SU1705716A2 - Стенд дл испытани муфт на выносливость - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено дл  испытани  муфт на выносливость (например, зубчатых). Цель - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  более высокой достоверности результатов исследований за счет повышени  качества исследований и расширени  диапазона исследуемых характеристик . Стенд содержит два неприводных вала 2, 3, св занных с корпусом 1, и приводной вал 4. Между неприводными и приводным валами установлены испытуемые муфты. Приводной вал 4 помещен в две, установленные одна в другую с возможностью взаимного разворота, эксцентриковые втулки 7 и 8. Наружна  втулка 7 установлена в корпусе с возможностью вращени . Статическое нагружающее устройство включает фланцы 5 и 6, жестко закрепленные на валах 2 и 3, а на корпусе - с возможностью взаимного разворота и последующей фиксации относительно корпуса. Испытуемые муфты, состо щие из полумуфт 10 и 11, разделены герметичной перегородкой 12, кажда  полумуфта снабжена системой подачи смазки. В неприводных валах выполнены сквозные осевые отверсти , в каждом из которых размещен шток 17, одним концом скрепленный с перегородкой 12, а другой конец соедин етс  через индикатор перемещений 18 с винтовой парой 19 фиксации положени  перегородки , выполненной с фиксатором угловых перемещений. Задава  несоосность валов 2, 3, 4, обеспечивают циклическую нагрузку муфт, осевые усили  мен ютс  в зависимости от состо ни  рабочих поверхностей зубьев испытуемых муфт и регистрируютс  индикатором. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. Ё

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к стендам дл  испытани  муфт на выносливость, например зубчатых, и  вл етс  дополнительным к изобретению по авт. св. № 1506318.

В известном стенде, предназначенном дл  испытани  муфт на выносливость, конструкци  испытуемых узлов предусматривает только проведение ресурсных испытаний

в услови х, не полностью приближенных к реальным.

Стенд состоит из корпуса, двух валов, св занных с корпусом посредством нагружающего устройства, между валами установлена испытуема  муфта, один из валов неподвижен, а другой помещен в две, установленные одна в другую с возможностью взаимного разворота, эксцентриковые втулки , наружна  втулка установлена в корпусе

с возможностью вращени  относительно оси всей внешней цилиндрической поверхности и снабжена приводом. Нагружающее устройство выполнено в виде двух фланцев, жестко установленных на валах и закрепленных на корпусе с возможностью взаимного разворота и последующей фиксации относительно корпуса. Вал, установленный в эксцентриковых втулках, св зан с корпусом через дополнительную испытуемую муфту, дополнительный неподвижный вал и фланец нагружающего устройства. Испытуемые муфты, состо щие из полумуфт, разделены перегородкой и кажда  полумуфта снабжена отдельной системой подачи смазки . Установленные одна в другую с возмож- ностьювзаимного разворота эксцентриковые втулки снабжены узлом фиксации взаимного разворота, выполненным в виде клиновой втулки и накидной гайки, при этом клинова  втулка установлена в зазор между эксцентриковыми втулками , поджата к ответным поверхност м накидной гайки.

Фланцы нагружающего устройства имеют дуговые пазы, в которых установлены крепежные элементы, при этом фланцы выполнены с возможностью разворота на крепежных элементах относительно своей оси и последующей фиксации относительно корпуса.

Недостатком известного стенда  вл етс  низкий уровень качества исследований и недостаточна  достоверность результатов испытаний, так как в реальных услови х работы муфт при перекосах осей соедин емых валов возникают значительные по величине осевые силы, которые часто  вл ютс  причиной выхода из стро  муфт, а на известном стенде оценить вли ние осевых сил невозможно . Кроме того, под действием осевых сил обойма муфты, состо ща  из двух соединенных зубчатых венцов внутреннего зацеплени , сдвигаетс  в сторону одного из валов (в зависимости от направлени  вращени  привода и направлени  приложенного момента нагрузки). Это приводит к изменению геометрических соотношений между элементами муфты, рассто ни  от середины венца полумуфты до срединной плоскости соединени  полумуфт (перегородки). Поэтому мен етс  плечо приложени  сил. мен ютс  нагрузки на полумуфты, искажаетс  реальна  картина силового взаимодействи  элементов муфты, как следствие снижаетс  достоверность результатов испытаний .

