SU1366750A1 - Сто ночное уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплот- нительной технике., а именно к торцовым уплотнени м вращающихс  валов машин и механизмов. Цель изобретени  - повышение надежности за счет упрощени  конструкции разжимного устройства , а также ограничение радиального перемещени  разжимных элементов дл  предотвращени  недопустимого их раскрыти . Вращающеес  кольцо трени  1 выполнено разрезным и ст нуто браслетной пружиной 4. При вращении кольцо трени  1 раздвигаетс  под действием центробежных сил и открывает проход уплотн емой среде . Радиальные перемещени  разрезных элементов кольца трени  I ограничиваютс  втулкой 2 с кольцевым буртом. 2 ил. с 9

Description

/ (Л

ее

Од Од

ел

-и

cpuff.l

Изобретение относитс  к уплотни- тельной технике, а именно к сто ночным торцовым уплотнени м вращающихс валов машин и механизмов.

Цель изобретени  - повьшение надежности уплотнени  за счет более простого выполнени  разжимного устройства , а также ограничение ради

ального перемещени  разжимных элемен- Q больше силы упругого сжати  браслетной пружины 4 и сил давлени  уплотн емой среды, сегменты кольца 1 трени  перемещаютс  в радиальном направлении и дают возможность перетоку газа через щель, котора  образуетс  между коническими поверхност ми колец 1 и 3 трени .

т.ов дл  предотвращени  недопустимого их раскрыти .

На фиг. 1 изображено сто ночное уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Уплотнение содержит вращающеес  разрезное кольцо 1 трени , прилегающее своими притертыми поверхност ми к торцам размещенных на валу втулки 2 с кольцевым буртом и иевращающего- с  кольца 3 трени . Сегменты разрезного кольца 1 трени  ст нуты браслетной пружиной 4. Кольцо 3 трени  усилием пружины 5 и сильфона 6 прижимаетс  к разрезному кольцу 1 трени  и, в свою очередь, прижимает его к втулке 2. Штифт 7, впрессованный в вал, служит дл  передачи крут щего момента сегментам разрезного кольца 1. Штифт 8, впрессованный в корпус и вход щий в паз кольца 3 трени , удерживает сильфон 6 от скручивани  и в то же врем  оставл ет св ободу осевых перемещений кольца 3 трени .

Уплотнение работает следующим образом .

При остановленном вале и небольших оборотах прилегание торцов разрезного кольца 1 трени  и кольца 3 трени  осуществл етс  по конической поверхности за счет усилий, создаваемых пружиной 5 и сильфоном 6, что исклк чает протечки уплотн емой среды.

Во врем .работы агрегата, на котором установлено сто ночное уплотнение , крут щий момент посредством штифтов 7 передаетс  разрезному кольцу 1 трени  центробежного размыкающего устройства. Когда центробежные силы, действующие на сегменты разрезного кольца 1 трени , станов тс 

Q больше силы упругого сжати  браслет5

0

5

0

5

0

ной пружины 4 и сил давлени  уплотн емой среды, сегменты кольца 1 трени  перемещаютс  в радиальном направлении и дают возможность перетоку газа через щель, котора  образуетс  между коническими поверхност ми колец 1 и 3 трени .

Мен   количество витков браслетной пружины 4, можно измен ть величину раст жени , регулиру  таким образом разрыв контакта в торцовой паре. Перемещение сегментов кольца 1 трени  ограничиваетс  кольцевьм буртом на втулке 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Сто ночное уплотнение, содержащее вращающеес  и невращающеес  кольца трени , центробежное размыкающее устройство , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности , уплотнение снабжено втулкой, закрепленной на валу, с кольцевым буртом на ее торцовой поверхности, а вращающеес  кольцо трени  выполнено разрезным и его сегменты ст нуты браслетной пружиной, при этом оно нерабочей торцовой поверхностью контактирует с втулкой, причем кольцевой бурт расположен коаксиально вращающемус  кольцу трени , а поверхность трени  вращающегос  и невраща- юЩегос  колец трени  выполнена конической .

   фиг. 2