SU1732810A3 - Машина дл продольной контактной роликовой сварки корпусов банок - Google Patents

Abstract

Использование: в оборудовании дл  изготовлени  корпусов банок путем продольной роликовой сварки. Сущность изобретени : машина включает сварочный трансформатор с вторичным витком. Вторичный виток содержит сварочную головку с вращающимс  первым кронштейном с закрепленным на его конце верхним электродным роликом. Кроме того, вторичный виток содержит два шинопровода, св зывающих трансформатор со сварочной головкой и вторым кронштейном. Оба шинопровода на участке между трансформатором и вторым кронштейном выполнены плоскими с пр моугольным сечением и установлены более широкими сторонами смежно и параллельно друг другу. Первый шинопровод на участке, параллельном второму кронштейну, выполнен в виде двух продольных частей, установленных симметрично относительно вертикальной плоскости , проход щей через продольную ось второго кронштейна. Первый шинопровод может быть выполнен в виде трех продольных частей определенного сечени . Конфи- гураци  и взаимное расположение отдельных элементов машины позвол ют уменьшить потери напр жени  при сварке. 4 з.п. ф-лы, 5 ил. 1О Ё

Description

ч| СО

ю

00

Изобретение относитс  к сварочным машинам, в частности к машинам дл  контактной роликовой сварки, и может быть использовано в оборудовании дл  изготовлени  корпусов банок путем продольной сварки.

Целью изобретени   вл етс  снижение потерь напр жени  при сварке.

На фиг.1 изображена машина дл  контактной роликовой сварки корпуса банки путем продольной сварки; на фиг.2-сварочный трансформатор с шинопроводами дл 

машины; на фиг.З - часть шинопровода; на фиг,4 - разрез А-А на фиг.2; на фиг.5 - примеры расположени  второго кронштейна и параллельной ему части шинопровода, св зывающего сварочный трансформатор со сварочной головкой.

В машине 1 (фиг.1) дл  контактной роликовой сварки корпусов 2 банок обечайки подают через гибочный и правильный узлы 3, придают им цилиндрическую форму посредством направл ющих элементов, размещают внахлестку в месте выполнени 

w

продольного шва посредством Z-образного направл ющего элемента и в этом состо нии подают на продольную сварку между верхним электродным роликом 4 и нижним электродным роликом 5 посредством транспортной цепи, снабженной собачками. Машина управл етс  при помощи пульта 6 управлени , который может быть выполнен с возможностью горизонтального перемещени .

Машина 1 снабжена сварочным трансформатором 7 (фиг.2) и токоподвод щими шинопроводами 8. Электрическа  цепь, ведуща  к верхнему электродному ролику 4, состоит из первого шинопровода 9, сварочной головки 10, котора  электрически св зана посредством гибких токоподвод щих элементов (лент) 11 со смежной частью 12 шинопровода 9, и из первого кронштейна 13, консольно закрепленного одним концом с возможностью качани  в сварочной головке 10, а другим несущего верхний электродный ролик 4.

Электрическа  цепь, соедин юща  сварочный трансформатор 7 и электродный ролик 5 состоит из второго шинопровода 14 и второго кронштейна 15, несущего электродный ролик 5, Шинопровод 9 и второй кронштейн 15 размещены параллельно, по так называемой двухпроводной линии и имеют пр моугольное поперечное сечение (фиг.2). В остальной части шинопроводы размещены в коаксиальной линии.

На фиг.З изображены сварочна  головка 10 и св занна  с ней при помощи гибких токопровод щих элементов (лент) 11 часть 12 шинопровода 9 и, в частности, опора 1 б сварочной головки. Сварочна  головка 10 выполнена по принципу тарированных весов, при которых опора 16 несет весь вес, а верхний роликовый электрод 4, практически не оказыва  давлени , сидит на нижнем роликовом электроде 5. Дл  регулировани  усили  прижима предусмотрена пружина 17 (фиг.1), котора  сверху давит на ось 18 верхнего электродного ролика 4. Ось 18 закреплена на конце установленной с возможностью поворота скобы 19, направл ющей верхний электродный ролик 4 вертикально и в направлении сварки. Первый кронштейн 13 выполнен в виде полого вала (фиг.4), имеющего на одном конце опорный фланец 20 дл  электродного ролика 4, а другим концом установленного на подшипниках 21 качени  с возможностью вращени  в головке 10. На этом конце первого кронштейна 13 закреплен зубчатый венец 22, через который цепь 23 приводит во вращение первый кронштейн 13, таким образом , вращаетс  и верхний электродный

