SU1687838A1

SU1687838A1 - Распылитель форсунки дл дизельного двигател

Info

Publication number: SU1687838A1
Application number: SU874329123A
Authority: SU
Inventors: Борис Маркович Борецкий; Александр Петрович Курдюков
Original assignee: Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority date: 1987-11-17
Filing date: 1987-11-17
Publication date: 1991-10-30

Abstract

Изобретение относитс к двигателест- роению и позвол ет увеличить угол конуса раскрыти топливного факела и улучшить тонкость распиливани топлива. В полом корпусе 1 с седлом 3, колодцем 5 и носком 4, на наружной боковой поверхности которого выполнены винтовые пазы 6 и закреплена втулка 10, размещена запорна игла 8 с образованием подыгольной камеры 9, сообщенной с каналом 2 подвода топлива. Между внутренней поверхностью втулки 10 и наружной поверхностью носка 4 образована камера 7 закручивани , причем винтовые пазы 6 сообщены с колодцем 5 и выход г в камеру 7. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Фиг I

Изобретение относитс л двигателест- роению, а именно к топливной аппаратуре дизельных двигателей.

Цель изобретени - повышение эффективности распыливани .

На фиг. 1 изображен распылитель, продольный разрез: на фиг. 2 - камера закручивани , внутренн бокова поверхность которой выполненна расшир ющейс ; на фиг. 3 - закручивающее устройство, выполненное с осью симметрии, не совпадающей с осью корпуса; на фиг. 4 - закручивающее устройство, у которого торцова поверхность втулки со стороны камеры закручивани не перпендикул рна ее оси; на фиг. 5 - закручивающее устройство, у которого на наружной боковой поверхности втулки, выступающей в камеру сгорани двигател , выполнены ребра.

Распылитель содержит полый корпус 1 с каналом 2 подвода топлива и седлом 3, носок 4 с колодцем 5, закручивающее устройство , выполненное в виде последовательно размещенных под колодцем 5 винтовых пазов 6 и камеры 7 закручивани , и запорную иглу 8, установленную в полости корпуса 1 с образованием подыгольной камеры 9, сообщенной с каналом 2 подвода топлива, примем распылитель снабжен втулкой 10, закрепленной на носке 4, винтовые пазы 6 выполнены на наружной боковой поверхности носка 4, сообщены с колодцем 5 и выход т в камеру 7 закручивани , образованной между внутренней поверхностью втулки 10 и наружной поверхностью носка 4. Дл увеличени угла топливного факела внутренн бокова поверхность камеры 7 закручивани выполнена расшир ющейс .

Дл дизелей с наклонным расположением форсунки закручивающее устройство выполнено с осью симметрии, не совпадающей с осью корпуса 1. Дл дизелей с центрально расположенной камерой сгорани со смещенной форсункой торцова поверхность втулки 10 со стороны камеры 7 закручивани выполнена не перпендикул рной ее оси, что приводит к овализации плана топливного факела в сторону камеры сгорани , благодар чему обеспечиваетс компенсаци азимутальной неравномерности распределени топлива. Дл обеспечени интенсивного разогрева камеры 7 закручивани на наружной боковой поверхности втулки 10, выступающей в камеру сгорани двигател , выполнены кольцевые выточки 11.

Распылитель работает следующим образом .

При подаче топлива по каналу 2 в под- ыгольную камеру 9 и достижении в последней давлени , равного начальному давлению впрыскивани , запорна игла 8 поднимаетс и через образовавшуюс между седлом 3 и поверхностью запорной иглы 8

кольцевую щель топливо поступает в колодец 5 и далее, закручива сь в винтовых пазах Ь, омывает боковую поверхность камеры 7 закручивани и, срыва сь на кромке торца втулки 10 под действием центробежных сил,

0 дробитс на мельчайшие капли, образующие осесимметричный факел типа полого конуса. Происходит впрыскивание топлива в камеру сгорани . При прекращении подачи топлива по каналу 2 в подыгольную ка5 меру 9 давление в последней падает и запорна игла 8 садитс на седло 3. Впрыскивание топлива в камеру сгорани двигател заканчиваетс .

Применение предлагаемого распылите0 л позвол ет увеличить угол раскрыти топливного факела и улучшить качество распыливани топлива.

Claims

1.Распылитель форсунки дл дизельно- 5 го двигател , содержащий полый корпус, с

каналом подвода топлива и седлом, носок с колодцем, закручивающее устройство, выполненное в виде последовательно размещенных под колодцем винтовых пазов и

0 камеры закручивани , и запорную иглу, установленную в полости корпуса распылител с образованием подыгольной камеры, сообщенной с каналом подвода топлива, причем винтовые пазы выход т в камеру

5 закручивани и сообщены с колодцем, о т- лцчающийс тем, что, с целью повышени эффективности распыливани , распылитель снабжен втулкой, винтовые пазы выполнены на наружной боковой поверхно0 сти носка, причем втулка закреплена на носке с образованием камеры закручивани между внутренней поверхностью втулки и наружной поверхностью носка.

2.Распылитель по п. 1,отличающий- 5 с тем, что внутренн бокова поверхность

камеры закручивани выполнена расшир ющейс .

3.Распылитель по п. 1,отличающий- с тем, что закручивающее устройство вы0 полнено с осью симметрии, не совпадающей с осью корпуса.

4.Распылитель по п.1, о т л и ч а ю щ и й- с тем, что торцова поверхность втулки со стороны камеры закручивани не перпенди5 кул рна ее оси,

5.Распылитель по пп. 1-4, отличающийс тем, что на наружной боковой поверхности втулки, выступающей в камеру сгорани двигател , выполнены кольцевые выточки.

Фиг. 2

Фиг.Ъ

Фиг. 5

Фиг Л