SU1686678A1

SU1686678A1 - Многодвигательный электропривод переменного тока

Info

Publication number: SU1686678A1
Application number: SU894717262A
Authority: SU
Inventors: Константин Валентинович Коломойцев; Олег Иванович Кучеренко; Розалия Михайловна Коломойцева; Алина Александровна Семенцова
Original assignee: Ивано-Франковский Институт Нефти И Газа
Priority date: 1989-07-11
Filing date: 1989-07-11
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов. Цель изобретени - расширение области применени и повышение надежности, Электропривод содержит N асинхронных электродвигателей 1 - 3, контакты 4 линейного контактора, одни выводы которых подключены к сети, а другие соединены с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, три диода 5, катоды которых соединены, тормозные резисторы 6-8 по числу электродвигателей , другие выводы фаз статорной обмотки каждого электродвигател объединены и соединены с первыми выводами тормозных резисторов 6-8 соответственно, другие выводы которых объединены и через коммутационный элемент 9 соединены с общим выводом катодов трех диодов 5, анод каждого из которых соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей 1-3. Перевод электродвигателей из рабочего режима в тормозной осуществл етс замыканием контактов 9 коммутационного элемента. В этом случае обмотки двигателей 1-3 обтекаютс током одного направлени за счет наличи диодов 5, что создает дополнительное посто нное магнитное поле, которое наводит в роторе двигателей вихревые токи. В результате электродвигатели эффективно тормоз тс . Эффективность торможени каждого электродвигател можно устанавливать подбором величины соответствующего резистора 6-8. 1 ил. О СО о о 1 00

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.

Цель изобретени - расширение области применени и повышение надежности,

На чертеже изображена принципиальна схема устройства.

Многодвигательный электропривод переменного тока содержит N асинхронных электродвигателей 1-3, линейный контактор , контакты 4 которого одними выводами предназначены дл подключени к источнику питани , а другими соединены с первыми выводами объединенных пофазно статор- ных обмоток электродвигателей, три диода 5, катоды которых объединены, N тормозных резисторов 6-8, другие выводы фаз статорной обмотки „каждого электродвигател объединены и соединены с первыми выводами тормозных резисторов 6-8 соответственно , другие выводы которых объединены и через коммутационный элемент 9 соединены с общим выводом диодов 5, диод каждого из которых соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей 1-3.

Электропривод работает следующим образом.

При включении электродвигателей замыкаютс контакты 4 линейного контактора , в результате обмотки статора каждого электродвигател обтекаютс переменным током, создаетс вращающее магнитное по ле, под действием которого ротор двигател начинает вращатьс .

Дл перевода двигателей из рабочего режима в тормозной необходимо замкнуть коммутационный элемент 9. В этом случае обмотки статоров электродвигателей 1-3 обтекаютс переменным током, а также током одного направлени за счет наличи диодов 5, что создает дополнительное посто нное магнитное поле, которое,наводит - в роторе двигателей вихревые токи, в результате двигатели тормоз тс , причем необходимую эффективность торможени

каждого двигател можно установить подбором величины соответствующего резистора 6-8. Таким образом, если электродвигатели разные, то одинакова

эффективность торможени достигаетс соответствующим изменением величины резисторов 6-8.

Режим торможени электродвигателей прекращаетс при отключении контактов 4

линейного контактора, при этом коммутационный элемент 9 размыкаетс .

Таким образом, в данном электроприводе осуществл етс одновременное торможение любого числа электродвигателей, а

также торможение неодинаковых по мощности и скорости вращени электродвигателей , благодзо индивидуальной иэстройке тока торможение каждого электродвигатели с помощью соответствующего резистора.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и Многодвигательный электропривод переменного тока, содержащий N асинхронных электродвигателей, линейный

контактор, контакты которого одними выводами предназначены дл подключени к источнику питани , а другими соединены с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, вторые выводы фаз статорных обмоток каждого электродвигател объединены соответственно , три диода, катоды которых объединены в общую точку, тормозной резистор и коммутационный элемент, отличающ и и с тем, что, с целью расширени области применени и повышени надежности , в него введены N-1 тормозные резисторы , вторые выводы объединенных фаз статорных обмоток каждого электродвигател соединены с первыми выводами соответствующих резисторов, вторые выводы которых объединены и через коммутацион- ный элемент соединены с общей точкой катодов трех диодов, анод каждого из которых

соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей.

Claims

Формулаизобретения

Многодвигательный электропривод переменного тока, содержащий N асинхронных электродвигателей, линейный контактор, контакты которого одними выводами предназначены для подключения к источнику питания, а другими соединены с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, вторые выводы фаз статорных обмоток каждого электродвигателя объединены соответственно, три диода, катоды которых объединены в общую точку, тормозной резистор и коммутационный элемент, отличающийся тем, что, с целью расширения области применения и повышения надежности, в него введены N-1 тормозные резисторы, вторые выводы объединенных фаз статорных обмоток каждого электродвигателя соединены с первыми выводами соответствующих резисторов, вторые выводы которых объединены и через коммутационный элемент соединены с общей точкой катодов трех диодов, анод каждого из которых соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей.