SU22397A1

SU22397A1 - Internal combustion engine with auxiliary piston

Info

Publication number: SU22397A1
Application number: SU74584A
Authority: SU
Inventors: Ив.П. Беляев; ев Ив.П. Бел; Илл.П. Беляев; ев Илл.П. Бел
Original assignee: Ив.П. Беляев; ев Ив.П. Бел; Илл.П. Беляев; ев Илл.П. Бел
Priority date: 1930-08-11
Filing date: 1930-08-11
Publication date: 1931-08-31

Description

В патенте № 14337 описан двигатель внутреннего горени со вспомогательным поршнем, который снабжен цапфой, св занной при помощи шатунов с коленчатыми рычагами, насаженными на эксцентричных шейках вала и, в свою очередь , св занными с коренным валом.Patent No. 14337 describes an internal combustion engine with an auxiliary piston, which is provided with a trunnion connected by means of connecting rods to cranked levers mounted on eccentric shaft journals and, in turn, connected to a main shaft.

В предлагаемом видоизменении, с целью уменьшени бокового давлени на стенки цилиндра, серьги, соедин ющие цапфы вспомогательного поршн с цапфами коленчатогорычага, расположены таким образом, что при осевом движении поршн остаютс приблизительно параллельными оси цилиндра.In the proposed modification, in order to reduce lateral pressure on the walls of the cylinder, earrings connecting the auxiliary piston axles with the crankshaft axle axles are arranged in such a way that, with the axial movement of the piston, they remain approximately parallel to the axis of the cylinder.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигател ; фиг. 2-разрез двигател при крайнем положении порщней.In FIG. 1 shows a vertical section of the engine; FIG. 2-section of the engine at the extreme position of the vehicles.

Цапфы 23 вспомогательного поршн 5 соединены серьгами 14 с цапфами 26 коленчатых рычагов 9, насаженныхнаThe trunnions 23 of the auxiliary piston 5 are connected by earrings 14 to the axles of 26 cranked levers 9 mounted on

эксцентричные шейки вала 25 и соединенных шарнирами 33 с помощью серег 10 и 29 с шейкой коренного вала. Благодар такому соединению, при перемещении вдоль оси вспомогательного порщн 5 серьги 14 остаютс приблизительно параллельными оси цилиндра )f тем самым уменьшают боковые давлени всцомогательнбго порщн на стенки цилиндра 3.eccentric necks of the shaft 25 and connected by hinges 33 with the help of earrings 10 and 29 with the neck of the main shaft. Due to such a connection, when moving along the axis of the auxiliary line 5, the earrings 14 remain approximately parallel to the axis of the cylinder) f thereby reducing the lateral pressure of the joint wall on the wall of the cylinder 3.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Видоизменение по патенту № 14337 двигател , отличающеес тем, что серьги 14, соедин ющие цапфы 23 вспомогательного поршн с цапфами 26 коленчатого рычага 9, расположены таким обрааом, что при осевом движении остаютс приблизительно параллельными оси цилиндра, с целью уменьшени бокового давлени вспомогательного поршн на стенки цилиндра.Modification of engine patent No. 14337, characterized in that the studs 14 connecting the auxiliary piston pins 23 with the pins 26 of the crank lever 9 are arranged so that, with axial movement, they remain approximately parallel to the axes of the cylinder, in order to reduce the lateral pressure of the auxiliary piston on the walls cylinder.