SU191615A1

SU191615A1 - Self-propelled crane

Info

Publication number: SU191615A1
Application number: SU1012976A
Authority: SU
Original assignee: А. Х. Эпштейн, А. Ф. Истомина, М. И. Хаит , Е. В. Потапова; Центральное проектно конструкторское бюро Мостотреста

Description

Пзвестиы самоходные краны дл навесного монтажа иролетиых строений мостов, включающие иортал иеремеипой ширины, двухконсольный грузовой мост со скольз щими захватами , колесиые грузовые тележки с расположенными на иих мехаиизмами передвижеии и иодъема груза, устройства дл подклинки колес. Недостатком кранов такого типа в . етс то, что оии могут вести моитаж только одиой главной балки (фермы) нролетиого строени и в одну сторону от опоры.Self-propelled cranes for hinged mounting and electric bridge structures, including iortal and wide width, two-console cargo bridge with sliding grips, wheeled cargo trolleys with movement mechanisms and load lifting, wheel drive devices. The disadvantage of this type of cranes. It is possible that oii can only lead one of the main beams (trusses) of a single structure and to one side of the support.

Цель изобретени - ведение монтажа в обе стороны от опоры на всю ширину моета. Достнгаетс это тем, что грузовой мост установлен иа пут х, раслоложеиных по верху портала иоиерек оси моста.The purpose of the invention is to carry out installation in both directions from the support to the entire width of the washer. This is achieved by the fact that the cargo bridge is installed in ways that are located along the top of the portal and the bridge axle axis.

Дл установки груза точио в нонеречном нанравлении механизмы подъема груза, например полиспасты, подвегиены подвижно па раме, екольз щей на грузовой тележке с помоьчью домкратов.To install the load in exactly the same way, load lifting mechanisms, for example, tackle, are movably mounted on the frame, which is used on a load trolley with jacks.

Механизаци и безоиаспость работ но разгрузке ходовых колес и нат лсению анкеров грузового моста обеснечиваетс тем, что клиповые подъемные устройства объединены с домкратами, нмеюншми диетаиционное унравление .The mechanization and safety of the work of the unloading of the traveling wheels and the tensioning of the anchors of the cargo axle is ensured by the fact that the clip lifting devices are combined with jacks, which allow for a dietary control.

На (зиг. 1 схематически иоказаи оиисываемый кран; на фиг. 2 - устройство дл подъема иортала и его анкер; иа фиг. 3 - грузова тележка с механизмами дл подъема груза; на фиг. 4 - клиповое нодъемпое устройство; на фиг. 5 - кран в нроиессе работы.On (zig. 1 schematically and indications of the developed crane; in Fig. 2 - a device for lifting the iortal and its anchor; Fig. 3 - a cargo trolley with mechanisms for lifting cargo; in Fig. 4 - a clip-in lifting device; in Fig. 5 - crane in nroeess work.

Портал 1 переменной гиирипы опираетс иа две ходовые тележки. Кажда тележка имеет два ходовых колеса: одио - с электроириводо .м, другое - холостое. Ходовые колеса с электроирнводом расположены но диагонали (в илане). На иортале / установ.тено клиновое нодъел1ное устройство 2, св занное с rn.i,родомкратами 3. Гидродомкраты имеют дпетанциоиное унравлепие и жестко св заны с рамами 4 ходовых тележек. При включеиии домкратов их иоршни 5 уннраютс в рельсовый путь, по которому перемещаетс портал /. После этого иод стойки 6 иортала подвод т подушки клиновых нодъемных устройств, предпазиаченных дл обеснечени безопасности работ но разгрузке ходовых колес портала при нодъеме груза.Portal 1 of variable hyirips rests on two travel trolleys. Each trolley has two travel wheels: odio - with electric i.m, the other - idle. Electric wheels are located but diagonally (in Yilan). There is a wedge knotting device 2 connected with rn.i, rod-jacks on the Iortala / Rod 3. The hydraulic jacks have petanthropy and are rigidly connected to the frames of 4 running carriages. When jacks are turned on, their guns 5 unnurse into the track that the portal is moving through. After this, the iodine of the stand 6 of the porthole brings the pillows of the wedge-mounting devices, preconfigured to ensure the safety of work, while unloading the traveling wheels of the gantry during load lifting.

Колею, по которой иеремеищетс иортал, можио меп ть, что позвол ет устаиавлпвать край на пролетных строени х большое ширины . Жесткость опоры при угинренин портала обесиечиваетс съемными иромежуточ1Н51ми оиорамн 7.The track, along which the iortal is measured, can be measured, which makes it possible to fit the edge on the superstructures of great width. The stiffness of the support when the portal portal uginrenin is riddled with removable and intermediate between 5 and 7 frames.