ролик 4. По верхнему электродному ролику 4 (фиг.З) направл етс  электрод 24 в виде плоской проволоки, имеющей пр моугольное поперечное сечение. Такой же электрод

25 направл етс  по нижнему электродному ролику 5. Электрод 25 (фиг.2) подаетс  на нижний электродный ролик 5 слева, проходит далее направо по дополнительному ролику 26 и затем оп ть возвращаетс  налево.

0 Электроды в виде плоской проволоки служат дл  того, чтобы предотвратить загр знение электродного ролика в результате образовани  соединени  электродного материала с металлом покрыти  изготовл е5 мого корпуса банки (например, с оловом,

если корпус банки состоит из белой жести).

Головка 10 состоит из двух частей, а

именно из изображенной на фиг.4 справа

части 27, содержащей подшипники 21 каче0 ни  дл  опоры первого кронштейна 13, и из изображенной на фиг.4 слева части 28, содержащей размещенную между двум  уп- лотнительными кольцами 29 кольцевую камеру 30, заполненную ртутью, служащей

5 дл  передачи тока от головки 10 на первый кронштейн 13.

Смежна  с головкой 10 часть 12 первого шинопровода 9 выполнена U-образной в поперечном сечении и снизу на наибольшей

0 части длины перекрыта плитой 31, выполненной из того же материала, что и часть 12. Часть 12 первого шинопровода 9 и головка 10 электрически св заны друг с другом гибкими токопровод щими элементами-(лента5 ми) 11 по всему контуру вокруг первого кронштейна 13, поэтому первый кронштейн 13 по всей длине охвачен первым шинопро- водом 9 и сварочной головкой 10. Только верхний электродный ролик 4 выступает из

0 U-образной части 12. В случае, если кронштейн 13 выполн ет движение вокруг опоры 16, то гибкие токоподвод щие элементы 11 соответственно изгибаютс  так, что кронштейн может свободно перемещатьс  относи5 тельно неподвижной части 12 первого шинопровода 9. С одной стороны часть 12 первого шинопровода 9 и сварочна  головка 10, а с другой стороны первый кронштейн 13 расположены друг относительно друга

0 как коаксиальна  лини , через которую подаваемый на верхний электродный ролик 4 сварочный ток течет в части 12 (фиг.4) направо до наход щейс  в кольцевой камере 30 ртути, а через ртуть он попадает в первый

5 кронштейн 13 и далее к верхнему электродному ролику 4. Таким образом, в описанном узле текут противофазные токи.

На участке между вторым кронштейном 15 и сварочным трансформатором шиноп- роводы 9 и 14 имеют плоские, широкие поперечные сечени  и установлены горизонтально смежными широкими сторонами поперечного сечени . Согласно изображению на фиг.2 слева они под пр мым углом отогнуты вверх и вертикально введены в сварочный трансформатор 7. При этом рассто ние между вертикальными участками 32 и 33 шин соответствует рассто нию между горизонтальными участками этих шин.

Второй кронштейн 15 имеет круговое поперечное сечение с нижней и верхней плоскими поверхност ми. Первый шинопровод 9 проходит от нижнего торца сварочного трансформатора 7 сначала горизонтально налево и затем поворачивает под пр мым углом вертикально вниз (участок 34), Аналогично первой шине ши- нопровода 9 выполнена и втора  шина ши- нопровода 14 на этом участке, однако ее вертикальный участок 35 размещен параллельно продольной оси второго кронштейна 15, тогда как соответствующий вертикальный участок 34 первого шинопровода 9 расположен под пр мым углом к продольной оси второго кронштейна 15. Наследующем, ведущем в сторону первого кронштейна 13 участке второго кронштейна 15 первый шинопровод 9 подразделен на две продольные части 36 и 37, установленные на концентрическом вокруг второго кронштейна 15 круге на малом рассто нии от последнего . Перед нижним электродным роликом 5 части 36 и 37 оп ть объединены и переход т в часть 12, котора  охватывает кронштейн 13. Обе продольные части 36 и 37 установлены симметрично относительно вертикальной плоскости, проход щей через центральную продольную ось второго кронштейна 15. Согласно фиг.2 продольные части 36 и 37 установлены параллельно верхней плоской поверхности второго кронштейна 15 и форма их поперечного сечени  согласована с формой поперечного сечени  второго кронштейна 15 на смежной с ним стороне (фиг.2).