Целью изобретени   вл етс  повышение качества исследований за счет расширени  диапазона исследуемых характеристик .

Стенддл  исследовани  муфт на выносливость содержит корпус, два вала, св занных с корпусом посредством нагружающего устройства, между валами установлена испытуема  муфта, один из валов неподвижен, а другой помещен в две установленные одна в другую, с возможностью взаимного разво0 рота, эксцентриковые втулки, наружна  втулка установлена в корпусе возможностью вращени  относительно оси своей внешней цилиндрической поверхности и снабжена приводом.

5Нагружающее устройство выполнено в виде двух фланцев, установленных на валах и закрепленных на корпусе с возможностью взаимного разворота и последующей фиксации относительно корпуса.

0Вал, установленный в эксцентриковых втулках, св зан с корпусом через дополнительную испытуемую муфту, дополнительный неподвижный вал и фланец нагружающего устройства.

5Испытуемые муфты, состо щие из двух полумуфт, разделены перегородкой и кажда  полумуфта снабжена отдельной системой подачи смазки.

Установленные одна в другую с возмож0 ностью взаимного разворота эксцентриковые втулки снабжены узлом фиксации взаимного разворота, выполненным в виде клиновой втулки и накидной гайки, при этом

5 клинова  втулка установлена в зазор между эксцентриковыми втулками, поджата к ответным поверхност м накидной гайки.

Фланцы нагруженного устройства имеют дуговые пазы, в которые установлены

0 крепежные элементы, при этом фланцы выполнены с возможностью разворота на крепежных элементах относительно своей оси и последующей фиксации относительно корпуса.

5Неприводные валы выполнены со сквозными осевыми отверсти ми, в каждом из которых размещен шток, одним концом скрепленный с жесткой перегородкой муфты , а другой соединен с индикатором изме0 рени  величины осевого перемещени  перегородки муфты.

Винт фиксации жесткой перегородки муфты выполнен в виде винтовой пары с фиксатором угловых перемещений, соеди5 ненной со штоком посредством индикатора перемещений. Жестка  перегородка муфты соедин етс  с винтовой парой посредством штока через индикатор перемещений.

Винтова  пара  вл етс  также и регулировочным устройством, позвол ющим устанавливать перегородку муфты, а так же ее

скрепленные оболочки R нейтральное положение , т. е. положение, при котором венцы зубчатых полумуфт совпадают своими срединными плоскост ми. В таком геометрически правильном положении винтова  пара стопоритс  фиксатором, предотвращающим ее откручивани  в процессе работы.

Винтова  пара фиксации перегородки муфты соедин етс  со штоком посредством индикатора перемещений, необходимого дл  регистрации изменени  положени  перегородки в процессе испытаний.

На чертеже изображен стенд дл  испытаний муфт на выносливость, общий вид.

Стенд содержит корпус 1, неподвижные неприводные валы 2 и 3 и подвижный (приводной ) вал А. Валы 2 и 3 св заны с корпусом посредством поворотных фланцев 5 и 6, выполн ющих функции нагружающего устройства . Приводной вал 4 помещен в две установленные одна в другую эксцентриковые втулки 7 и 8, выполненные с возможностью их взаимного разворота. Наружна  втулка 7 установлена в корпусе 1 с возможностью вращени  относительно оси своей внешней цилиндрической поверхности и снабжена приводом 9. Одна из испытуемых муфт может быть установлена на валы 2 и 4, а друга  - на валы 3 и 4. Кажда  испытуема  муфта заключает две полумуфты 10 и 11, разделенные перегородкой 12, отдел ющей полумуфты одну от другой. Кажда  полумуфта снабжена отдельной самосто тельной системой 13 подачи смазки. Эксцентриковые втулки 7 и 8 снабжены узлом фиксации взаимного разворота, выполненным в виде клиновой втулки 14 и накидной гайки 15. Клинова  втулка 14 установлена в зазор между эксцентриковыми втулками 7 и 8 и поджата накидной гайкой 15. Поворотные фланцы неприводных валов 2 и 3 могут иметь дуговые пазы, в которые установлены крепежные элементы 16.

