SU1736807A1 - Рулевой механизм транспортного средства - Google Patents
Рулевой механизм транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1736807A1 SU1736807A1 SU884429421A SU4429421A SU1736807A1 SU 1736807 A1 SU1736807 A1 SU 1736807A1 SU 884429421 A SU884429421 A SU 884429421A SU 4429421 A SU4429421 A SU 4429421A SU 1736807 A1 SU1736807 A1 SU 1736807A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vehicle
- fingers
- wheels
- actuator
- hydraulic cylinders
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в рулевых устройствах поворота колес автомобильных полуприцепов большой грузоподъемности. Цель изобретени - упрощение конструкции устройства. Рулевой механизм транспортного средства содержит орган управлени и исполнительный механизм, состо щий из гильзы 3 с пальцами 10, в котором соосно установлены гидроцилиндры 4. На раме 1 транспортного средства установлены проушины 8, имеющие пазовые прорези 9 дл взаимодействи с пальцами 10. 1 ил.
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в рулевых устройствах поворота колес автомобильных полуприцепов большой грузоподьемности.
Известен рулевой механизм полуприцепов , содержащий два гидроцилиндра, штоки которых через кулисный механизм и шарнирные т ги св заны с управл емыми колесами .
Наиболее близким к предлагаемому вл етс рулевой механизм транспортного средства, содержащий орган управлени и исполнительный механизм, состо щий из двух гидроцилиндров, штоковые полости которых гидравлически св заны между собой , а поршневые полости гидравлически св заны с гидрораспределителем рул , при этом штоки исполнительного механизма шарнирно соединены с рычагами поворотных цапф управл емых колес транспортного средства.
Недостаток известных устройств состоит втом, что наличие множества шарнирных соединений приводит к по влению люфтов, т е к неровному движению поворотных колес , к невозможности стабилизации их положени . Все это усложн ет конструкцию и снижает удобство управлени колесами.
Цель изобретени - упрощение конструкции .
Поставленна цель достигаетс тем, что в рулевом механизме транспортного средства , содержащем орган управлени и исполнительный механизм, состо щий из двух гидроцилиндров, штоковые полости которых гидравлически св заны между собой , а поршневые полости гидравлически св заны с гидрораспределителем рул , при этом штоки исполнительного механизма шарнирно соединены с рычагами поворотных цапф управл емых колес транспортного средства, исполнительный механизм выполнен в виде гильзы с пальцами, в которой соосно установлены гидроцилиндры, а рама транспортного средства выполнена с проушинами, имеющими пазовые прорези дл взаимодействи с пальцами гильзы и обеспечени ее поворота и продольного перемещени относительно рамы транспортного средства.
При подаче рабочей жидкости в гидроцилиндры исполнительного механизма давление распредел етс на одну поршневую и одну штоковую полости и создает большое усилие на поворотные колеса, св занные с их штоками. Водителю, в свою очередь, нужно приложить меньшее усилие дл управлени рулевым механизмом. При этом за счет отсутстви большого количества шарнирных соединений стабилизируетс положение поворотных колес и обеспечиваетс точность при их развороте на заданный угол.
На чертеже изображено устройство, общий вид.
Устройство содержит установленный на раме 1 полуприцепа корпус исполнительного механизма поворота колес 2, выполнен0 ный в виде жестко соединенных между собой с помощью гильзы 3 гидроцилиндров 4 с подвижными в осевом направлении штоками 5, полости которых гидравлически св заны между собой, а поршневые полости
5 гидравлически св заны с органами управлени . Концы штоков 5 с помощью пальцев 6 соединены с рычагами 7 поворотных цапф управл емых колес 2. На раме 1 полуприцепа закреплены проушины 8 с прорез ми 9
0 Гильза 3 выполнена с пальцами 10, установленными в прорез х 9 с возможностью поворота и продольного перемещени по ним относительно рамы 1 транспортного средства.
5
Устройство работает следующим образом .
