SU1763765A1 - Вариатор - Google Patents

Вариатор Download PDF

Info

Publication number
SU1763765A1
SU1763765A1 SU904866563A SU4866563A SU1763765A1 SU 1763765 A1 SU1763765 A1 SU 1763765A1 SU 904866563 A SU904866563 A SU 904866563A SU 4866563 A SU4866563 A SU 4866563A SU 1763765 A1 SU1763765 A1 SU 1763765A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
link
possibility
protrusions
links
grooves
Prior art date
Application number
SU904866563A
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Яковлевич Капилиович
Original Assignee
Kapiliovich Viktor Ya
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kapiliovich Viktor Ya filed Critical Kapiliovich Viktor Ya
Priority to SU904866563A priority Critical patent/SU1763765A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1763765A1 publication Critical patent/SU1763765A1/ru

Links

Description

1
(21)4866563/28 (22) 10.08.90 (46)23.0992. Бюл. Ns 35 (75) В.Я.Капилиович
(56)Авторское свидетельство СССР 1st 1036979. кл. F 16 Н 1/00, 1983.
Кожевников С.Н. и др. Механизмы. Справочное пособие. М.: Машиностроение, 1976, с. 342, рис.5.31,
(54) ВАРИАТОР
(57)Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  снижени  числа оборотов в приводах
транспортных устройств и систем. Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона регулировани . Положительный эффект достигаетс  за счет выполнени  ведущего 3 и ведомого 5 звеньев в виде цилиндров и выполнени  промежуточного звена 8 в виде ползуна и роликов 17 и 18. При вращении ведущего звена 3 выступы 11 взаимодействуют с роликами 18 промежуточных звеньев. Под действием выступов 11 последние перемещаютс  в радиальном направлении и ролики 17 начинают взаимодействовать с внутренней поверхностью ведомого звена, обеспечива  его поворот. 4 ил.
VI
О
со VI о ел
Фиг1
Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  снижени  числа оборотов в приводах транспортных устройств и систем.
Известна передача с промежуточными звень ми содержаща  ведущее и ведомые звень , размещенную между ними обойму с пазами, в которых размещены промежуточные звень . Ведомое звено снабжено зубь ми (1).
Габариты известной передачи определ ютс  размерами зубьев ведомого звена, размерами промежуточных звеньев и ведущего звена, необходимость увеличени  передаточного отношени  может приводить к увеличению габаритов передачи.
Наиболее близким к изобретению  вл етс  трехступенчатый шариковый вариатор, содержащий ведущее и ведомое звень , которые выполнены в виде конусов,и две обоймы , размещенные между ними, причем обоймы имеют сквозные пазы и установленные в пазах с возможностью перемещени  вдоль них шарики, которые предназначены дл  взаимодействи  с ведущим и ведомым звень ми, а одна из обойм имеет возможность поворота относительно другой (2).
Недостатком указанного вариатора  вл етс  то, что увеличение диапазона регули- роеани  достигаетс  с об зательным увеличением либо осевых,либо радиальных, либо и тех,и других габаритов вариатора.
Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона регулировани  при сохранении габаритов.
Дл  достижени  указанной цели в вариаторе , содержащем ведущее и ведомое звень , две обоймы, размещенные между ними, одна из которых имеет по крайне мере три сквозных паза и промежуточные звень  по числу пазов, установленные в соответствующем пазу с возможностью перемещени  вдоль него, обойма с пазами установлена подвижно в осевом направлении , ведущее и ведомое звень  выполнены в виде цилиндров, установленных коакси- ально, причем на наружной поверхности ведущего звена размещены по крайней мере два выступа,имеющих переменную в осевом направлении толщину по хорде, а промежуточное звено выполнено в виде ползуна и размещенных в нем с возможностью вращени  вокруг осей двух роликов, один из которых предназначен дл  взаимодействи  с ведущим звеном, другой - с ведомым.
На фиг.1 изображен продольный разрез передачи; на фиг.2 - вид А на фиг.1 (стрелками показаны направлени  вращени 
звеньев); на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.
Вариатор содержит обойму 1, на которой на подшипниках 2 установлено ведущее
