SU1583198A1 - Лини клети прокатного стана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству, а точнее к главным лини м рабочих клетей прокатных станов. Цель изобретени  - снижение металлоемкости линии клети за счет снижени  нагрузок на перевалочное устройство и элементы валковой системы. При перевалке цилиндры 8 сдвигают валки 5. Их ход больше хода цилиндров 12. При заторможенных штоках цилиндров 12 цилиндры 8 продолжают перемещение валков и срывают хвостовики 13 валков с клиновых планок 23. Усилие срыва в этом случае замыкаетс  на станинах 7. Далее перевалка идет обычным путем. При таком выполнении линии клети прокатного стана разгружаетс  перевалочное устройство и сопр женные в ним элементы валковой системы. Это позвол ет уменьшить длину хода и габариты перевалочного устройства. 3 ил.

Description

Фиг.2

Изобретение относитс  к области прокатного производства, а именно к главным лини м рабочих клетей прокатных станов.

Целью изобретени   вл етс  снижение металлоемкости линии клети за счет снижени  нагрузок на перевалочное устройство и элементы валковой системы.

На фиг.1 показана лини  клети кварто-прокатного стана, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Лини  клети прокатного стана состоит из рабочей клети 1, шпиндельного устройства 2, приводного редуктора 3 и перевалочного устройства 4. Рабоча  клеть имеет валки 5 с подушками 6, станины 7 и гидроцилиндры 8 осевой сдвижки валков. Наибольша  величина сдвижки (от нейтрального положени , при котором торцы бочек верхнего и нижнего вапков совмещены и расположены симметрично относительно оси прокатки) определ етс  полуразностью минимальной и максимальной ширины прокатываемой полосы. При этом гидроцилиндры 8 выполнены с возможностью хода от нейтрального положени  в направлении перевалки на величину L, несколько большую максимальной величины сдвижки. Корпуса гидроцилиндров 8 закреплены на станинах 7, а штоки выполнены с возможностью сцепки с подушками 6 валков посредством фиксаторов 9. Усилие гидроцилиндров 8 рассчитано на преодоление осевых нагрузок, действующих на валки при прокатке.

Шпиндельное устройство 2 состоит из двух зубчатых шпинделей 10, механизмов 11 уравновешивани  и гидроцилиндров 12 прижати  шпинделей в осевом направлении к хвостовикам 13 рабочих валков 5.Каждый шпиндель состоит из вала 14 с жестко закрепленными на нем зубчатыми втулками 15 и 16, неподвижной в осевом направлении зубчатой обоймы 17, непрессованной на выходной вал редуктора 3, и зубчатой обоймы 18, взаимодействующей с хвостовиком 13 валка 5. Длина зуба обоймы 17 превышает длину зуба втулки 15 на величину хода гидроцилиндров 12. Обойма 18 соединена с валом 14 шпиндел , помимо втулки 16, сферическим шарниром 19. Передача крут щего момента от обоймы 18 к

валку осуществл етс  через клиновые планки 20, подвижные в направл ющих 21 обоймы посредством пружин 22. С целью исключени  возможности нагру- жени  валков и шпинделей осевыми составл ющими распорных усилий, действующих в сопр жении клиновых планок 20 с обоймами 18, клиновое соединение

выполнено самотормоз щимс . Обращенные к клети торцы клиновых планок 23 выполнены с возможностью взаимодействи  с заплечиками 24 хвостовиков 13 валков.

5 Механизм уравновешивани  каждого шпиндел  состоит из двух шарнирных балок 25, опирающихс  на плунжера уравновешивающих гидроцилиндров 26. На балках размещены направл ющие

о 27 перемещени  корпуса 28 опорного подшипника 29 шпиндел  и корпуса 30 гидроцилиндров 12, осуществл ющих прижатие шпиндел  в осевом направлении к рабочему валку. Штоки 31 гидро5 цилиндров 12 соединены с корпусом 28. На противоположном корпусе 28 конце каждого штока 31, выведенном наружу корпуса 30, закреплен упор 32, имеющий возможность взаимодейстQ ви  с задней крышкой 33 гидроцилиндра . 12, ограничивающий тем самым ход гидроцилиндра и шпиндел  Ю в направлении перевалки. Положение упора 32 отрегулировано таким образом,- что ве-

5 личина 1 возможного хода шпиндел  10 в направлении перевалки несколько больше хода осевой сдвижки валков , чтобы гарантировать перемещение шпинделей совместно с валками во

Q всем диапазоне сдвижки и нераскрытие при этом зазоров в клиновых планках, но меньше максимального хода L гидроцилиндров 8 в направлении перевалки . Разность L-1 ходов гидроцилиндров 5 8 и 12 определ етс  величиной, необходимой дл  гарантированного раскрыти  зазоров в клиновых планках. Усилие , развиваемое гидроцилиндрами 12, на два пор дка меньше усили  гид- роцилидров 8 и рассчитано только на перемещение шпиндел  Ю по направл ющим 27.

