SU1687972A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике, а именно к торцовым уплотнени м вращающихс  валов, и может быть использовано в насосах, компрессорах и других машинах. Цель изобретени  - повышение долговечности уплотнени  и упрощение конструкции. Это достигаетс  за счет выполнени  опорной поверхности обоймы, взаимодействующей с проволочными упругими элементами, в виде криволинейной поверхности вращени . При износе пары трени  перемещение упругих элементов меньше по сравнению с торцовой опорной поверхностью, что обеспечивает более стабильное прижатие пар трени  при их износе . Лыски, выполненные на криволинейной поверхности обоймы в месте контакта с упругими элементами, позвол ют передавать крут щий момент без дополнительных поводков . 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

ё

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике, а именно к торцовым уплотнени м вращающихс  валов, и может быть использовано в насосах, компрессорах и других машинах.

Цель изобретени  - повышение долговечности уплотнени  и упрощение конструкции .

На фиг. 1 схематично показано торцовое уплотнение, разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг.З - вид Б на фиг 2; на фиг.4 - схема взаимодействи  элементов уплотнени .

Уплотнение включает неподвижное и вращающеес  кольца 1 и 2 трени , поджимаемые пружинным устройством 3, состо щим из упорной втулки 4 со стопорным винтом 5, проволочных упругих элементов 6, опорные концы которых выполнены в виде

полупетель 7. Упругие элементы 6 охватывают средней частью 8 криволинейную повер- хность обоймы 9. На опорной криволинейной поверхности обоймы 9 выполнены лыски 10 в месте контакта с упругими элементами. Герметичность колец 1 и 2 трени  обеспечиваетс  вторичными уплотнени ми 11 и 12.

Уплотнение работает следующим образом .

При монтаже уплотнени  упругие элементы 6, опира сь средней частью 8 на криволинейную поверхность обоймы 9, перемещаютс  по линии а-а до конструктивно-расчетной величины Нр (фиг 4), соответствующей установленной максимальной рабочей нагрузке на упругий элемент, необходимый дл  создани  требуемого контактного давлени  в паре трени 

О 00

Ю VJ Ю

Передача момента трени  на вал осуществл етс  средней частью 8 упругих элементов б, охватывающих криволинейные поверхности обоймы 9 с лысками 10. Опорные концы упругих элементов 6 в виде полупетель 7 установлены в пазы упорной втулки 4.Фиксаци  упорной втулки 4 в осевом и радиальном направлени х производитс  стопорным винтом 5.

В процессе работы уплотнени  износ пар сопровождаетс  осевым перемещением обоймы и уменьшением угла поворота упругого элемента пружинного устройства, вследствие чего уменьшаетс  контактное давление в парах трени .

На фиг.4 условно изображены изменени  положений средней части 8 упругого элемента 7 и обоймы 9 с торцовой и криволинейной опорными поверхност ми при износе пар трени .

Положение средней части упругого элемента в точке С на торцовой поверхности обоймы у криволинейной опорной поверхности сегмента при максимальной (установочной ) нагрузке после монтажа уплотнени . На фиг.4 прин ты следующие обозначени : Нр - расчетный (установочный ) размер относительно точки 0; р- угол поворота упругого элемента при максимальной нагрузке.

Положение средней части упругого элемента в точке Ск на криволинейной поверхности обоймы в результате износа пары трени . Низ.к - размер относительно точки О, р - угол поворота упругого элемента в результате износа пар.

Положение средней части упругого элемента в точке Ст на обойме с торцовой поверхностью в результате износа пары трени . Низ.т - размер относительно точки О, f из.т-угол поворота упругого элемента в результате износа пары трени .

При износе пары трени  положение угла поворота и осевое перемещение точек упругих элементов с криволинейной и торцовой поверхност ми обоймы отличаютс :

.к . т; Я из.к. А из.т и поскольку работа упругих элементов св зана с перемещением их точек, а упруга  характеристика этих элементов непосредственно св зана с перемещени ми А , р и действующей нагрузкой , то сила прижати  пар трени  при одинаковом износе пары трени  при обойме с криволинейной опорной поверхностью превышает силу прижати  при обойме с торцовой опорной поверхностью,

Предлагаема  конструкци  обоймы с лысками на криволинейной поверхности позвол ет увеличить диапазон .применени  проволо.чных упругих элементов, так как при изменении хорды охвата (уменьшении или увеличении размера В, см.фиг.З) средней

части упругого элемента измен етс  свободный вылет (I) данного упругого элемента, работающего на изгиб.

Claims (2)

1.Торцовое уплотнение, содержащее невращающеес  кольцо трени  и аксиально-подвижное вращающеес  кольцо трени , установленное в обойме, волнообразные упругие элементы сопорны- ми концами в виде полупетель, взаимодействующие с опорной поверхностью обоймы, поводки дл  передачи вращающего момента , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности, опорна  поверхность обоймы выполнена в

виде криволинейной поверхности вращени , а упругие элементы своей средней частью контактируют с опорной поверхностью.

2.Уплотнение поп. 1,отличающее- с   тем, что, с целью уменьшени  материалоемкости , опорна  поверхность обоймы выполнены в виде нескольких сегментов.

А J 5

фиг.

11 1 2 Ц

Вид 6

Фиг.З