SU1732033A1 - Двухъ русный упорный подшипник качени - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, в конструкци х, содержащих подшипники, воспринимающие осевую нагрузку. Сущность изобретени : подшипник содержит верхние и нижние кольца, установленные соответственно на валу и в корпусе, и свободно расположенное между ними среднее кольцо. Между кольцами смонтированы тела качени . Подшипник содержит также две пары диаметрально расположенных зубчатых колес и разрезной стакан, жестко закрепленный в полости среднего кольца . Одно зубчатое колесо первой пары закреплено на валу, а другое - в корпусе. Колеса второй пары наход тс  в зацеплении с первой парой и установлены на оси, закрепленной в разрезном стакане. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в конструкци х , содержащих воспринимающие осевую нагрузку валы.

Известен двухъ русный упорный подшипник качени , содержащий установленные соответственно на валу и в корпусе верхнее и нижнее кольца, свободно расположенное между ними среднее кольцо, размещенные между кольцами тела качени  и зубчатую передачу в виде двух пар диаметрально расположенных конических зубчатых колес.

Недостатком указанного подшипника  вл етс  сложность конструкции, св занна  с трудоемкостью обработки деталей его узла.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции путем снижени  трудоемкости обработки деталей узла подшипника.

Цель достигаетс  тем, что подшипник снабжен разрезным стаканом, жестко закрепленным в полости среднего кольца, одно из колес первой пары закреплено на валу, а другое - в корпусе, а колеса второй пары, наход щиес  в зацеплении с колесами первой пары, установлены на оси, закрепленной в разрезном стакане.

На фиг.1 представлен двухъ русный подшипник; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

За вл емый подшипник состоит.из установленных соответственно на валу 1 и в корпусе 2 верхнего 3 и нижнего 4 колец, свободно расположенного между ними среднего кольца 5, размещенных между кольцами тел б и 7 качени  и зубчатой передачи в виде двух пар диаметрально расположенных конических зубчатых колес, причем колеса первой пары закреплены: колесо 8 на валу, колесо 9 в корпусе, а наход щиес  с

СО

ю о со

CJ

ними в зацеплении колеса 10 и 11 второй пары установлены на оси 12. смонтированной на подшипниках 13 качени  в жестко закрепленном в полости среднего кольца разрезном стакане 14.

Подшипник работает следующим образом .

Вращение вала 1 передаетс  на среднее кольцо подшипника через зацепление колеса 8 с колесами 10 и 11. Последние, наход сь в зацеплении с колесом 9, перекатываютс  по нему и привод т во вращение св занное с ним посредством оси 12 и разрезного стакана 14 среднее кольцо 5. Это, в свою очередь, приводит во вращение тела 6 и 7 качени , причем угловые скорости вращени  тел б и 7 качени  относительно контактирующих с ними колец - соответственно 3 и 5 и 5 и 4 - равны, поскольку углова  скорость среднего кольца равна половине таковой вала 1.

Технико-экономический эффект от использовани  предлагаемого подшипника

Claims (1)

1. может быть получен за счет тснижени  трудоемкости обработки деталей его узла. Формула изобретени  Двухъ русный упорный подшипник качени , содержащий установленные соответственно на валу и в корпусе верхнее и нижнее кольца, свободно расположенное между ними среднее кольцо, размещенные между кольцами тела качени  и зубчатую

   передачу в виде двух пар диаметрально расположенных конических зубчатых колес, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции за счет снижени  трудоемкости обработки деталей узла подшипника , он снабжен разрезным стаканом, жестко закрепленным в полости среднего кольца, одно из колес первой пары закреплено на валу, а другое - в корпусе, а колеса второй пары, наход щиес  в зацеплении с

   колесами упом нутой первой пары, установлены на оси, закрепленной в разрезном стакане .

   J

   Фиг.1

   А-А

   Риг.2