Дальнейшие варианты размещени  и выполнени  смежной со вторым кронштейном 15 части первого шинопровода 9 схематически изображены на фиг.5. В варианте по фиг.ба продольные части 36 и 37 имеют квадратное (а не пр моугольное) поперечное сечение и их конфигураци  не согласована с формой второго кронштейна 15. Согласно варианту по фиг.56 продольные части 36 и 37 установлены параллельно двум пересекающимс  под углом 90° касательным 38 кругообразного поперечного сечени  второго кронштейна 15. В варианте по фиг.бв дополнительно предусмотрена треть  продольна  часть 39, установленна 

по центру вертикальной плоскости, в то врем  как обе другие продольные части 36 и 37 установлены так, как на фиг.56, т.е. симметрично упом нутой плоскости и параллельно двум пересекающимс  под углом 90° касательным 38 кругового поперечного сечени  второго кронштейна 15.

Отверсти  в продольных част х 36 и 37

и во втором кронштейне 15 служат дл  под0 ачи охлаждающей среды, в частности воды,

дл  охлаждени  электродных роликов 4 и 5.

дополнительного ролика 26 и головки 10.

При сварке заготовка жест ной банки перемещаетс  по кронштейну 15, охваты- 5 ва  его по контуру. При попадании заготовки между роликами 4 и 5 происходит замыкание цепи электрического тока. При этом свариваемые кромки издели  контактируют с электродами 25 и 24. В процессе 0 сварки свариваемое изделие перемещаетс  относительно роликов 4 и 5 и выходит из зоны сварки.

Выполнение и конфигураци  токопод- вод щих элементов, шинопроводов, их вза- 5 имное расположение позвол ют снизить до минимума потери напр жени  при сварке.

Claims (5)

1.Машина дл  продольной контактной роликовой сварки корпусов банок, содер0 жаща  сварочный трансформатор с вторичным витком, к которому подключены первый кронштейн с верхним электродным роликом, второй кронштейн с ниж- ним электродным роликом, первый и

5 второй шинопроводы дл  св зи вторичного витка сварочного трансформатора с первым и вторым кронштейнами, при этом первый кронштейн установлен с возможностью качани , а первый шинопровод снабжен

0 гибкими токопровод щими элементами в виде лент, .охватывающих первый кронштейн по периметру и электрически св зывающих его с первым шинопроводом, о т- личающа с  тем, что, с целью снижени 

5 потерь напр жени  на участке вторичного контура между сварочным трансформатором и сварочными роликами, первый шинопровод в зоне второго кронштейна до места соединени  с первым кронштейном

0 установлен параллельно продольной оси второго кронштейна с зазором относительно него, подключен к гибким токопровод - щим элементам в виде лент, охватывающих первый кронштейн коаксиально верхнему

5 электродному ролику.

2.Машина по п.1. отличающа с  тем, что в зоне второго кронштейна первый шинопровод выполнен в виде двух продольных частей, объединенных перед электродными роликами.

3.Машина по п.1,отличающа с  тем, что второй конштейн выполнен с двум  плоскими параллельными поверхност ми, а продольные части первого шинопровода установлены параллельно плоским поверхност м второго кронштейна.

4.Машина по п.2, отличающа с  тем, что, второй кронштейн выполнен круглым , а продольные части первого шинопровода установлены параллельно двум пересекающимс  под углом 90° плоскост м,

касательным поверхности поперечного сечени  второго кронштейна.

5. Машина по п.1,отличающа с  тем, что второй кронштейн выполнен круглым , а первый шинопровод - в виде трех продольных частей, причем две продольные части установлены параллельно двум пересекающимс  под углом 90° плоскост м, касательным поверхности поперечного сечени  второго кронштейна, а треть  часть - по оси симметрии первых двух,

35

22

15

го

Фиг. 2

К

Фиъ.У

W

16

21

13

36 М Ш- 

а