SU1667969A1

SU1667969A1 - Лини клети прокатного стана

Info

Publication number: SU1667969A1
Application number: SU894700069A
Authority: SU
Inventors: Виктор Семенович Плугатарь; Леонид Иосифович Один; Владимир Петрович Ильин
Original assignee: Производственное объединение "Новокраматорский машиностроительный завод"
Priority date: 1989-06-02
Filing date: 1989-06-02
Publication date: 1991-08-07

Abstract

Изобретение относитс к металлургии, а точнее к прокатному производству, и может быть использовано дл совершенствовани конструкции оборудовани главной линии рабочей клети стана. Цель изобретени - упрощение замены шпинделей путем использовани гидроцилиндров осевого перемещени валков и шпинделей при перевалке. При замене шпинделей после извлечени валков выдвигают ползуны в направлении перевалки валков на полную длину хода гидроцилиндров, при этом опорные плечи рычагов дополнительных опор взаимодействуют с валом шпиндел . В конце хода гидроцилиндров зубчата втулка выходит из обоймы, а шпиндель устанавливаетс на опорах. Извлечение изношенного шпиндел и установка нового шпиндел на опоры осуществл етс краном. Введение шпиндел в рабочее положение производитс при обратном ходе поршн гидроцилиндра. Это позвол ет упростить обслуживание. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс к металлургии, а точнее к прокатному производству, и может быть использовано дл совершенствовани конструкции оборудовани главной линии рабочей клети стана.

Цель изобретени - упрощение замены шпинделей путем использовани гидроцилиндров осевого перемещени валков и шпинделей при перевалке.

На фиг, 1 показано устройство, общий вид (вверху - положение при перевалке, внизу - положение при замене шпиндел ); на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 (слева - положение при прокатке, справа - положение при замене шпиндел ).

Лини состоит из рабочей клети 1, имеющей рабочие валки 2 с подушками 3. приводных шпинделей 4, передающих крут щий момент от приводного редуктора

5 к рабочим валкам, и гидроцилиндров 6 дл осевой сдвижки валков и шпинделей. Шток каждого из гидроцилиндров 6 соединен с ползуном 7, подвижным в стационарных С- образных горизонтальных направл ющих 8 и несущим захват 9 подушки 3 рабочего валка .

Шпиндель 4 состоит из вала 10 зубчатых втулок 11 и 12 и зубчатых обойм 13 и 14. Втулка 11 и обойма 13 жестко закреплены на валу 10, при этом втулка 11 взаимодействует с обоймой 14, жестко закрепленной на выходном валу редуктора 5, а обойма 13 взаимодействует с втулкой 12, установленной (с возможностью размыкани при перевалке ) на хвостовике рабочего валка 2.

На валу 10 установлен также подшипник 15, корпус 16 которого снабжен цапфами 17, подвижными в вертикальных пазах 18 ползунов 7. Подшипник установлен по цен/

о

ON ч| Ю

О Ч)

тру масс подвижной части шпиндел Цапфы 17 опираютс на плечи рычагов 19, шар- нирно закрепленных на ползунах 7, противоположные цапфам плечи рычагов 19 взаимодействуют с пружинами 20 уравновешивани шпиндел . Пружины настроены таким образом, что обеспечивают переуравновешивание (Ку - 1,1-1,2) в рабочем положении шпиндел при прокатке и недоуравмовешивание (Ку 0,8-0,9). когда шпиндель подн т вместе с валком в положение перевалки.

Захват 9 выполнен в виде двуплечего рычага, несущего на одном конце зуб 21 дл сцепки с подушкой 3 рабочего валка 2. а на другом - опору 22, имеющую возможность взаимодействи с зубчатой обоймой 13. Привод поворота захвата 9 выполнен в виде гидроцилиндра 23, установленного на ползуне 7.

Каждый ползун 7 снабжен дополнительной опорой 24 дл шпиндел 4. Опора 24 смещена от подшипника 10 в направлении, противоположно опоре 22. и выполнена в виде двуплечего рычаг, шариирно закрепленного на вертикальной оси 25 в ползуне. Одно плечо 26 опоры выполнено с возможностью взаимодействи с валом 10 шпиндел , а второе плечо 27 - с возможностью взаимодействии с профилированным участком 28 направл ющих 8, смещенным от опоры 24 в направлении клети на величину, превышающую величину осевой сдвижки, но меньшую длины сопр жени шпиндел 4 с неподвижной обоймой 14. При этом гидроцилиндры 6 осевой сдвижки выполнены с возможностью хода в направлении перевалки (от среднего положени , когда торцы бочек рабочих валков 2 совмещены) на величину , несколько большую длины сопр жени шпиндел с обоймой 14.