звено 3. Коаксиально с ним на подшипниках 4 установлено ведомое звено 5. Ведущее 3 и ведомое 5 звень  выполнены в виде цилиндров , В обойме 1 с возможностью осевого перемещени  по резьбе установлена
0 подвижна  обойма б с пазами 7. Пазы 7 выполнены в виде винтовых участков. В паза 7 размещены промежуточные звень  8. Каждое промежуточное звено выполнено в виде ползуна, установленного в сортветст5 вующем пазу 7 с возможностью перемещени  вдоль него. Промежуточные звень  8 снабжены пружинами 9 возврата в исходное положение. На наружной поверхности 10 ведущего звена 3 размещены выступы 11,
0 имеющие каждый переменную в осевом направлении толщину по хорде. На внутренней поверхности ведомого звена 5 установлена цилиндрическа  накладка 12 из эластичного материала. Выступы 11 так5 же выполнены из эластичного материала, Каждое промежуточное звено 8 снабжено окнами 13 и 14, в которых на ос х 15 и 16 с возможностью вращени  вокруг них установлены ролики 17 и 18. Ролик 17 предназ0 начен дл  взаимодействи  с внутренней поверхностью накладки 12 ведомого звена 5, а ролик 18 - с наружной поверхностью 10 и выступами 11 ведущего звена 3. Оси 15 и 16 вращени  роликов расположены под уг5 лом к оси вращени  ведущего звена 3. Механизм перемещени  (поворота) подвижной обоймы 6 может быть выполнен известным образом - в виде руко тки,-установленной на торце обоймы б, в вид  Щ-игш Йрнирно
0 соединенной одним концом с торцем обоймы , а другим с рычагом управлени  или иным образом - и на чертеже на показан.
Вариатор работает следующим образом .
5 При вращении ведущего звена 3 выступы 11 взаимодействуют с роликами 18 промежуточных звеньев 8. Под действием выступов 11 промежуточные звень  8 перемещаютс  в радиальном направленной ро0 лики 17 начинают взаимодействовать с накладкой 12 ведомого звена 5. Сила, действующа  на ролик 18 со стороны выступов 11, вызывает его вращение вокруг оси 16 и перемещение (вместе с промежуточным
5 звеном) вдоль паза 7 обоймы б. Промежуточное звено 8 под действием этой силы перемещаетс  вдоль раза 7, преодолева  сопротивление пружины 9. В процессе этого перемещени  промежуточного звена 8 ролик 17, в результате взаимодействи  с
накладкой 12 перекатываетс  по ней и обеспечивает поворот ведомого звена 5. После прекращени  взаимодействи  выступов 11 с роликами 10 промежуточные звень  8 под действием пружин 9 возвращаютс  в исход- ное положение. Одновременное взаимодействие (по мере поворота ведущего эвена 3) нескольких промежуточных звеньев 8 с выступом 11 обеспечивает равномерное вращение ведомого звена 5.
Дл  обеспечени  бесступенчатого регулировани  передаточного отношени  осуществл етс  поворот обоймы б в резьбу обоймы 1. Поворот осуществл етс  механизмом перемещени  (поворота),выполнен- ным известным образом и на чертеже не показанным. При этом обойма 6 смещаетс  в осевом направлении и ролики 18 промежуточных звеньев 8 взаимодействуют с участком выступа 11, имеющим другую толщину по хорде. Обойма 6 удерживаетс  в промежуточном положении от смещени  под действием промежуточных звеньев механизмом перемещени  (на чертеже не показан ). Толщина выступа 11 по хорде определ ет величину перемещени  промежуточного звена 8 вдоль паза 7, а перемещение звена 8 - величину поворота ведомого звена 5. Перемещение обоймы б в положение, когда ролики 18 звеньев 8 не взаимодействуют с выступами 11, обеспечивает разъединение ведущего 3 и ведомого 5 звеньев.
Благодар  тому, что обойма с пазами установлена подвижно в осевом направле- нии, ведущее и ведомое звень  выполнены в виде цилиндров, установленных коакси- ально, причем на наружной повеохности ведущего звена размещены выступы,
имеющие каждый переменную в осевом направлении толщину по хорде, а промежуточные звень  выполнены в виде ползунов и размещенных в каждом из них с возможностью вращени  вокруг своих осей двух роликов , один из которых предназначен дл  взаимодействи  с ведущим эвеном, другой -с ведомым, вариатор обеспечивает значительное расширение диапазона регулировани  и может быть выполнен весьма компактным. Это позвол ет использовать вариатор в приводах транспортных устройств и систёмГ

