SU1730567A1 - Стенд дл испытани гусеничных транспортных машин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области испытаний транспортных машин и может быть использовано при ресурсных испытани х тракторов. Цель изобретени  - приближение достоверности результатов стендовых испытаний к результатам дорожных испытаний . Стенд дл  испытани  гусеничных транспортных машин содержит основание 2, тормозную плиту 1 дл  установки на нее испытываемой машины 3, реактивную подпружиненную т гу 7, св зывающую испытываемую машину 3 с основанием 2, имитаторы преп тствий. Новым в стенде  вл етс  наличие продольно подвижного клинового упора 8, действующего на консольные кронштейны имитаторов, шар- нирно закрепленных на башмаках гусениц испытываемой машины 3, подпружиненных к башмакам и выполненных так, что высота имитатора не превышает высоты грунтоза- цепа, а длина превышает ее. 3 ил. ч ё vj СО о ел о VJ

Description

.

Л S v Ny УЧ ч , ч

li1 56

Фиг.1

8

Изобретение относитс  к испытани м транспортных машин и может быть использовано при ресурсных испытани х, например тракторов.

Известен стенд дл  испытани  гусеничных транспортных машин, содержащий основание , бесконечные гусеничные опорные ленты под колеса каждого борта транспортной машины с прикрепленными на лентах имитаторами дорожных преп тствий.

Недостатком известного стенда  вл етс  ограниченна  масса испытываемой машины , фиксированные высота и расположение на ленте имитаторов дорожных преп тствий, сложность конструкции.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  устройство, содержащее основание в виде металлических полос, предназначенных дл  установки транспортного средства, гусеницы которого снабжены имитаторами дорожных преп тствий , и реактивную т гу с пружиной, св занную с рамой испытываемой транспортной машины.

В данном стенде с целью имитации дорожных преп тствий к гусеничной ленте машины прикреплены выступы простой конструкции.

Высота имитаторов преп тствий и их местонахождение на гусеничной ленте посто нны и могут отразить характер случайного по влени  преп тствий различной величины только на ограниченном участке движени  испытываемой машины, равном длине гусеницы.

Целью изобретени   вл етс  приближение достоверности результатов стендовых испытаний к результатам дорожных испытаний.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в стенд, содержащий основание, тормозную плиту дл  установки на нее испытываемой транспортной гусеничной машины, реактивную подпружиненную т гу, св зывающую испытываемую машину с основанием, имитаторы преп тствий, закрепленные на башмаках гусениц, снабжен подвижным в продольном направлении клиновым упором , св занным с гидроцилиндром и разме- щенным на тормозной плите перед гусеницей испытываемой машины, имитаторы преп тствий шарнирно закреплены на башмаках, подпружинены к ним и снабжены ограничител ми поворота, кронштейнами , выступающими за габариты башмаков по ширине и взаимодействующими с клиновым упором, при этом высота имитатора выполнена не превышающей высоты грун- тозацепа, а длина превышающей ее.

На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2-узел I на фиг. 1; на фиг. 3-сечение А-А на фиг. 2.

Стенд содержит тормозную плиту 1, неподвижно закрепленную на основании 2. На тормозной плите 1 установлена испытываема  транспортна  машина 3, имеюща  нат ж- ное колесо 4 и ведущее колесо 5, прикрепленна  к стойке 6, вмонтированной в

основание 2 подпружиненной т гой 7. Перед гусеницей на тормозной плите 1 установлен подвижный в продольном направлении клиновой упор 8, св занный с гидроцилиндром 9, закрепленным на основании 2. Имитаторы 10

преп тствий, шарнирно закрепленные на башмаках гусениц 11, подпружиненные к ним пружиной 12, имеющие ограничители поворота 13, снабжены кронштейнами 14, выступающими за габариты башмаков 11 по ширине.

Скольз ща  по тормозной плите 1 часть имитатора 10 может иметь ролики 15 дл  уменьшени  силы трени .

Стенд работает следующим образом.

Имитаторы 10 преп тствий в нерабочем положении прижаты к башмакам гусениц 11 с помощью пружин 12. В таком положении их высота не превышает высоты грунтозацепов 16.

Чтобы привести имитаторы преп тствий в рабочее положение, во врем  имитации движени  машины включают гидроцилиндр

9, св занный с ним клиновой упор 8 выдвигаетс  на заданную величину с обеих сторон гусеницы и входит в соприкосновение с кронштейнами 13 имитаторов 10. По мере поворота нат жного колеса 4 испытываемой

машины 3 клиновой упор 8 действует на кронштейны 13 и заставл ет имитатор 10 поворачиватьс  вокруг оси шарнира 17 по часовой стрелке до упора в башмак 11. В таком положении имитатор 10 входит в соприкосновение с тормозной плитой 1 и, удержива сь в ней весом трактора и силой трени , протаскиваетс  гусеницей по тормозной плите 1, имитиру  преп тствие. После выхода с тормозной плиты имитатор 10

поворачиваетс  и прижимаетс  к башмаку 11 пружиной 12.

За счет возможности имитации случайного процесса возникновени  преп тствий при движении транспортного средства по неограниченно длинным участкам пути данное решение позвол ет получить более близкую к реальной эксплуатации модель нагружени  ходовой системы испытываемой машины чем известное решение (прототип ), что повышает достоверность испытаний .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  гусеничных транспортных машин, содержащий основание, тормозную плиту дл  установки на нее испытуемой транспортной гусеничной машины , реактивную подпружиненную т гу, св зывающую испытуемую машину с основанием , имитаторы преп тствий, закрепленные на башмаках гусениц, о т л и ч-а ю- щ и и с   тем, что, с целью приближени  достоверности результатов стендовых испытаний к результатам дорожных испыта0

   5

   ний транспортной машины, он снабжен подвижным в продольном направлении клиновым упором,гидроцилиндром, св занным с последним и размещенным на тормозной плите перед гусеницей испытуемой машины , при этом имитаторы преп тствий выполнен ы шарнирно закрепленными на башмаках, подпружиненными к ним, а также снабжены ограничител ми поворота и кронштейнами, выступающими за габариты башмаков по ширине и взаимодействующими с клиновым упором, при этом высота каждого имитатора выполнена не превышающей высоты грунтозацепа, а длина - превышающей его высоту.

   Ю 16 фиг. 2

   Я

   фиг.З