SU194559A1 - УСТРОЙСТВО дл ЗАПОЛНЕНИЯ АВТОЦИСТЕРН ЖИДКОСТЯМИ - Google Patents

Description

Известные устройства дл  заполнени  автоцистерн жидкост ми содержат залориый кран, установленный на трубопроводе, соедин ющем ПОЛОСТЬ резервуара автоцистерны -с -карбюратором ее двигател , и установленные на том же трубопроводе каплеуловитель, обратный и поплавковый клапаны.

Эти устройства непригодны дл  заполнени  автоцистерн взрывоопасными жидкост ми, поскольку В случае обратной вспышки в двигателе возможно воспламенение паров в трубопроводе и Каплеуловителе устройства.

Чтобы иметь возможность заполн ть автоцистерны взрывоопасными жидкост ми, предлагают между обратным клапаном и запорaibiM Краном установить захлопочный клапан, а обратный клапан выполнить тарельчатым и нагруженным конической пружиной. Чтобы исключить интенсивное испарение жидкости при Наполнении автоцистерн сверху, например из железнодорожных цистерн, устройство целесообразно снабдить наливной трубой, жестко закрепленной в горловине автоцистерны и опущенной до ее дна.

На фиг. 1 изображен общий вид автоцистерны с предлагаемым устройством: на фиг. 2 - каплеуловитель с обратными клапанами в разрезе; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.

2, установленный между всасывающим коллектором и карбюратором двигател  автоцистерны (на чертежах не показаны), трубопровод 3, бачок-каплеуловитель 4 и обратные клапаны 5 и 6, поплавковый клапан 7 и наливную трубу 8. Управление запорным краном выведено в кабину водител . Клапаны 5 и 6 смонтированы на патрубке 9, закрепленном в крышке бачка. Клапан 5 выполнен в виде тарельчатого диска, свободно сид щего на оси, выполненной в виде болта 10. Коническа  пруЖина Л, снабженна  регулировочным колпачком 12, прижи.мает клапан к седлу 13, закрепленному на патрубке 9 накидной гайкой 14.

Седло имеет по окружности р д отверстий. Клапан 6 представл ет собой заслонку, сид щую на оси/5. Бачок-каплеуловитель снабжег штуцером /5 дл  слива конденсата. Входной патрубок 17 бачка расположен эксцентрично относительно его оси, что снижает возможность уноса канель жидкости с потоком воздуха. Поплавковый клапан 7 снабжен поплавком 18, смонтированным в трубе 19, установленной в крышке 20 люка цистерны. В крышке закреплепа также наливна  труба 8, закрыта  заглушкой 21. Трехходовой кран 22, установленный на трубопроводе, предназначен дл  его перекрыти  и сообщени  всасывающей систеУстройство работает следующим образом.

Трехходовой кран 22 устанавливают в рабочее положение, затем включают кран 2, установленный ниже карбюратора. При этом иоздух засасываетс  из автоцистерны /, благодар  чему В ней образуетс  разрел ение, Б результате которого спирт под напором по нриемному шлангу и трубе 8 заполн ет цистерну. При достижении устанОВленного уровн , что определ етс  по смотровому окну 23 в люке цистерны, водитель ставит трехходовой кран 22 в ноложение двигатель - атмосфера, в результате чего двигатель лерестает работать («захлебываетс  воздухом). В случае, если водитель не переключит кран 22 при заполиеНИИ ;цистерны до нормального уровн , сработает поплавковый клапан 7, перекрывающий отсос воздуха из цистерны, и двигатель автоматически остановитс  («захлебнетс  воздухом ). Кран 2 перекрывают, отключа  систему отсоса воздуха из цистерны от двигател , при этом двигатель будет работать в транспортном режиме.

В случае возникновени  при движении нистерны обратной вспышки клапаны 6 и 5 iie

1пронускают газы ,и пары из двигател  в устройство , т. е. возможность взрыва или пожара исключаетс .

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  заполнени  автоцистерн жидкост ми, состо щее из запорного крана, установленного на трубопроводе, соедин ющем полость резервуара автоцистерны с карбюратором ее двигател , и установленных на том же трубопроводе каплеуловител , обратного и поплавкового клайтанов, отличающеес  тем, что, с целью заполнени  автоцистерн взрывооиасными жидкост ми, между обратным клапаном и запорным краном установлен захлопочный клапаи, а обратный клапан выполнен тарельчатым и нагружен конической пружиной.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью исключени  интенсивного испарени  жидкости при наполнении автоцистерн сверху, например из железнодорожных цистерн , оно снабжено наливиой трубой, жестко закрепленной в горловине резервуара автоцистерны и опушенной до его дна.