SU208403A1 - Приводное устройство - Google Patents

Description

приводные устройства, содержащие двигатель , редуктор, например черв чный, с предохранительным механизмом в виде подвижного , подпружиненного в осевом направлении черв ка, взаимодействующего с валом, несущим кулачок, конечный выключатель, ручной дублер и блок путевых выключателей известны .

Цель изобретени  - фиксированное отключение двигател  при перегрузках устройства, а также предотвращение отключени  двигател  на заданных интервалах цикла работы устройства.

Предлагаемое устройство отличаетс  тем, что оно снабжено подпружиненным рычагом, одно плечо которого взаимодействует с кулачком , а другое - с конечным выключателем и жестко установленной на упом нутом валу деталью с выемкой на торце, а кулачок выполнен с упором, вход щим в эту выемку, и свободно установлен на валу. Устройство отличаетс  также тем, что оно снабжено вторым , кинематически св занным с черв чным редуктором кулачком, который воздействует на упом нутый подпружиненный рычаг.

низмом в виде подвижного, подпружиненного в осевом направлении черв ка 3, взаимодействующего с валом 4, несущим кулачок 5, конечный выключатель 6, ручной дублер 7 и

блок 8 путевых выключателей. Устройство снабжено подпружиненным рычагом 9, одно плечо которого взаимодействует с кулачком, другое - с конечным выключателем и жестко установленной на валу 4 деталью 10 с

выемкой на торце, а кулачок 5 выполнен с упором 11, вход щим в эту выемку, и свободно установлен на валу. Устройство имеет также второй, кинематически св занный с черв чным редуктором 2 кулачок 12, который

воздействует на подпружиненный рычаг.

Приводное устройство с фиксированным отключением действует следующим образом.

С ростом нагрузки на выходном валу 13 черв к 3 перемещаетс , сжима  пружину, и

через рычаг 14 вращает вал 4. Вращение вала через деталь W и упоры 15 и 11 передаетс  кулачку 5.

При повороте кулачка 5 и совмещении его скоса 16 с выступом 17 рычага 9 последний,

поворачива сь под действием пружины 18 относительно неподвижной оси, воздействует на выключатель 6, который отключает двигатель /. После остановки двигател  черв к 3 под

ходное положение и разворачивает при этом вал 4 с деталью 10 в обратном первоначальному направлении.

Кулачку 5 развернутьс  в обратном направлении не дает выступ 17. Рычаг 9 продолжает при этом воздействовать на конечный выключатель, фиксиру  его в положении «выключено . Скос 16 кулачка 5 под действием пружины кручени  19 прижат при этом к выступу 17 рычага 9.

Сн тие с фиксации производитс  при пуске приводного устройства в противоположном направлении. При этом вал 4 вращает деталь и через упоры 20 и 11 кулачок 5. Скос 16 при повороте выталкивает выступ 17 рычага 9, преодолева  усилие пружины 18. Рычаг 9, поворачива сь относительно неподвилсной оси, прекращает воздействовать на конечный выключатель .

Настройка приводного устройства на определенный крут щий момент осуществл етс  путем разворота детали 10 и св занного с ней через пружину кручени  19 кулачка 5 относительно вала 4. При этом выступ 17 устанавливаетс  на большем или меньщем рассто нии от скоса 16 кулачка 5.

Дл  отключени  привода черв ку 3 необходимо сжать свою пружину на больщую или меньщую расчетную величину, чтобы развернуть вал 4 на больший или меньший угол до попадани  выступа 17 за скос 16.

Дл  обеспечени  пуска приводного устройства в определенных положени х выходного вала, когда приводное устройство должно развить момент больше настроенного, кулачок 12 закрепл етс  на валике 21 путевого выключател  таким образом, чтобы исключить

поворот рычага 9 под действием пружины 1В. В этом случае при срабатывании черв ка .3 и кулачка 5, когда его скос 16 подходит к выступу 17, кулачок 12 не позвол ет рычагу 9 повернутьс  относительно неподвижной оси и воздействовать на конечный выключатель 6. При вращении выходного вала 13 и валика 21 после пуска, кулачок 12 отводитс  от рычага 9 и блок S путевых выключателей получает возможность срабатывать.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Приводное устройство, содержащее двигатель , редуктор, например черв чный, с предохранительным механизмом в виде подвижного , подпружиненного в осевом направлении черв ка, взаимодействующего с валом, несущим кулачок, конечный выключатель, ручной

дублер и блок путевых выключателей, отличающеес  тем, что, с целью фиксированного отключени  двигател  при перегрузках устройства , оно снабжено подпружиненным рычагом , одно плечо которого взаимодействует

с кулачком, а другое - с конечным выключателем и жестко установленной на упом нутом валу деталью с выемкой на торце, а кулачок выполнен с упором, вход щим в эту выемку , и свободно установлен на валу.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что дл  предотвращени  отключени  двигател  предохранительным механизмом на заданных интервалах цикла работы приводного устройства, оно снабжено вторым, кинематически св занным с черв чным редуктором кулачком , который воздействует на упом нутый подпружиненный рычаг.