SU1710491A1 - Механизм вертикального перемещени самоподъемного башенного крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик. Подъем крана осуществл етс  попеременным соединением штоковых и поршневых полостей гидроцилиндра 2 с напорной и сливной магистрал ми. При этом поршни гидроцилиндров 14 наход тс  в плавающем положении. При опускании крана поочередно соедин ют поршневые полости гидроци- .линдров 14 с напорной, а штоковые со сливной магистрал ми, при этом полости гидроцилиндров 2 соединены между собой через дроссели, т.е. поршни гидроцилиндров 2 наход тс  в плавающем положении. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к грузоподъем ным устройствам.

Цель изобретени  - улучшение эксплуа- тационных характеристик.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вИд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - гидравлическа  схема устройства.

Устройство содержит опорную раму 1 с установленным в каждом ее углу гидррцилиндром 2 подъема, корпус и шток которого снабжены соответственно фиксаторами 3 и 4, взаимодействующими с опорными элементами 5, расположенными в проеме 6 перекрытий возводимого сооружени . Каждый фиксатор 3, 4 имеет пружину 7 и хвостовик 8 с закрепленным на нем набегающим на сдвоенный барабан 9 тросиком 10. Сдвоенные барабаны 9 расположены какна опорной раме, так и на нижнем торце металлоконструкции 11 крана. Причем вал 12 сдвоенного барабана посредством коленчатого выступа 13 сочленен со штоком

гидроцилиидра 14 поворота. Гидросистема устройства включает в себ  напорную и сливную магистрали, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель 15 с фиксатором и шестилинейные двухпозиционные гидрораспределители 16с автоматической фиксацией в левом положении, у каждого из которых последние две линии соедин ют через дроссель 17 штоковые и поршневые полости гидроцилиндров 2 подъема.

Устройство работает следующим образом .

Подъем крана осуществл етс  попеременным соединением штоковых и поршневых полостей гидроцилиндров 2 подьема посредством гидрораспределител  15с напорной и сливной магистрал ми. При этом гидрораспределители 16 при свободных от воздействи  руко тках обеспечивают плавающее положение поршней гидроцилиидров 14 поворота. Расположенные в

поршневых полост х этих гидроцилиндров 14 пружины способны лишь к повороту сдвоенных барабанов 9 при ослабленных тросиках 10 и служат дл  выбирани  слабины последних при скольжении фиксаторов 3 и 4 по направл ющим в проемах 6 перекрытий возводимого сооружени .

Попеременным воздействием на руко тки гидрораспределителей 16 поочередно соедин ют поршневые полости соответствующих гидроцилиндров 14 поворота с напорной , а штоковые со сливной магистрал ми. Одновременное воздействие на |)уко тки гидрораспределителей 16 исключаетс  механической блокировкой. Таким образом, когда гидроцилиндр 14 верхнего  руса выводит фиксаторы 4 из зацеплени  с опорными элементами 5 и происходит опускание крана вместе с поршневой группой гидроцилиндров 2 подъема под вли нием собственной силы т жести, поршень гидроцилиндра 14 нижнего  руса находитс  в плавающем положении - фиксаторы 3 удерживают конструкцию от падени . При воздействии на руко тку гидрораспределител  16 нижнего  руса соответствующий гидроцилиндр 14 освобождает фиксаторы 3, происходит опускание нижней рамы 1 с блоком корпусов гидроцилиндров 2, в это врем  поршень гидроцилиндра 14 верхнего  руса находитс  в плавающем положении, а конструкцию от падени  удерживают фиксаторы 4. При воздействии на руко тку гидрораспределител  16 последний помимо указанного через дроссель 17 соедин ет между собой полости гидроцилиндров 2, т.е. переводит их поршни в плавающее положение, ограничива  приэтом скорость опускани  конструкции .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Механизм вертикального перемещени  самоподъем1: ого башенного крана, содержащий выполненные пр моугольными верхнюю раму дл  соединени  с нижней частью башни и опорную раму, установленные между указанными рамами и соединенные с угловыми част ми последних соответствующими концами вертикальные гидроцилиндры подъема, смонтированные на штоках и корпусах последних и подпружиненные относительно них клиновые.фиксаторы с нижней горизонтальной и верхней наклонной част ми дл  взаимодействи  с опорными элементами возводимого сооружени  и гидросистему с напорной и сливной магистрал ми , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик , он снабжен установленными на указанных рамах сдвоенными барабанами, вал

   каждого из которых выполнен с коленчатым выступом, дополнительными гидроцилиндрами , каждый из которых одним концом шарнирно св зан с соответствующей рамой , а другим - с коленчатым выступом вала

   соответствующего барабана, и гибкими т гами , одними концами запасованными в сдвоенные барабаны, а другими св занными с соответствующими клиновыми фиксаторами , при этом гидросистема снабжена

   двум  шестилинейными двухпозиционными гидрораспределител ми, первые линии которых сообщены между собой и со сливной магистралью, вторые - между собой и с напорной магистралью, третьи - соответственно первого гидрораспределител  с бесштоковыми полост ми гидроцилиндров подъема, а второго - со штоковыми полост ми последних, четвертые - соответственно первого гидрораспределителп со штоковыми полост ми гидроцилиндров подьема, а второго с бесштоковыми полост ми последних , п тые - с бесштоковыми полост ми дополнительных гидроцилиндров, шестые - со штоковыми полост ми последних, и четырехлинейным трехпозиционным гидрораспределителем ,перва  лини  которого сообщена с напорной магистралью, втора  - со сливной магистралью, треть  - со штоковыми полост ми гидроцилиндров подъема, четверта  - с бештоковыми полост ми последних , причем в первой позиции перва , втора , треть  и четверта  линии каждого из первых гидрораспределителей разобщены, п та  и шеста  линии сообщены между собой , а во второй позиции перва  лини  сообщена с шестой, втора  - с п той, треть  с четвертой, при этом в первой позиции перва  лини  последнего гидрораспределител  сообщена с четвертой, а втора  - с

   третьей, во второй позиции все линии разобщены , а в третьей позиции перва  лини  сообщена с третьей, а втора  - с четвертой.

   //////////////////////////////// / //. иг.2