SU1697594A3 - Двухтактный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двмгател м внутреннего сгорани , позвол ет повысить КПД и снизить токсичность отработанных газов двухтактного двигатели внутреннего сгорани . Двигатель содержит цилиндр 1 с поршнем 2 и емкость 3 посто нного объема В емкости 3 образована камера высокого давлени , котора  выполнена с возможностью периодического подсоединени  через обратный клапан 15 при помощи перепускного окна 13 к камере 5 всасывани  и сообщени  посредством перепускного окна 14 с камерой 10 сгорани . В ооршне 2 выполнен канал 16 с возможностью периодического подключени  окна 14 в камере 10 сгорани  при положении поршн  2 в верхней мертвой очке Кроме того в поршне 2 может быть выполнен канзл 17 с возможностью периодического соединени  окна 9 выпуска с камерой 10 сгорачик при положении поршн  2 в нижней мертвой точке. Сжата  смесь выпускаетс  в камеру 10 сгорани  в момент зажигани  свечи 11.1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

9

17

16

фи&Ј

10

0i/г 3

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с возвратно-поступательно движущимся в нем поршнем, выполненный с окном впуска топливовоздушной смеси в камере всасывания, расположенную под поршнем и изолированную от картера, двумя перепускными окнами и окном выпуска отработавших газов из камеры сгорания, имеющей источник воспламенения топливовоздушной смеси, расположенной над поршнем и образованной последним, цилиндром и его головкой, и емкость постоянного объема, выполненную с возможностью периодического под5 соединения при помощи первого перепускного окна к камере всасывания пои помощи первого перепускного окна к камере всасывания и сообщения посредством второго перепускного окна с камерой сгора10 ния, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и снижения токсичности отработавших газов, источник воспламенения топливовоздушной смеси выполнен в виде свечи зажигания, в емкости постоянно15 го объема образована камера высокого дагления, в первом перепускном окне установлен обратный клапан, обращенный входом к камере всасывания, а в поршне выполнен канал с возможностью периоди20 ческого подключения второго перепускного окна к камере сгорания при положении пор шня в верхней мертвой точке.
2. 2. Двигатель по π. 1, отл и на ю щийс я тем, что в поршне выполнен дрполни25 тельный канал с возможностью периодиче ского соединения окна выпуска с камерой сгорания при положении поршня в нижней мертвой точке.