SU1767491A2 - Ограничитель вращени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , может быть использовано в устройствах дл  передачи движени , в частности в устройствах, обеспечивающих плавный останов в заданной точке поворотного элемента, имеющего большой момент инерции и требующего больших тормозных усилий дл  остановки , и  вл етс  усовершенствованием основного изобретени  по авт. св. № 1705812. Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  и эффективности торможени . Устройство содержит корпус 1 с упором 2, на внутренней стенке - гильзе 3 которого свободно сид т кулачковые шайбы 4, между которыми помещены неподвижные относительно корпуса диски 5 с укрепленными на них фрикционными прокладками 6. Неподвижность дисков относительно корпуса обеспечиваетс  выполнением в гильзе шлицевых пазов 7, в которых помещены зубцы дисков 5- Ведуща  полумуфта 9 закреплена на валу 10. Ведома  полумуфта 11 установлена на валу 10 свободно. В корпусе установлен стакан 12, на котором сидит кольцо 13, разжимающее пружины 14 при завертывании гайки 15, что обеспечивает требуемую величину давлени  между трущимис  парами. Это повышает эффективность и быстродействие устройства, позвол ет снизить его массу и габариты. 2 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , может быть использовано в устройствах дл  передачи движени , в частности в устройствах, обеспечивающих плавный останов в заданной точке поворотного элемента, имеющего большой момент инерции и требующего больших тормозных усилий дл  остановки , и  вл етс  усовершенствованием технического решени  по авт. св. И 1705012.

Известен ограничитель вращени , содержащий шайбовый стопор, в котором между кулачковыми шайбами свободно установлены фрикционные прокладки,

причем кулачковые шайбы и фрикционные прокладки ст нуты в осевом направлении пружинами. Такое устройство недостаточно эффективно при больших потребных тормозных моментах, так как при работе указанного ограничител  торможение производитс  попеременно лишь одной трущейс  парой, состо щей из кулачковой шайбы и фрикционной прокладки.

Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  и эффективности торможени .

Цель достигаетс  тем, что в ограничителе вращени , содержащем корпус

vi о

2

ю

го

и кулачковые стопорные шайбы с уста- новленными между ними фрикционными прокладками, последние установлены в корпусе неподвижно путем жесткого закреплени  на дисках, снабженных выступами , дл  чего во внутренней стенке корпуса выполнены пазы, в которых размещены указанные выступы дисков.

На Фиг.1 изображен предлагаемый ограничитель вращени , осевой разрез на фиг.2 - разрез А-А на фиг.К

Ограничитель вращени  имеет корпус 1 с упором 2.

На внутренней стенке корпуса 1 - гильзе 3 свободно сид т кулачковые шайбы Ц, между которыми помещены неподвижные относительно корпуса диски 5, на плоскост х которых укреплены фрикционные прокладки 6. Неподвижность дисков 5 относительно корпуса 1 обеспечиваетс  выполнением в гильзе 3 корпуса шлицевых пазов 7, в которых помещены выступы 8 дисков 5. Ведуща  полумуфта 9 закреплена на валу 10. Ведома  полумуфта 11 свободно установлена на том же валу и имеет на своей торцовой поверхности кулачок , через который она взаимодействует с кулачком р дом расположенной шайбы Ь. В корпусе неподвижно установлен стакан 12, опирающийс  на по- лумуЛту 11. На стакане 12 сидит кольцо 13, поджимающее пружины И при завертывании гайки 15, что обеспечивает требуемую величину давлени  между трущимис  парами.

Предлагаемый ограничитель вращени  работает следующим образом.

При сцеплении полумуфт 9 и 11 под действием крут щего момента на валу 10 начинает вращатьс  полумуфта 11. При вращении она третс  о верхнюю фрикционную прокладку 6, закрепленную на диске 5. Сделав оборот, кулачковый поводок полумуЛты упираетс  в

5

0

5

0

5

0

5

кулачок первой из шайб 4, увлека  ее в направлении вращени . При вращении эта шайба третс  верхней плоскостью о нижнюю фрикционную прокладку 6 первого диска 5, а нижней о верхнюю прокладку 6 следующего диска 5. По мере дальнейшего вращени  в работу последовательно вступают следующие очередные кулачковые шайбы , кажда  из которых контактирует двум  своими торцами с двум  Фрикционными прокладками 6, закрепленными на неподвижных дисках 5, а следовательно, пропорционально возрастают тормозные усили .

Предлагаемое устройство по сравнению с прототипом обеспечивает пропорционально возрастающий тормозной момент по мере вступлени  в работу очередных шайб k, что, во-первых, предохран ет механизм от резкого удара при контакте с неподвижным упором, а во-вторых, позвол ет произвести цикл остановки значительно быстрее, использу  меньшее число кулачковых шайб, что дает возможность сократить габариты и вес устройства.

Сокращение времени остановки устройства  вл етс  важным свойством, обусловливающим готовность поворотного устройства к началу нового цикла работы, таким образом, повышает быстродействие системы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ограничитель вращени  по авт. св. № 1705812, отличающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи  и эффективности торможени , между кулачковыми шайбами установлены диски с выступами, а во внутренней стенке корпуса выполнены паЗы, причем диски жестко скреплены с фрикционными , а их выступы размещены в пазах внутренней стенки корпуса.

   15

   А-А