Устройство работает следующим образом .

При прокатке а паузах между проходами гидроцилиндры 6 осуществл ют осевую сдвижку валков и шпинделей. Захваты 9 наход тс в зацеплении с подушками 3 валков , опоры 22 и 24 выведены из-под шпинделей и не взаимодействуют с ними. Плечи 27 опор 24 в процессе сдвижки не вход т в контакт с направл ющими 28.

При перевалке гидроцилиндрами 23 поворачивают захваты 9, вывод их зубь 21 из зацеплени с подушками 3 и одновременно ввод т опоры 22 в контакт с обоймами 13 шпинделей. После извлечени валков из клети шпиндел фиксируютс опорами 22 в перевалочном положении.

При необходимости замены шпинделей после извлечени валков и фиксации обойм

13 опорами 22 гидроцилиндрами 6 выдвигают ползуны 7 в направлении перевалки на полную длину хода гидроцилиндров. В процессе хода плечи 27 опор 24 вход т в контакт с профилированными участками 28 направл ющих 8. Опоры поворачиваютс на 90е, а их плечи 26 вход т в контакт с валом 10 шпиндел . В конце хода гидроцилиндров 6 зубчата втулка 11 выходит из обоймы 14,

0 при этом шпиндель остаетс лежащим на опорах 22 фиксации при перевалке и дополнительных опорах 24, расположенных по разные стороны от его центра масс. При этом усилие гидроцилиндров 23 и взаимо5 действие плеч 26 опор 24 с направл ющими 28 исключают возможность самопроизвольного разведени опор 22 и 24 под весом шпиндел , а частичное уравновешивание его пружинами 20 снижает на0 грузки на опоры.

Подьем изношенного шпиндел и установку на опоры 22 и 24 нового производ т краном. Затем обратным ходом гидроцилиндров 6 ввод т новый шпиндель зубчатой

5 втулкой 11 в обойму 14. после чего вручную отвод т опоры 24. В процессе введени опоры 22 и 24 обеспечивают точное центрирование шпиндел по оси отверсти обоймы 14.

0 Преимущества описываемого изобретени по сравнению с известным заключаютс в том. что оно позвол ет исключить трудоемкие крановые операции по извлечению изношенного шпиндел из муфты привода,

5 автоматизировать процесс размыкани и замыкани зубчатых зацеплений обоймы привода и втулки шпиндел , а выполнение дополнительных опор с возможностью взаимодействи с профилированными направ0 л ющими позвол ет автоматизировать процесс установки этих опор при замене шпиндел под его вал. т.е. упростить обслуживание .

Claims

Формула изобретени

5 1. Лини клети прокатного стана, включающа рабочую клеть с узлом подушек с валками, шпиндели, соедин ющие рабочие валки с муфтами привода, гидроцилиндры осевого перемещени валков и шпинделей,

0 ползуны, установленные с возможностью перемещени в стационарных направл ющих и соединенные со штоками гидроцилиндров и подшипниками шпинделей, опоры фиксации шпинделей при перевалке,

5 отличающа с тем, что, с целью упрощени замены шпинделей путем использовани гидроцилиндров осевого перемещени шпинделей, гидроцилиндры выполнены с длиной хода, превышающей длину зубчатой втулки шпинделей и зубчатого венца муфт привода, а ползуны снабжены дополнительными опорами, установленными со стороны привода перед подшипником шпиндел и имеющим возможность взаимодействи с валом шпиндел при перевалке.
2. Лини по п. 1.отличающа с тем, что дополнительные опоры выполнены

в виде двух двуплечих рычагов, одно из плеч которого опорное, установленных на вертикальных ос х ползунов и имеющих средства дл введени во взаимодействие с валом шпиндел , выполненные в виде профилированных направл ющих и установленные с возможностью взаимодействи с вторым плечом рычага.

2f

6Ц

1

Ч 20

22

3 21

Фиг.2

Фиг.З