В сквозных осевых отверсти х А неприводных валов 2 и 3 размещены штоки 17, которые концами Б скреплены с жесткой перегородкой 12 муфты, а другим концом В соединен с индикатором 18 осевых переме- щений перегородки муфты.

Винтова  пара Т9 фиксации жесткой перегородки 12 муфты, выполнена с фиксатором 20 угловых перемещений, установлена на корпусе 1 стенда.

Стенд работает следующим образом,

Полумуфты испытуемых муфт устанавливаютс  на валы 2 и 4 и 3 и 4. Фланцы 5 и 6 разворачиваютс  один относительно другого посредством съемного рычага с грузами или по лимбу и фиксируютс  в этом положении, что обеспечивает загрузку муфт

заданным крут щим момен i ом на о.чл х. f lo еле этого эксцентриковые Rгулки 7 и 8 разворачиваютс  относительно одна другой. обеспечива  заданную величину несоосно- 5 сти расположенного в них вта 4 и неподвижных валов 2 и 3. затем относительное положение эксцентриковых втулок фиксируетс . Винтовой парой 19 устанавливаетс  перегородка 12 в среднее нейтральное по0 ложение, обеспечиваетс  полный контакт зубьев обеих полумуфт 10 и 11. Фиксатором 20 винтова  пара 19 фиксируетс  в установленном положении. Включаетс  привод 9. Он вращает эксцентриковую втулку 7. что

5 приводит к циклическому изменению положени  вала 4, при этом ось в ла описывает цилиндрическую поверхность. Установленные своими полумуфтами на вал 4 испытуемые муфты, расположенные по обе стороны

0 вала 4, также совершают циклические перемещени . Их оси описывают конические поверхности с заданным углом конусности, который определ етс  величиной несоосности вала 4 и валов 2 и 3. При лереносах осей

5 соедин емых валов 2 и 4. 3 и 4 в сочленени х муфт возникают осевые силы, которые регистрируютс  на индикаторе 18 на прот жении всего периода испытаний, т. е осева  сила мен етс  с изменением состо ни  ра0 бочих поверхностей зубьев. При работе стенда включаютс  системы 13 смазки, обеспечивающие индивидуальную смазку каждой полумуфты 10 и 11 испытуемых муфт.

5Предлагаемый стенд дл  испытаний муфт на выносливость позвол ет иметь более высокую достоверность результатов испытаний за счет повышени  качества исследований, расшир етс  диапазон исс0 ледуемых параметров - по вл етс  возможность исследовать осевую силу. действующую в сочленени х муфт, работающих в услови х перекоса осей соедин емых валов, что характерно дл  муфт

5 колесных, гусеничных транспортных средств, судовых и прочих энергетических установок.

Claims (2)

1. Стенд дл  испытани  муфт на вынос0 ливость по авт. св. № 1506318. отличающийс  тем. что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей, он снабжен индикаторами величины осевого перемещени  герметичных перегородок и

5 штоками, неприводные валы выполнены со сквозными осевыми отверсти ми, каждый шток размещен в соответствующем осевом отверстии и соединен одним концом с герметичной перегородкой, а другим с индикатором .

2. Стенд по п. 1,отличающийс  тем, что он снабжен средством поворота герметичной перегородки, выполненным в

виде св занной со штоком винтовой пары с фиксатором ее углового положени .

20 18 6

19 А

/J 16 17 А 16 20