На врем работы портал креп т к пролетпому строению анкерами 8. По верху портала проложены пути Я по которым пере.мендаетс двухковсольный грузовой мост W. Пути 9 расположены поперек оси моста. По мосту с помош,ью механизма Л передвижени груза передвигаетс грузова тележка 12, по раме которой плавпо перемещаетс в поперечном направлении в небольших пределах скольз ща рама 13. На раме 13 подвешено устройство 14 дл подъема груза, представл ющее собой полиспасты 15 со съемной траверсой 16. Поперечное перемещение рамъ 13 ocyntecTвл етс с помощью двух домкратов 77, что позвол ет устанавливать груз точно в понеречиом направлепии.For the time of operation, the portal is fastened to the span structure with anchors 8. Along the top of the portal are paths I through which the two-winged cargo bridge W moves. Paths 9 are located across the bridge axis. On the bridge, with the help of the load movement mechanism L, the cargo carriage 12 moves along the frame of which the sliding frame 13 moves in the transverse direction in a small range within a small range. The device 14 for lifting the load, which is a tackle 15 with a detachable head plate 16, is suspended on the frame 13 The lateral movement of the frame 13 ocyntecT is accomplished with the help of two jacks 77, which allows the load to be set exactly in terms of direction.

На мосту 10 установлены клиновые подъемные устройства J8. Они представот ют собой верхние 19 и нижние 20 подущки, разжимаемые горизонтально перемещающимис клинь ми 21, которые св заны с домкратами, имеющими дистаинионное управление. Это обеснечивает-безопарибсть работы но разгрузке ходовых флес и зат жению анкеров грузового моста.rtpj разжатии нодушек 19 и 20 мост 10 приподнимаетс , ходовые колеса разгружаютс и анкеры моста нат гиваютс . Подушки 19 и 20 возвращаютс в исходное ноложение пружинами 22.Bridge 10 has J8 wedge lifting devices. They are the upper 19 and lower 20 pads, which are opened by horizontally moving wedges 21, which are associated with jacks having distianion control. This ensures non-volatile work but unloading the traveling flares and tightening the anchors of the cargo bridge. Rtpj release nodushek 19 and 20 the bridge 10 is raised, the travel wheels are unloaded and the anchors of the bridge are tightened. Pillows 19 and 20 are returned to their original position by springs 22.

На портале /, на мосту 10 н тележке 12 расположены насосные станции 23. Управление всеми механизмами крана центра.тизовано и ведетс с нульта, установленного на портале , где сосредоточена нускорегулируюн1,а аппаратура 24.On the portal /, on the bridge 10 of the trolley 12, pumping stations 23 are located. The control of all the mechanisms of the crane is centralized and is carried out from the zero installed on the portal where the control unit is concentrated and the equipment 24.

Кран вести монтаж или в одну сторону от опоры, или в обе уравновешенны.м способом, ноочередно неремеща сь с консоли на консоль пролетного строени (см. фиг. 5). The crane should be mounted either to one side of the support, or to both in a balanced way, but not alternately moving from the console to the superstructure console (see Fig. 5).

Предмет изобретени Subject invention

1.Самоходный кран дл навесного монтажа нролетных строений мостов, включающий нортал переменной щирины, двухкоисольный грузовой мост со скольз щими захватами, колесные грузовые тележки с расноложенными на них механизмами нередвижени и подъема груза, устройства дл нодклинки колес, отличающийс тем, что, с целью ведени монтажа в обе сторопы от опоры на всю щирину моста, 1рузовой мост установлен на нут х, расноложенных но верху портала нонерек оси моста.1. A self-propelled crane for the hinged installation of bridge span structures, including a variable width spindle, a double-height load bridge with sliding hooks, wheeled load trolleys with mechanisms for non-movement and load lifting on them, a device for wheel alignment, characterized in that mounting in both sides from the support to the full width of the bridge, the 1-axle bridge is installed on the bottom, located at the top of the portal of the bridge axle.

2.Кран но н. 1, отличающийс тем, что, с целью точной установки груза в нонеречном2. Crane but n. 1, characterized in that, in order to accurately set the load in the same

направлении, механизмы нодъема груза, нанример нолиспасты, подвижно нодвещены на раме, скольз щей на грузовой тележке с номощью домкратов.the direction, the mechanisms of cargo lifting, on the other hand, are movably mounted on the frame sliding on the load trolley with jacks.

3. Кран по нн. I и 2, отличающийс тем, что, с целью механизации и обеспечени безонасности работы по разгрузке ходовых колес и нат жению анкеров грузового моста, клиновые подъемные устройства объединены3. Crane according to nn. I and 2, characterized in that, in order to mechanize and ensure the safety of work on unloading the traveling wheels and tensioning the anchors of the load bridge, the wedge lifting devices are combined

с домкратами, имеющими дистанционное управление .with jacks having remote control.

4. Крап но нн. 1, 2, 3, отличающийс тем, что, с целью обеспечени жесткости опоры при ущирении портала, он снабжен съемными про.межуточпыми опорами.4. Krap no nn. 1, 2, 3, characterized in that, in order to ensure the rigidity of the support during the expansion of the portal, it is provided with removable intermediate supports.

16sixteen