SU1285241A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к угаютни- тельной технике, в частности к уплотнени м вращающихс  валов. Цель изобретени  - повышение надежности торцовых уплотнений с конфузорной формой уплотнительной щели за счет более равномерного распределени  давленш по поверхности трени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что на кольцах трени  1 и 3 выполнены упругие кольцевые бурты 10 и 11, расположенные со стороны поверхности трени  в зоне контакта колец трени  1 и 3. При вращении вала 4 грузы 9 .под действием центробежных сил деформируют вращающеес  кольцо трени  З.и создают, в паре трени  конфузорную щель с контактом колец трени  1 и 3 по наружной кромке. Вследствие прогиба упругих кольцевых буртов 10 и 11 контакт происходит не по кромке, а по кольцевому по ску, что снижает удельное дайлени.е в месте контакта и уменьшает веро тность задиров. 1 ил. о (Л е

Description

Ю11 3 5

ю

00

сд ьо

Изобретение относитс  к уплотни- тельной технике, в частности к уплотнени м вращающихс  валов.

Цель изобретени  - повышение надежности торцовых уплотнений за счет более равномерного распределени  давлени  по поверхности трени .

На чертеже показано предлагаемое устройство.

Торцовое уплотнение состоит из неподвижного кольца 1 трени , закрепленного в корпусе 2, и вращающегос  кольца 3 трени , расположенного на валу 4, Вращающеес  кольцо 3 трени  уплотнено относительно вала 4 манжетой S и Поджимаетс  к неподвижному кольцу 1 пружиной 6, взаимодействующей со стопорным кольцом 7,Последнее закреплено на валу 4 винтом 8,

Устройство дл  образовани  кон- фузорной щели выполнено в виде грузов 9,укрепленных на боковой поверхности вращающегос  кольца 3 трени .

На кольцах 1 и 3 трени  со стороны поверхности трени  в зоне кромочного контакта выполнены упругие кольцевые бурты 10 и 11,

Уплотнение работает следующим об- ;разом.

При вращении вала 4 грузы 9 под действием центробежных сил создают

момент, который деформирует вращающеес  кольцо 3 трени  и создает в паре трени  конфузорную щель с контактом колец 1 и 3 трени  по наружной кромке.

Упругие кольцевые бурты 10 и 11 прогибаютс  и создают услови  дл  более равномерного распределени  давлений на поверхности трени  колец 1 и 3 трени  в зоне кромочного контакта. Вследствие прогиба упругих буртов 10 и 11 контакт происходит не по кромке , а по кольцевому по ску, что снижает удельные давлени  в месте контакта и уменьшает веро тность задира.

Кроме того, наличие упругих кольцевых буртов делает более эффективным теплоотвод из зоны трени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Торцовое уплотнение, содержащее кольца трени , устройство дл  создани  в каре трени  конфузорной щели, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, на кольцах трени  выполнены упругие кольцевые бурты, расположбйные со стороны поверхности трени , в зоне кромочного контакта колец трени .