «о сух 23 проходит .между свободньгми кондами кольдевого фланца 20 и х(востови:ка 21, .вследствие чбго уплотн етс  зазор между HIBMH. Сальник 24, расположенный :между фландем и Х1ВОСТОВИКОМ, обеспечивает иеол дию вн,утренней полости: фланда и камеры 8 от атмосферы . Внутренний конед полого хвостовика 21 заканчи1ваетс  кольдевой головкоп 25. Последн   имеет два расположенных с радиальным интервалом кольцевых кла1панных седла 26 и 27, выступающих из то рдовой пог верх1ности ее свободного конда. Клапанна  головка 25 вьиполнена с осевым сверлвние;м 28, сообщающимс  с внутренней полостью xjBOCTOBHiKa 21. Этот хвостовик имеет р д внутренних ступенчатых выточек 29, 30, 31 и 32. Круглый диск 33, у которого сделано центральное гнездо- 34, упи1раетс  в заплечик, образованный выточками 29 и 30, а прюход щи ,й в осевом направлении воздушный фильтр 35 опираетс  на заплечик, образованный выточками 31 и 32. Иа воздушный фильтр 35 опираетс  што1К 36 с шаро;вым пальце1дМ, который вставлен в гнездо 34. Цилинарическа  втулка 37 проходит между фильтром и диском 33, задерживающа  последний в соответствующем положенми. Перекрывающий элемент 38 кдапана выполнен в виде упругого диска, имеющего осевую втулку 39 и усиленную внешнюю кромку. Этот диск опираетс  в дентре на прогибающийс  диск 10. Втулка 39 проходи)Т через от|бортованное кольдо 19. Перекрывающий элем,ент 38 В8аимодей ст вует с обоими клапанны ,ми седлами 26 и 27, а втулка 39 взаимог деЙ1СТ1вует с хвостовиком 40 удлинител  41 выходного штока 42. Один конед последнего выходит из корпуса. Удлинитель навернут на резьбовую часть выходного штока 42, между которьпм н удлини телем 41 зажата чашеобразна  пластина 43 с опорной наружной частью 44. Эта часть прижи1маетс  к прогибающемус  диску Ю пружиной 45. У наружного конда удлинител  41 имеетс  головка 46 с одни|М или несколькими осевыми каналами 47, служ ащимИ дл  перепуска атмосферного, воздуха от вовдушного фильтра 35 к внутреннему клапанному седлу 26. бой через диск 33, Х|востовик 21 и удлинитель 4.1. Перейрываюший элемент 38 имеет две части ., нахо;д Щ:Иес  у соответствующих конщов 39, примем перва  часть лежит непосредственно под проги1бающнмс  диском Ю межд} выступом 9 и хвостовиком 40, а втора  часть находитс  впереди от первой части и выполн ет функцию уплотнени . Торцова  стенка части 2 KOipnyca имеет выступающий внутрь кольцевой фланец, через который проходит выходной шток 42, примем на фланец установлен гр зезащит1ный уплотнитель 48, обхватывающий шток 42, а вокруг фланда расположена п.ружин.а 45, котора  через прогибающийс  диск удерживает элемент 38 при1жатым к клапанны.м седлам 26 и 27. Пружина 45 также удерживает выходной шток 42 в положении, вдвинутом в KOipinyc 1. Свободный конец выходного штока 42 используетс  дл  соединени  с таким элементом как, на1при1мер, плунжер (не показан) главно го тормозного цилиндра. Полость, р-асположенна  между клапанными седлами 26 и 27, сообщаетс  с камерой 8 через канал 49. Каеал 50, ограниченный внутренним клапанным седлам 26, сообщаетс  с атмоСферой через каналы 47 в головке 46 и через окна диска 33. Ра ботает сервоусилитель с пред лага ем ылг клапаном управлени  следующим образом. При выклю ченных тормоза х возвратна  пружина 45 нажимает на выходной шток 42, как показано на фиг. 1, в результате чего диафрагма 6 прижимаетс  к торцовой стенке части 3 корпуса, а прогибающийс  диск Ю нанслон ет перекрывающий элемент 38 относительно внутреннего клапанного седла 26 под действием усили , создаваемого пружиной 45, через чашеобразную пластину 43 и Д01полнительную пружину 51, располол енную между чашеобразной пластиной 43 № внутренними кондами лап 12. Вместо спиральной пружины может быть использована тарельчата  пружина с р дом упругих лап. Наклон элемента 38 относительно внутреннего клапанно ,по седла обеспечивает приподнимание его с наружного клапанн-ого седла 27, в результате чего две камеры 7 и 8 корпуса / сообщаютс  м.ежду собой через зазоры 17 прогибающегос  диска и через прорези 52 в чашеобразно1Й пластине 43. При это:м в обеих Kaaiep-ax имеетс  разр жение, создаваемое BajKyyMHbiM соединением 53. При нажатии на тормозную педаль (не показана ), дл  В1КЛЮ1ЧеННЯ тормозов Х)ВО,СТОВИ1К 21 и головка 25 клапанных седел смещаютс  влево. Пер1вым результатом этого с.мещени   вл етс  сн тие предыдущего прогиба диска Ю и прижатие перекрывающего элемента 38 к обоим седлам 26 и 27. При этом камеры 7