Дл поворота колес 2 на заданный угол подают давление в поршневую полость од0 ного гидроцилиндра 4. Из его штоковой полости рабоча жидкость вытесн етс в штоковую полость другого гидроцилиндра 4. При этом концы штоков 5 перемещаютс в одном направлении относительно гильзы 3,
5 поворачива колеса 2, так как достигаетс жестка кинематическа св з1 двух гидроцилиндров 4. Корпус гильзы 3 удерживаетс от перемещени в вертикальной плоскости пальцами 10, размещенными в прорез х 9,
0 одовременно с этим он может перемещатьс по прорез м 9 в горизонтальной плоскости . Благодар этому корпус исполнительного механизма поворота колес 2 в виде жестко соединенных между
5 собой с помощью гильзы 3 двух гидроцилиндров 4 всегда занимает положение по оси, проход щей через оси пальцев 6 штоков 5 и поворачивает рычаги 7 управл емых колес 2 в заданное положение на углы а и д . При этом давление, дейстующее на каждый пор0 шень, создает усилие на колеса, позвол ющее легче ими управл ть. Дл поворота колес 2 в другую сторону рабочую жидкость подают уже в поршневую полость другого гидроцилиндра 4.
5
Таким образом, использование предлагаемого устройства позвол ет упростить конструкцию и удобство управлени транспортным средством.
Claims (1)
- Формула изобретениРулевой механизм транспортного средства , содержащий орган управлени и исполнительный механизм, состо щий из двух гидроцилиндров, штоковые полости которых гидравлически св заны между собой, а поршневые полости гидравлически св заны с гидрораспределителем рул , при этом штоки исполнительного механизма шар- нирно соединены с рычагами поворотных0цапф управл емых колес транспортного средства, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, исполнительный механизм выполнен в виде фл.ь| с пальцами, в которой соосно установлены гидроцилиндры, а рама транспортного средства выполнена с проушинами, имеющими пазовые прорези дл взаимодействи с пальцами гильзы и обеспечени ее поворота и продольного перемещени относительно рамы транспортного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884429421A SU1736807A1 (ru) | 1988-04-27 | 1988-04-27 | Рулевой механизм транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884429421A SU1736807A1 (ru) | 1988-04-27 | 1988-04-27 | Рулевой механизм транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1736807A1 true SU1736807A1 (ru) | 1992-05-30 |
Family
ID=21376716
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884429421A SU1736807A1 (ru) | 1988-04-27 | 1988-04-27 | Рулевой механизм транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1736807A1 (ru) |
-
1988
- 1988-04-27 SU SU884429421A patent/SU1736807A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Германии № 662749, кл. 63 с 47, 1938. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2695500B2 (ja) | トラクタの操縦可能な車輪軸の懸架装置 | |
US4270617A (en) | Earth moving machine of the scraping blade type | |
US2863518A (en) | Motor vehicle equipped with wheels capable of steering substantially through 90 deg.from their straight drive position | |
SU1136746A3 (ru) | Гидравлическа система рулевого управлени транспортного средства | |
FI80857C (fi) | Ett foerfarande foer att styra en transportanordning och en transportanordning foer att utnyttja foerfarandet. | |
SU1736807A1 (ru) | Рулевой механизм транспортного средства | |
GB1468731A (en) | Motor vehicle having power steering | |
JPH02182596A (ja) | 操舵降着装置 | |
JPS5820565A (ja) | 車両の操舵装置 | |
US3952825A (en) | Hydraulic steering system for articulated vehicles | |
SU1521651A1 (ru) | Гидроусилитель рулевого управлени транспортного средства | |
SU1126482A1 (ru) | Рулевой привод транспортного средства с двум управл емыми мостами | |
SU683610A3 (ru) | Гидравлический усилитель рулевого управлени транспортного средства | |
SU453332A1 (ru) | Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами | |
SU1556988A1 (ru) | Прицеп транспортного средства | |
SU593960A1 (ru) | Прицеп-роспуск | |
SU1418158A1 (ru) | Система рулевого управлени транспортного средства | |
RU2240943C1 (ru) | Система рулевого управления транспортного средства со всеми управляемыми колесами | |
SU127144A1 (ru) | Универсальное рулевое устройство | |
SU1428649A1 (ru) | Рулевой привод транспортного средства с двум управл емыми мостами | |
SU1652164A1 (ru) | Устройство дл управлени поворотом колес полуприцепа | |
SU943063A1 (ru) | Система рулевого управлени транспортного средства с передними и задними управл емыми колесами | |
KR960003853Y1 (ko) | 차량용 축간 가변장치 | |
SU1421595A1 (ru) | Устройство дл управлени управл емой осью полуприцепа | |
SU1749099A1 (ru) | Система управлени шарнирно сочлененной гусеничной машины |