SU1767248A1 - Упруга муфта - Google Patents

Abstract

Использование: в машиностроении, в устройствах дл  соединени  валов в услови х повышенных перекосов и смещений осей, в приводах прокатных станов, СущЈ; ность изобретени : упруга  муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, промежуточный элемент 5, св занный с торцом ведущей полумуфты 1 посредством кулачкового соединени , а с ведомой полумуфтой 2 - посредством упругой торообразной оболочки 4. Между промежуточным элементом 5 и полумуфтой 1 установлены демпферы крутильных колебаний. Кулачки на промежуточном элементе 5 и полумуфте 1 в сечении , перпендикул рном оси муфты, имеют форму спирали Архимеда и расположены с радиальным зазором между витками, 3 ил. (Л С vi о 44 ю оо

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности, к устройствам дл  соеди- нени  валов в услови х повышенных перекосов и смещений осей в приводах с асинхронными, дизельными двигател ми, в приводах прокатных станов и т. д.

Известна эластична  муфта (авт. св. № 571638, кл. F 16 D 3/74, 1975, содержаща  две полумуфты, соединенные упругой торо- образной оболочкой.

Известна упруга  муфта (авт. св. № 900061, кл. F 16 D 3/74, 1980), содержаща  ведущие и ведомые полумуфты с прижимными кольцами, соединенными между собой упругим элементом, в виде отдельных лепестков или торообразной резино-корд- ной оболочки, при этом одна из полумуфт выполнена подвижной, снабжена промежуточным элементом в виде втулки, а на обращенных одна к другой поверхност м ступице ведущей полумуфты и промежуточного элемента выполнены кулачки, ведуща  полумуфта установлена на промежуточном элементе с возможностью поворота.

Недостатками этих муфт  вл ютс  узкий скоростной диапазон устойчивой работы , ведущий к автоколебани м, неравенству угловых скоростей полумуфт из-за резких изменений жесткости при циклическом изменении крут щего момента, а также наличие ударов кулачков, привод щих к вибрации муфты (по авт. св. № 900061, кл, F 16 D 3/74, 1980), и приводов в целом при оборотах втулки вблизи собственных резонансных частей ведущей полумуфты.

Целью изобретени   вл ютс  повышение надежности и долговечности за счет обеспечени  плавной регулировки жесткости , снижение вибрации, расширение скоростного диапазона устойчивой работы и выравнивание угловых скоростей полумуфт.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в услови х повышенных перекосов и смещений осей в муфте она снабжена демпферами крутильных колебаний, промежуточным элементом, выполненным в виде диска, кулачки на диске и полумуфте в сечении, перпендикул рном оси муфты, имеют форму спирали Архимеда и расположены с радиальным зазором между витками на диске и полумуфте, а демпферы крутильных колебаний установлены между диском и ведущей полумуфтой.

Соединени  подвижной полумуфты с втулкой по спирали Архимеда торцовыми поверхност ми позвол ет снизить нагрузку на кулачки, т. е. они выполнены на большем радиусе от оси вращени , уменьшить вибрации муфты за счет большей поверхности взаимодействи  до заклинивани , уменьшить радиальные составл ющие на оболочку при радиальной несоосности полумуфт, благодар  центрирующему действию спирали .

5На фиг. 1 изображена предлагаема  упруга  муфта; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 (демпфер крутильных колебаний).

Упруга  муфта содержит ведущую 1 и

0 ведомую 2 полумуфты с прижимными кольцами 3, соединенными между собой торообразной упругой резино-кордной оболочкой 4 и промежуточным элементом 5, выполненным в виде диска. Полумуфта 1 соединена с

5 промежуточным элементом 5 торцовыми поверхност ми по спирали Архимеда 6, установленным на валу 7 любого двигател  с зазорами t в пределах 2-5 мм. Величина осевого смещени  ц, промежуточного эле0 мента 5 по спирали Архимеда 6 полумуфты 1 ограничена полукрышками 8 с упорами 9 и 10, закрепленными болтами 11 на промежуточном элементе 5. Муфта снабжена де- мпфером крутильных колебаний,

5 расположенным во взаимно перпендикул рных плоскост х, включающими тавры 12, закрепленными на промежуточном элементе 5, пальцев 13, свободно насаженными на них тарельчатыми пружинами 14. Осевое

0 смещение пальцев 13 между упорами 9 и 10 ограничено с помощью шайб 15 и стопорными кольцами 16, а также цилиндрической пружиной 17. Упругие элементы демпфера могут быть выполнены в виде прорезных

5 или телескопических пружин.

Муфта работает следующим образом. Переменный (циркулирующий) крут щий момент двигател  в момент пуска, ос- танова, а также при смещени х

0 соедин емых валов передаетс  полумуфте 1 вместе с полукрышками 8, после свободного равномерного проворота по спирали Архимёда до выбора зазора t между промежуточным элементом 5 и его захвата, а затем

5 также через упор 9, тарельчатые пружины 14, тавры 12 на промежуточный элемент 5 и торообразную оболочку 4 на ведомую полумуфту 2. При равномерном перемещении промежуточного элемента 5 в радиальном и

0 осевом направлении по виткам спирали Архимеда 6 полумуфты 1 достигаетс  регулировка .крутильной жесткости торообразной оболочки 4 в диапазоне максимального угла поворота, повышение нагрузочной способ5 ности и долговечности. Тарельчатые пружины 14, передающие Крут щий момент, расположенные во взаимно перпендикул рных плоскост х, гас т колебани , вызванные пульсирующей нагрузкой двигател  или крутильными колебани ми и осуществл ют

разгрузку соедин емых валов от осевых сил, вызываемых центробежными силами, действующими на упругую оболочку 4, оптимизируют параметры защиты привода. При остановке вращени  двигател  цилиндриче- ские пружины 17 возвращают первоначальную форму торообразной оболочки 4 и промежуточный элемент 5 в исходное состо ние , при этом вновь создаетс  зазор t между витками спирали Архимеда 6 веду- щей полумуфты 1 и промежуточным элементом 5, подготовив муфту к последующему плавному включению.

По сравнению с прототипом применение данной муфты в любых приводах с раз- личными двигател ми при наличии подвижного промежуточного элемента 5, полумуфты 1 со спирал ми Архимеда 6 и демпферами крутильных колебаний позвол ет осуществить плавную регулировку кру- тильной жесткости торообразной оболочки 4, оптимизировать параметры виброзащиты всего привода, расширить скоростной диапазон ее устойчивого вращени  к автоколебани м , повышаетс  равенство угло-

вых скоростей полумуфты 1 и 2, а следовательно увеличить надежность и долговечность .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Упруга  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, промежуточный элемент , св занный с торцом ведущей полумуфты посредством кулачкового соединени , а с ведомой полумуфтой - посредством упругой торообразной оболочки, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности муфты за счет обеспечени  плавной регулировки жесткости, снижени  вибраций, расширени  скоростного диапазона устойчивой работы и выравнивани  угловых скоростей полумуфт, она снабжена демпферами крутильных колебаний, промежуточный элемент выполнен в виде диска, кулачки на диске и полумуфте в сечении, перпендикул рном оси муфты, имеют форму спирали Архимеда и расположены с радиальным зазором между витками на диске и полумуфте, а демпферы крутильных колебаний установлены между диском и ведущей полумуфтой.

   Фиг 2

   Редактор Л.Волкова

   Составитель В.Бурый Техред М.Моргентал

   Заказ 3536ТиражПодписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

   Фиг.

   Корректор О.Густи

   №