Claims (1)

  1. Формула изобретени  Вариатор, содержащий ведущее и ведомое звень , две обоймы, размещенные между ними, одна из которых имеет по крайней мере три сквозных паза, и промежуточные звень , установленные в соответствующих пазах с возможностью перемещени  вдоль них, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона регулировани  при сохранении габаритов, обойма с пазами установлена с возможностью перемещени  в осевом направлении, ведущее и ведомое звень  выполнены в виде коаксиально установленных цилиндра и охватывающего его полого цилиндра, на торце ведущего звена выполнено по крайней мере два симметричных относительно оси цилиндра выступа переменной ширины, а каждое промежуточное звено выполнено е виде ползуна и размещенных в каждом с возможностью вращени  вокруг своих осей двух роликовых выступов, один из которых предназначен дл  поочередного взаимодействи  с выступами ведущего звена, а другой - с внутренней поверхностью полого цилиндра .
    0)
    у
    S92.€9a
    тал
SU904866563A 1990-08-10 1990-08-10 Вариатор SU1763765A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904866563A SU1763765A1 (ru) 1990-08-10 1990-08-10 Вариатор

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904866563A SU1763765A1 (ru) 1990-08-10 1990-08-10 Вариатор

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1763765A1 true SU1763765A1 (ru) 1992-09-23

Family

ID=21536241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904866563A SU1763765A1 (ru) 1990-08-10 1990-08-10 Вариатор

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1763765A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3134270C2 (ru)
DE2608693C3 (ru)
IT9020343A1 (it) Differenziale
EP3548772B1 (de) Traktionsgetriebe und antriebseinheit für ein kraftfahrzeug
WO2001053121A1 (de) Stabilisatoranordnung für das fahrwerk eines fahrzeuges
WO1991000448A1 (de) Schalteinrichtung für ein mehrgängiges zahnräder-wechselgetriebe eines kraftfahrzeugs
EP1537340B1 (de) Scheibenbremse
DE2531399C2 (de) Toroid-Reibgetriebe
SU1763765A1 (ru) Вариатор
GB2091375A (en) A device for converting rotary motion into linear motion
DE2736386B2 (de) Reibrollgetriebe zum Umwandeln einer Drehbewegung in eine Längsbewegung
DE19830822C1 (de) Axialstelltrieb
JPS6213093B2 (ru)
JPS5822657B2 (ja) チヨウセイカノウナマサツバンシキデンタツソウチ
EP0886076A2 (de) Antrieb für eine elektrisch betätigbare Fahrzeugbremse
EP0607509B1 (de) Vorrichtung zur Winkelverstellung einer Welle gegenüber ihrem Antriebsrad, insbesondere einer Nockenwelle gegenüber ihrem Nockenwellenrad
WO1992008904A1 (es) Cable de transmision de movimiento longitudinal de precision
DE3309305A1 (de) Schraubengetriebe mit gewindespindel und gewindewaelzmutter
US6925901B2 (en) Device for converting rotational movement into axial movement
GB2093561A (en) Support element for a motor vehicle steering box rack
RU2295077C1 (ru) Передача с гибким тяговым органом
WO2003060348A1 (de) Satellitengetriebe
WO1991000446A1 (en) High-efficiency steepless speed change gear of mechanical type
DE3600627C1 (en) Planetary friction gear system with elastically deformed planet gears and infinitely variable rpm control
DE2424577C2 (de) Schaltvorrichtung für stufenlos einstellbare Schaltwerksgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge