SU1712638A1 - Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и позвол ет уменьшить мощность привода циркул ционного насоса, обеспечить равномерный теплосъем по цилиндрам. Цель изобретени  - повышение эффективности, обеспечение компактности и надеж-^^^58 ,

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно, к системам жидкостного охлаждени  транспортного двигател  внутреннего сгорани .

Известен двигатель внутреннего сгорани  с воздушным охлаждением, содержащий осевой вентил тор с направл ющим аппаратом. На наружной поверхности цилиндров и крышек цилиндров выполнены ребра охлаждени , охваченные кожухом, образущие каналы дл  прохода охлаждающего воздуха, подаваемого вентил тором.

Недостатком указанного устройства  вл етс  отсутствие спр мл ющих лопаток вентил тора, что приводит к повышению затрат мощности на привод, так как значительно повышаетс  сопротивление движению просасывающего воздуха, кроме того, невозможность равномерного охлаждени  цилиндров воздухом со всех сторон вследствие подогрева воздуха при движении по каналам и уменьшени  теплоперепада между воздухом и ребрами, а также ограничение мощности двигател  площадью поверхности охлаждени  вследствие низкого коэффициента теплопередачи от ребер охлаждающему воздуху.

Известна система жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  рубашку охлаждени  с отвод щим и подвод щим патрубками, масл ничный и вод ной радиаторы, осевой вентил тор с кожухом и циркул ционный насос, св занный с рубашкой охлаждени  всасывающим и нагнетающим коллекторами.

Однако эффективность такой системы низка вследствие больших габаритов.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности, обеспечение компактности и надежности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в системе охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержащей рубашку охлаждени  с отвод щим и подвод щим патрубками , масл ный и вод ной радиаторы , осевой вентил тор с кожухом и циркул ционный насос, св занный с рубашкой охлаждени  всасывающим и нагнетающим коллекторами, перед вентил тором установлен направл ющий аппарат, а после него - спр мл ющий аппарат с лопатками, всасывающий коллектор циркул ционного насоса выполнен из наружной и внутренней труб, установленных коаксиально одна в другой с образованием кольцевого зазора, который при помощи отвод щего патрубка св зан с рубашкой охлаждени , а наружна  труба выполнена с внешним оребрением, образованным лопатками спр мл ющего аппарата.

Во внутренней трубе всасывающего коллектора может быть размещен 1нагнетательный коллектор, св занный подвод щим патрубком с рубашкой охлаждени .

Внутренн   поверхность внутренней трубы всасывающего коллектора может быть выполнена с оребрением.

Внутренн   труба всасывающего коллектора и нагнетательный коллектор могут

быть выполнены с сечени ми, ступенчато увеличивающимис  в сторону вентил тора, и с числом ступеней, равным количеству цилиндров .

Выход кожуха может быть выполнен в

виде диффузора, а масл ный радиатор установлен в последнем.

На фиг. 1 представлены коллекторы и вентил тор, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 коллектор двигател , поперечный разрез:

на фиг. 3 - схема расположени  лопаток направл ющего аппарата, лопастей вентил тора и ребер охлаждени .

Система 1 жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  содержит

рубашку 2 охлаждени  с отвод щим и подвод щим патрубками соответственно 3 и 4, масл ничный радиатор 5, вод ной радиатор 6, осевой вентил тор 7 с кожухом 8, циркул ционный насос 9, св занный с рубашкой

2 охлаждени , всасывающим и нагнетающим коллекторами соответственно 10 и 11. Перед вентил тором 7 установлен направл ющий аппарат 12, а после него-спр мл ющий аппарат 13 с лопатками 14.

Всасывающий коллектор 10 циркул ционного насоса 9 выполнен из наружной и внутренней труб соответственно 15 и 16, установленных коаксиально одна в другой с образованием кольцевого зазора 17, который при помощи отвод щего патрубка 3 св зан с рубашкой 2 охлаждени , а наружна  труба 15 выполнена с внешним оребрением 18, образованным лопатками 14. Во Ежутренней трубе 18 всасывающего коллектора

10 размещен нагнетающий коллектор 11, св занный подвод щим патрубком 4 с рубашкой 2 охлаждени . Внутренн   поверхность 19 во внутренней трубе 16 васасывающего коллектора 10 выполнена с

оребрением 20. Внутренн   труба 16 всасывающего коллектора 10 и нагнетающий коллектор 11 выполнены с сечени ми 21, ступенчато увеличивающимис  в сторону вентил тора 7. Выход кожуха 8 выполнен

в виде диффузора 22, а масл ный радиатор 5 установлен в кожух 8.

Система охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  работает следующим образом .

При работе двигател  циркул ционным насосом 9 охлаждающа  жидкость по нагнетательному трубопроводу 11 подаетс  в рубашку 2 охлаждени . Так как нагнетающий коллектор 11 выполнен со ступенчато уменьшенными проходными сечени ми, то при движении охлаждающа  жидкость распредел етс  равномерно по каждому патрубку 4, так обеспечива  при этом равномерное охлаждение каждого цилиндра . Из рубашки 2 охлаждени  подогрета  жидкость поступает во всасывающий коллектор 10. Так как всасывающий коллектор 10 выполнен со ступенчато увеличивающимис  проходными сечени ми, то при движении поток охлаждающей жидкости имеет по каждому патрубку одинаковое сопротивление , обеспечива  при этом равномерный расход жидкости и равномерное охлаждение каждой крышки цилиндра. Нагрета  вода охлаждаетс  -и поступает к циркул ционному насосу 9. Теплоотвод от нагретой жидкости осуществл етс  через стенки всасывающего коллектора 10 к охлаждающему воздуху с помощью ребер 18 и 20. Движение охлаждающего воздуха осуществл етс  вентил тором 7. При этом воздух проходит через лопатки направл ющего аппарата 12 и подаетс  на ребра 18. Проход  лопатки 12, воздушный поток закручиваетс  в направлении вращени  вентил тора 7. На выходе поток поступает на спрофилированные лопасти 13, где одновременно охлажда  лопасти, спр мл етс  и распредел етс  с уменьшенными потер ми по двум направлени м. Одно - по каналам, образованным рёбрами 18 в промежутке между кожухом 8 и наружной трубой 15, второе - по каналам, образованным ребрами 20 в промежутке между нагнетающим коллектором 11 и внутренней трубой 16. В диффузоре 22 воздушный поток расшир етс  и, обтека  ребра масл ного радиатора 5,; выходит наружу.

Claims (3)

1. Система жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  рубашку охлаждени  с отвод щим и подвод щим патрубками, масл ничный и вод ной радиаторы, осевой вентил тор с кожухом и циркул ционный насос, св занный с рубашкой охлаждени  всасывающим и нагнетающим коллекторами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности, обеспечени  компактности и надежности, перед вентил тором установлен направл ющий аппарат, а после него спр мл ющий аппарат с лопатками, всасывающий коллектор циркул ционного насоса выполнен из наружной и внутренней труб, установленных коаксиально одна в другой с образованием кольцевого зазора, который

посредством отвод щего патрубка св зан с рубашкой охлаждени , а наружна  труба выполнена с внешним оребрением, образованным лопатками спр мл ющего аппарата .

2. Система по п. 1,отличающа с  тем, что во внутренней трубе всасывающего коллектора размещен нагнетательный коллектор , св занный подвод щим патрубком с рубашкой охлаждени .

3. Система по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а  с  тем,что внутренн   поверхность трубы всасывающего коллектора выполнена с оребрением.

А. Система по пп. 1-3, отличающа  с   тем, что внутренн   труба всасывающего коллектора и нагнетательный коллектор выполнены с сечени ми, ступенчато увеличивающимис  в сторону вентил тора, и с числом ступеней, равным количеству цилиндров .

, 5. Система по пп. 1-4, отличающа с  тем, что выход кожуха выполнен в виде диффузора, а масл ный радиатор установлен в последнем.