SU1752720A2 - Подъемник В.Н.Максимова - Google Patents

Abstract

Использование: поддержание кузова на тележке рельсового транспортного средства . Сущность изобретени : бокова  опора рельсового транспортного средства содержит закрепленную на раме тележки нижнюю опорную плиту, на которую через ролики опираетс  верхн   опорна  плита, и комплект резино-металлических элементов (РМЭ), верхней частью св занных с коническим элементом, установленным на кузове с возможностью поворота вокруг пальца. Первый (РМЭ) выполнен с отверсти ми дл  установки or раничител  горизонтальных перемещений , жестко соединенного с вторым РМЭ. Между нижней частью ограничител  и первым РМЭ, не имеющим отверстий, образован зазор дл  обеспечени  вертикальных перемещений между кузовом и тележкой. 1 з п ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл  перемещени  крупногабаритных грузов, и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 1463714.

Известно устройство, содержащее передвижную тележку, на раме которой установлен каркас, образованный из спаренных, вертикальных стоек, на которых по всей высоте имеютс  горизонтальные опоры. Между стойками образованы параллельные , направл ющие щели, в которых установлены оси горизонтальных барабанов , соединенных между собой гибкими, эластичными лентами. На барабанах своими роликами лежит грузова  платформа с приводом

Недостатком этого устройства  вл ютс  ограниченные возможности подъема груза в пределах его габарита.

Цель изобретени  - увеличение высоты подъема груза.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве, содержащем передвижную тележку и основание с вертикально установленными попарно и параллельно друг другу стойками, собранными из дополнительных стоек, на которых выполнены и разнесены по высоте горизонтальные опоры, вертикальные стойки имеют возможность наращиватьс  по высоте.

На фиг.1 показано устройство, вид спереди: на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - схема перемещени  грузовой платформы; на фиг.4 - опорный узел под ось барабана,

Устройство дл  увеличени  высоты подъема грузов содержит передвижную те-  ежку 1, на раме 2 которой установлен каркас , образованный из вертикальных спаренных стоек 3, между которыми образованы направл ющие щели 4. Стойки 3 образованы из дополнительных стоек 5, на которых имеютс  опорные узлы, состо щие из опоры 6 с пазом 7 фиксатора 8, на которой выполнен выступ 9, запирающий самосл

V4 СЛ Ю VI ГО О

N3

произвольный выход из направл ющей 10 штанги 11. У штанги 11 нижний конец свободный , а верхний через шарнир 12 соединен с грузовой платформой 13.

Стойки 5 между собой соединены элементами 14 жесткости. В щели 4 на скобе 8 лежит горизонтальна  ось 15 барабана 16, а р дом в другой паре стоек 3 аналогично лежит ось 17 барабана 18. Барабаны 16 и 18 между собой соединены гибкими лентами 19. На лентах 19, намотанных на ос х 15 и 17, лежат ролики 20. свободно посаженные на ос х 21, которые соединены рамой 22. На раме 22 по ее периметру установлены вертикальные стойки 24 и привода домкратов. На грузовой платформе 13 имеетс  автономный подъемный кран 23, установленный на тележке 26, котора  передвигаетс  по рельсам 25.

Устройство дл .увеличени  высоты подъема груза работает следующим образом .

Посто нна  ширина и высота конструкции подъемника така , котора  позвол ет транспортировать (буксировать) его по городским улицам. С помощью буксирующего транспортного средства подъемник устанавливаетс  к объекту своей работы.

Включаетс  одновременно два аналогичных привода, установленные на раме 22 (конструкци  привода известна и на чертеже не показана), в результате чего начинают вращатьс  барабаны 16 и 18, при этом сматыва  ленту 19с оси 17 и наматыва  ее на ось 15. На оси 15 лежит ролик 20, в момент намотки ленты 19 на ось 15 ее диаметр увеличиваетс , в результате чего ролик 20, свободно посаженный на ось 21 и рама 22, начнут подниматьс  вверх. На раме 22 по ее периметру установлены стойки 24, которые в момент подъема своими верхними концами , опира сь в раму грузовой платформы 13, начнут поднимать ее. С низу к раме грузовой платформы 13 через шарниры 12 соединены штанги 11, которые установлены в направл ющих 10 стоек 3. В момент подъема грузовой платформы 13 от воздействи  стоек 24 начнут извлекатьс  из направл ющих 10 штанги 11.

Когда на оси 17 барабана 18 останетс  2-3 витка ленты 19, реверсивный привод

выключаетс , после чего барабан 18 поднимаетс  над следующими опорами 6. На опоры 6 ложатс  фиксаторы 8, закрепл ютс , после чего на них опускаетс  ось 17 барабана 18, Перестановка освобожденного от ленты 19 барабана 18 произведена. Через реверс включаетс  привод, вращающий барабан 16, в результате чего ленты 19 сматываютс  с барабана 16, ролик 20 опускаетс 

вниз до тех пор, пока лента 19 на барабане 18 не упретс  в ролики 20. После того, как ролики 20 сели на барабан 18, привод включаетс  на обратную перемотку лент 19, т.е. с оси 15 на ось 17. Такие рабочие циклы

поступенчатой перемотки лент 19 происход т до тех пор, пока размер извлеченного из направл ющей 10 штанги 11 не сравниваютс  с размером стойки 5. Как только размер извлеченной штанги 11 достигнет

размера стойки 5, подъем грузовой платформы прекращаетс , после чего рабочие наращивают очередную стойку 5 на стойку 3, которые между собой соедин ют элементами 14 жесткости. Опускание грузовой

платформы происходит в обратном пор дке . Дл  погрузки на грузовую платформу 13 мелких грузов, а также разгрузки этих грузов с платформы 13, на ней имеетс  подъемный кран 23, установленный на тележке 26,

котора  перемещаетс  по рельсам 25.

Claims (2)

1.Подъемник по авт.св. N° 1463714, отличающийс  тем, что. с целью

увеличени  высоты подъема груза, он снабжен грузовой платформой, опирающейс  на дополнительные стойки, которые установлены на грузовой раме, вертикальными штангами, шарнирно закрепленными на

грузовой платформе, при этом стойки основани  выполнены П-образного поперечного сечени  с вертикальными направл ющими дл  штанг из звеньев, последовательно устанавливаемых друг на друге при подъеме

груза.

2.Подъемник поп 1,отличающий- с   тем, что, с целью устранени  самопроизвольного выхода вертикальной штанги из направл ющей, на фиксаторе выполнен выступ , взаимодействующий с упором, закрепленным на нижнем конце штанги.

n- It

к--«----------------«-----.

L- r r-.-i.---. z i г г

OILISLI