SU22495A1

SU22495A1 - Apparatus for reducing drag resistance on water

Info

Publication number: SU22495A1
Application number: SU73159A
Authority: SU
Inventors: З.А. Зыков
Original assignee: З.А. Зыков
Filing date: 1930-07-11
Publication date: 1931-08-31

Description

В предлагаемом устройстве дл уменьшени сопротивлени движению по воде глиссера последний снабжаетс по бортам и п кормоной части пустотелымиIn the proposed device for reducing the water resistance of the hydroplane, the latter is supplied along the sides and half of the body with hollow

миогргранными колесами, служащими лл улара их гран ми о поверхность воды при вращении колес от двигател .Myogrgrannymi wheels that serve as a face of them on the surface of the water when the wheels rotate from the engine.

На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку; фкт. 2-то ;ле, сверху.In FIG. 1 is a side view of the device; act 2, le, above.

Устройство состоит из удобообтекаемой (рормы корпуса 1, слулшшсго дл пловучести при оста1.опках, снаб;г;снного пропсл .срол 3, даюиггг.м г оступптсльаое дки; .;сиие, рулем 11 АЛЯ управлени и трем расположенными в корпусе по бортам л п кормовой части пустотелыми колесами Л, снабженным гран ми 2, удар ющимис о поверхность воды. Двигатель 4 посредством соединительной .чуфты 5 и -вала 7 вращает пропеллер-3 через коробку скоростей б и вал 8 с черв чной передачей 9, соединенной с осью колес Д, чемThe device consists of a streamlined one (the hull frame 1, slugging for buoyancy at rest, supply; r; s; srpl 3; dyyrg m; d; d;; aft with hollow wheels L fitted with faces 2 striking the surface of the water.The engine 4 rotates the propeller 3 through the speed box b and the shaft 8 with the worm gear 9 connected to the axle D than

приводит во вращение последние. Передн ось помощью цепной передачи Юл, Юг/, соединена с осью заднего колеса Д. ЛиН1ГЯ -С-Б-предел погру -;енности корпуса при остановках, а лини А показывает границу между уширенной нижнегг част1 ю корпуса и с уженной верхней. При работе двигател , колеса Д удар ют своими гран ми 2 о воду и приподнимают-зстрог ство вверх из воды, чем уменг)Шаетс,тcauses the latter to rotate. The front axle is connected to the rear wheel axle using the Yul, South / Chain drive transmission. LIN-GS-C-B is the limit of the hull; When the engine is running, the wheels of D hit their faces 2 with water and lift up the water out of the water, thus reducing

сопротиплоние последней при дг5кжсн:(11.soprotyplonyu last with

,,

/ р е д Л1 с т изобретен и ./ re d L1 with t invented and.

Устройство дл уменьшени сопротивлени ДБИдкению по воде глиссера, отличающеес при.менением пог.тещенныхв теле глиссера по бортам и в кормовой части его/ пустотелых многогранных колес Д (фиг. 1, 2), приводимых во вращение от двигател и служащих дл удара их гран ми по воде.A device for reducing the resistance to BHD of a hydroplane, characterized by changing the hydroplaned hydroplanter on the sides of the body and its stern / hollow polyhedral wheels D (Figs. 1, 2), which are driven by the engine on water.

фип1fip1