SU1730026A1 - Оголовок грузоподъемного устройства дл монтажа кранов мостового типа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к устройствам дл  подьема т желовесных конструкций, кранам мостового типа. Цель изобретени  - повышение производительности за счет улучшени  удобства монтажа конструкций. Оголовок содержит двухкон- сольную балку 1, опорно-поворотное устройство 2, траверсы 3, т ги 4, гидроцилиндры 5 и средство 6 управлени  гидросистемой. На балке 1 смонтирована стойка 7 с поворотной консолью 8, на конце которой установлено средство 6. Кон- соль 8 снабжена фиксатором, фиксирующим консоль в двух взаимно перпендикул рных положени х, одно из которых параллельно балке 1. При этом длина консоли 8 превышает половину ширины моста монтируемого крана. Консоль 8 устанавливают и фиксируют параллельно балке 1. После установки полумостов на траверсы 3 разворачивают консоль 8 и фиксируют перпендикул рно полумостам. Отклон   т ги 4, посредством гидроцилиндров 5 производ т точную установку колес над подкрановыми пут ми. 2 ил. сл

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к устройствам дл  подъема т желовесных конструкций, преимущественно кранов мостового типа.

Известен оголовок грузоподъемного устройства , содержащий двухконсольную балку, установленную на опорно-поворотном устройстве, гибкие т ги и траверсу.

Недостатком этого устройства  вл етс  отсутствие в оголовке механизма изменени  вылета, что затрудн ет установку моста на подкрановые пути.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  оголовок грузоподъемного устройст- ва, содержащий двухконсольную балку с грузоподъемным полиспастом и грузозахватным органом на каждой консоли, установленную на опорно-поворотном устройстве посредством параллелограмм- ного механизма изменени  вылета грузозахватного органа, включающего в себ  св занные между собой т ги и гидроцилиндр .

Недостатком известного оголовка  вл - етс  то, что рабочий, управл ющий работой механизма изменени  вылета, находитс  в удаленном от монтируемого мостового крана и зоны его монтажа месте с плохим обзором . Это снижает удобства монтажа и определ ет необходимость дополнительных монтажных операций дл  точной установки мостового крана, что ведет к увеличению времени монтажа крана и снижению производительности грузоподъем- ного устройства.

Цель изобретени  - повышение производительности за счет улучшени  удобства монтажа конструкций.

Указанна  цель достигаетс  тем, что оголовок грузоподъемного устройства дл  монтажа кранов мостового типа, содержащий двухконсольную балку с грузозахват- , ным органом на каждой консоли, установленную на опорно-поворотном уст- ройстве, и механизм изменени  вылета грузозахватного органа, включающий в себ  св занные между собой т ги и гидроцилиндр , снабжен установленной в верхней части стойкой с поворотной консолью, а гид- роцилиндр шарнирно закреплен одним концом на двухконсольной балке, а другим - на т ге механизма изменени  вылета, средством управлени  гидросистемой, св занным с гидроцилиндром шлангами и установлен- ным на конце поворотной консоли, и закрепленным на поворотной консоли фиксатором, при этом на поверхности стойки выполнены отверсти , расположенные под пр мым углом друг относительно друга

дл  размещени  в одном из них фиксатора, а консоль выполнена длиной, превышающей половину ширины моста монтируемого крана.

На фиг.1 изображен оголовок, общий вид; на фиг.2 - оголовок в рабочем положении , вид сбоку.

Оголовок грузоподъемного устройства содержит двухконсольную балку 1, установленную на опорно-поворотном устройстве 2, грузозахватный орган, выполненный в виде траверс 3, механизм изменени  вылета грузозахватного органа, включающий в себ  т ги 4 и гидроцилиндры 5, средство 6 управлени  гидросистемой, выполненное в виде ручного насоса с панелью управлени , На двухконсольной балке 1 по оси опорно- поворотного устройства 2 смонтирована стойка 7 с поворотной консолью 8, на которой закреплен фиксатор 9, при этом на боковой (или торцовой) поверхности стойки 7 выполнены отверсти  10, расположенные под пр мым углом друг относительно друга дл  размещени  в одном из них фиксатора 9. Таким образом, поворотна  консоль 8 посредством фиксатора 9 может быть зафиксированавдвухвзаимно перпендикул рных положени х, причем отверсти  10 расположены таким образом, что в одном из упом нутых положений поворотна  консоль 8 параллельна двухконсольной балке 1. Средство 6 управлени  гидросистемой смонтировано на конце поворотной консоли 8 и св зано с гидроцилиндрами 5 гибкими шлангами 11, при этом длина консоли 8 превышает половину ширины В моста монтируемого крана (фиг.2). Кажда  т га 4 выполнена из двух вертикальных стержней 12, св занных между собой в нижней части перемычкой 13 с подкосами 14. Верхние части стержней 12 шарнирно соединены с консолью балки 1, а нижние - с траверсами 3. Перемычка 13 шарнирно соединена со штоком гидроцилиндра 5, корпус которого шарнирно соединен со средней частью двухконсольной балки 2.

Устройство работает следующим образом .

В транспортном положении грузоподъемного устройства и при заведении оголовка между полумостами 15 монтируемого мостового крана поворотную консоль 8 устанавливают и фиксируют параллельно двухконсольной балке 1 (фиг.1). После установки полумостов 15 на траверсы 3 поворотную консоль 8 разворачивают и фиксируют во втором положении - перпендикул рно двухконсольной балке 1 и полумостам 15 (фиг.2). После того.как кран подн т и развернут над подкрановыми пут ми, точную установку колес крана рельсы подкрановых путей производ т, отклон   т ги 4 посредством гидроцилиндров 5 в требуемом направлении. При этом работой гидроцилиндров 5 рабочий управл ет посредством ручного насоса с панелью 6 управлени  средства, наход сь, например, в люльке автогидроподъемника , откуда рабочий непосредственно видит рельсы подкрановых путей и устанавливаемые на них колеса крана , что позвол ет осуществить установку мостового крана на подкрановые пути с наибольшей точностью и без дополнительных монтажных операций. После установки крана на рельсы поворотную консоль 8 разворачивают в первое положение (фиг. 1), при этом рабочий находитс  на мосту смонтированного крана, что допускаетс  правилами техники безопасности. Затем оголовок опускают в нижнее положение.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Оголовок грузоподъемного устройства дл  монтажа кранов мостового типа, содержащий двухконсольную балку с грузозахватным органом на каждой консоли, установленную на опорно-поворотном устройстве, и механизм изменени  вылета грузозахватного органа, включающий в себ  св занные между собой т ги и гидроцилиндр, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности за счет улучшени  удобства монтажа конструкций, он снабжен установленной в верхней части стойкой с поворотной консолью, а гидроцилиндр шар- нирно закреплен одним концом на двухкон- сольной балке, а другим - на т ге механизма изменени  вылета, средством управлени 

   гидросистемой, св занным с гидроцилиндром шлангами и установленным на конце поворотной консоли, и закрепленным на по- .воротной консоли фиксатором, при этом на поверхности стойки выполнены отверсти ,

   расположенные под пр мым углом друг относительно друга дл  размещени  в одном из них фиксатора, а консоль выполнена длиной , превышающей половину ширины моста монтируемого крана.