SU1710477A1 - Подъемник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам. Цель изобретени  - повы-шение эксплуатационной надежности. Устройство содержит мачту 1, каретку 2.Труло- вой канат 3. установленные на каретке 2 дополнительные блоки 4 и 5. установленные на мачте 1 основные блоки б и 7. дополнительные барабаны 8 и 9 и монорельс 12. При работе устройства, когда барабаны вращаютс  в одну сторону, каретка 2 имеет возможность возвратно-поступательного перемещени  вдоль монорельса. При вращении барабанов в разные стороны монорельс 12 имеет возможность перемещени  в горизонтальном направлении. 2 ил.7 гО |s^ •vjVI

Description

Изобретение относитс  к грузоподьемным устройствам, использующимс  в промышленности и строительстве.

Известны подъемники, содержащие мачту с перемещающейс  вдоль нее кареткой , на которой установлен с возможностью горизонтального перемещени  монорельс, имеющий грузозахватное устройство, при этом привод монорельса расположен непосредственно на каретке. Недостатком данного подъемника  вл етс  сравнительна  сложность конструкции. Кроме того, установленные на каретке привод монорельса совместно с пусковой аппаратурой создают дополнительные нагрузки на каретку и мачту подъемника и снижают его грузоподъемность .

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности  вл етс  конструкци  мачтового подъемника, у которого выдвижение монорельса в горизонтальном направлении осуществл етс  с помощью привода, установленного на опорной раме у основани  мачты. Выдвижение монорельса а данной машине осуществл етс  трособлочной системой с двухбарабанным приводом, который используетс  и дл  подъема каретки.

Дл  работы механизма выдвижени  монорельса на каретке установлены ловителей, фиксирующих положение каретки относительно мачты. Кажда  пара оборудована специальной рычажной системой. Наличие ловителей с рычажными системами усложн ет конструкцию и снижает надежность машины. Прин та  трособлочна  система нагружает монорельс осевым сжимающим усилием, что требует увеличени  его прочности и жесткости, а следовательно , и материалоемкости.

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационной надежности мачтового подъемника.

Указанна  цель достигаетс  тем, что подъемник имеет двухбарабанный привод подъема каретки с одним общим грузовым канатом, двум  направл ющими и двум  дополнительными блоками, установленными на каретке, а дл  горизонтального перемещени  выдвижного монорельса на каретке установлены два дополнительных барабана , каждый из которых установлен соосно с соответствующим ему дополнительным блоком и жестко соединен с ним. при этом на каждый из вспомогательных барабанов намотано во взаимно противоположном направлении по одному канату, а свободные концы указанных канатов перекрестно соединены с противоположными концами выдвижного монорельса.

Предложенна  конструкци  подъемника исключает необходимость установки на каретке ловителей с рычажными системами, имеет меньшее количество канатных блоков

и упрощенную схему запасовки грузового каната. Монорельс не нагружен осевым сжимающим усилием, действующим в грузовом канате.

На фиг. 1 показан подъемник, общий

0 вид, и схема выдвижени  монорельса; на фиг. 2 - схема расположени  двухбарабанного привода на опорной раме мачты.

Подъемник состоит из мачты 1. каретки 2, грузового каната 3, огибающего дополнительные блоки 4 и 5, установленные на каретке , и направл ющие блоки 6 и 7. установленные на вершине мачты.

На оси каждого из дополнительных блоков 4 и 5 установлено по одному дополнительному барабану 8 и 9. Барабаны жестко соединены с соответствующими им дополнительными блоками дл  совместного вращени . На каждом из дополнительных барабанов намотано во взаимно противоположном направлении по одному т говому канату 10 и 11. Свободные концы канатов перекрестно соединены с противоположными концами монорельса 12. установленного на роликах 13с возможностью горизонтального переме.щени . Монорельс имеет грузозахватное устройство 14. Ход монорельса в горизонтальном направлении ограничиваетс  кронштейнами 15 и 16.

Грузовой канат 3. огиба  направл ющие блоки б и 7, обеими ветв ми подходит к приводу подъемника, установленному у основани  мачты.

Привод состоит из двух электродвигателей 17 и 18. двух муфт с тормозами 19 и 20,

0 двух редукторов 21 и 22, выходные валы которых привод т во вращательное движение основные барабаны 23 и 24 (фиг. 2). На каждом из барабанов закреплено по одному концу грузового каната 3.

5Работа подъемника осуществл етс  в

следующем пор дке.

Дл  подъема каретки обе лебедки привода включают таким образом, чтобы вращение основных барабанов 23 и 24

0 происходило в одну сторону. В процессе подъема грузовой канат 3 обеими ветв ми наматываетс  на барабаны. При этом направл ющие канатные блоки 6 и 7 вращаютс , а дополнительные блоки 4 и 5 остаютс 

5 неподвижными. После достижени  кареткой необходимой высоты оба электродвигатели от-ключаютс  и повторное их включение производитс  уже с противоположным направлением вращени  основных барабанов 23 и 24. При таком вращении

происходит перепасовка грузового каната 3. Он будет, например, сматыватьс  с барабана 24 и наматыватьс  на барабан 23. В процессе такой перемотки каната с барабана на барабан каретка 2 остаетс  неподвижной , а расположенные на ней блоки 4 И 5 и соединенные с ними дополнительные барабаны 8 и Э будут вращатьс  против часовой стрелки. Т говый канат 11 наматываетс  на барабан 9, а канат 10 сматываетс  с барабана 8. Под действием т гового усили  в канате 11 монорельс 12 будет перемещатьс  вправо (фиг. 1).

Обратное выдвижение монорельса осуществл етс  противовключением привода, в результате которого барабаны 23 и 24 будут вращатьс  в разных направлени х, противоположных тем, которые они имели при выдвижении монорельса вправо. Грузовой канат будет вращать блоки 4 и 5 и св занные с ними дополнительные барабаны 8 и 9 по часовой стрелке. Под действием т гового усили  а канате 10 монорельс 12 будет перемещатьс  влево. После выхода монорельса за контуры здани  каретка возвращаетс  в исходное (нижнее) положение путем включени  соответствующего одностороннего

Claims (1)

1. вращени  основных барабанов 23 и 24. В дальнейшем цикл подъемника повтор етс . Формула изобретени  Подъемник, содержащий мачту, смонтированную на ней с возможностью продольного перемещени  каретку, выдвижной монорельс, установленный на каретке с возможностью поперечного перемещени , установленные на вершине мачты по меньшей мере два основных направл ющих блока, установленные на каретке два дополнительных блока и привод, включающий в себ  два основных барабана, причем грузовой канат запасован на указанные блоки, а его концы соответственно св заны с указанными барабанами , отличающийс  тем, что, с целью повышени  его эксплуатационной надежности, он снабжен двум  дополнительными барабанами, каждый из которых установлен соосно с соответствующим ему дополнительным блоком и жестко св зан с ним и двум  т говыми канатами, каждый из которых намотан на одном из дополнительных барабанов, причем т говые канаты намотаны на дополнительные барабаны в противоположных направлени х и их свободные концы перекрестно соединены с концами указанного монорельса.