SU1745590A1

SU1745590A1 - Штампосварна надрессорна балка тележки грузового вагона

Info

Publication number: SU1745590A1
Application number: SU894738561A
Authority: SU
Inventors: Павел Федорович Потапов; Валентина Дмитриевна Цымбал; Виктор Георгиевич Белинович; Григорий Петрович Шкуров; Марина Сергеевна Сидоркина
Original assignee: Производственное объединение "Уралвагонзавод" им.Ф.Э.Дзержинского
Priority date: 1989-09-18
Filing date: 1989-09-18
Publication date: 1992-07-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкции тележек грузовых вагонов. Цель изобретени - повышение надежности и снижение трудоемкости изготовлени . Надрессорна балка содержит сваренную их верхнего 1 и нижнего 2 профилей П-образного сечени коробчатую конструкцию, продольное ребро 3, подп тник 4, кронштейны скользунов 5. Ветви профилей расположены вертикально , при этом у нижнего профил 2 ветви обрезаны по концам под тупым углом к горизонтальной полке 8. Обрезанные ветви соединены с ветв ми концов верхнего профил 1 изогнутыми накладками 9. Накладки 9 соединены между собой и с горизонтальной полкой 8 нижнего профил 2 ребром 3. 3 ил.. (Л

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к конструкци м надрессорных балок тележек грузовых вагонов с центральным рессорным подвешиванием.

Известна конструкци штампосварной надрессорной балки тележки грузового вагона коробчатого сечени , несуща металлоконструкци которой - верхний и нижний по са, а также вертикальные стенки выполнены из листового проката .

Недостатками данной конструкции балки вл ютс ее многодетальность,

больша металлоемкость и трудоемкость изготовлени , а также больша - нагру- женность сварных швов, соедин ющих верхний и нижний по са с вертикальными стенками, так как эти швы испытывают одновременно напр жени среза и изгиба. Така конструкци не может быть признана рациональной дл массового производства на отечественных вагоностроительных заводах.

Известна конструкци штампосварной надрессорной балки, несуща металлоконструкци которой выполнена из двух одинаковых штамповок П-образного

vj Јь С71 СП

сечени , ветви которого расположены горизонтально. Ветви штамповок сварены между собой по все длине балки. Внутри балки установлены два продольных ребра, св зывающих верхний- и нижний по са. Соединение этих ребер с по сами осуществлено электросваркой.

Недостатками данной балки также вл ютс больша нагруженность сварных швов, соедин ющих штамповки и продольные ребра со штамповками (швы испытывают напр жени среза и изгиба, так как расположены на значительном удалении от нейтральной оси балки), и больша трудоемкость изготовлени (трудоемкость изготовлени корытообразных штамповок, имеющих большие перепады размеров по ширине и высоте, необходимость механической обработки торцов штамповок под сварку, большое количество сварных швов). Наличие в сварных швах напр жений среза и изгиба может вызвать снижение надежности балки в эксплуатации.

Цель изобретени - повышение надежности балки путем снижени в основных несущих сварных швах уровн напр жений изгиба, а также снижение трудоемкости изготовлени балки.

Указанна цель достигаетс тем, что в штампосварной балке, содержащей сваренную из профилей П-образного сечени коробчатую металлоконструкцию с продольным ребром, подп тник и кронштейны скольэунов, ветви профилей П-образного сечени расположены вертикально, при этом ветви нижнего профил обрезаны по концам под тупым углом к горизонтальной полке и соединены с ветв ми концов верхнего профил изогнутыми накладками, которые соединены между собой и с горизонтальной полкой нижнего профил продольным ребром.

На фиг. 1 показана штампосвар- на надрессорна балка, вид спереди; на фиг. 2 - то же,, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Надрессорна балка содержит сваренную из верхнего 1 и нижнего . профилей П-образного сечени коробчатую конструкцию, продольное ребро 3, подп тник 4, кронштейны скользу- нов 5.

Ветви профилей 6 и 7 расположены вертикально, при этом у нижнего профил 2 ветви 7 обрезаны по концам под тупым углом к горизонтальной полке 8. Обрезанные ветви 7 соединены с ветв ми 6 концов верхнего профил 1 изогнутыми накладками 9. Нак5 ладки 9 соединены между собой и с горизонтальной полкой 8 нижнего профил 2 продольным ребром 3.

В предлагаемой конструкции штампосварной надрессорной балки основной

несущий сварной шов (соедин ющий ветви верхнего и нижнего профилей) располагаетс практически по нейтральной оси балки и не испытывает, нар ду с напр жени ми среза, напр 5 жений изгиба от действующей вертикальной нагрузки. Благодар этому удаетс повысить надежность балки в эксплуатации. Кроме того, за счет применени прокатных профилей П-об0 разного сечени и простоты сборки удаетс снизить трудоемкость изготовлени балки.

Claims

Формула изобретени Штампосварна надрессорна балка тележки грузового вагона, содержаща

5 сваренную из профилей П-образного сечени коробчатую металлоконструкцию с продольным ребром, подп тник и кронштейны скользунов, отличающа с тем, что, с целью повыше0 ни надежности и снижени трудоемкости изготовлени , ветви профилей П-образного сечени расположены вертикально , при этом ветви нижнего профил обрезаны по концам под тупым углом к

5 горизонтальной полке и соединены с ветв ми концов верхнего профил изогнутыми накладками, которые соединены между собой и с горизонтальной полкой нижнего профил продольным ребром.

0

-Ф

FT

тг JL

г: -оаг-г 4Г J№ ||

/7 -/

г,-

-4э . Л--3.

fl

J : 1

У--t

fc

Фиг.2