Перевалочное устройство 4 имеет гидроцилиндр 34 вывалки и завалки валков, имеющий захват 35 дл  сцепки с крюком подушки 6 нижнего валка и закрепленньй снизу на подъемно- опускающийс  плите 36. Плита взаимодействует с направл ющими 37, обеспе0

5

чивающими вертикальность ее перемещени  и воспринимающими усилие гидроцилиндра 34.

Лини  клети работает следующим образом .

В процессе прокатки гидроцилиндры 8 осуществл ют осевое перемещение валков в соответствии с прин той на стане технологией осевой сдвижки и воспринимают осевые усили , действующие на валки при прокатке. Гидро- цилиндры 12, посто нно прижима  шпиндел  10 к валкам, обеспечивают их совместное перемещение с валками в процессе сдвижки, зубчатые втулки 15 скольз т при этом по зубь м обойм

17.При перемещении валков в направлении привода гидроцилиндры 8 преодолевают усилие гидроцилиндров 12, при перемещении в направлении перевалки усилие гидроцилиндров 8 и 12 суммируетс . Гидроцилиндры 12, независимо от положени  или направлени  хода валков, посто нно воздействуют через шарниры 19 на обоймы 18 и надвигают их на клиновые планки 20, выбира  зазоры в сопр жение планок с хвостовиками 13 и обоймами, обеспечива  тем самым минимальную величину динамических нагрузок в приводе клети. При смене валков гидроцилиндры 8 выдвигают валки 5 в направлении перевалки на полную длину своего хода, превышающую как максимальную величину сдвижки, так и ход 1 гидроцилиндров 12. Последние перемещают шпиндел  совместно с валками до упора ограничителей 32 в задние крышки 33 гидроцилиндров . Движение шпинделей при этом прекращаетс . Гидроцилиндры 8, продолжа  движение, преодолевают силы сопротивлени  в самотормоз щихс  клиновых планках 20 и выдвигают валки относительно неподвижных шпинделей на величину L-1, срыва  хвостовики 13 валков с клиновых планок. Усилие срыва валков замыкаетс  на станинах 7 рабочей клети 1. После срыва клиновые планки выдвигаютс  пружинами по направл ющим 21 обойм

18,при этом рассто ние между планками увеличиваетс , обеспечива  возможность свободного дальнейшего извлечени  изношенных валков из клети при помощи перевалочного устройства и последующего введени  в клеть новых валков. В процессе срыва гидроцилиндр 34 выдвигает захват 35

до сцепки с крюком подушки 6 нижнего валка, выдвинутого из клети на величину L хода гидроцилиндров 8, и после расцепки фиксаторов 9 обратным ходом выводит изношенные валки из клети. Усилие гидроцилиндра 34, определ ющеес  на всей длине его хода только силой трени  качени  катков

Q подушек по направл ющим, на два пор дка меньшей усили  срыва, воспринимаетс  плитой 36 и направл ющими 37.

Введение новых валков в клеть осуществл етс  в обратной последова5 тельности: гидроцилиндром 34 перемещают валки к клети до сцепки их с фиксаторами 9. Гидроцилиндрами 8 ввод т валки в клеть, при этом заплечики 24 хвостовиков валков воздей0 ствуют на торцы клиновых планок 20, и, преодолева  сопротивление пружин 22, ввод т планки в отверсти  обойм до полного выбора зазопов в сопр жении планок с хвостовиками валков и

5 обоймами,шпинделей.

Такое выполнение линии клети дает возможность разгрузить перевалочное устройство и сопр женные с ним элементы валковой системы от воспри0  ти  больших усилий, необходимых дл  размыкани  и соединени  хвостовиков валков с муфтами шпинделей, . уменьшить длину хода и габариты перевалочного устройства без увеличени  нагрузок или габаритов других элементов линии клети, т.е. позвол ет снизить ее металлоемкость. Кроме того , снижение нагрузок на перевалочное устройство и элементы валковой

.. системы позвол ет увеличить их долговечность .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5 Лини  клети прокатного стана,включающа  рабочую клеть, установленные в ней в подушках рабочие валки с хвостовиками и механизм осевой сдвижки валков, перевалочное устройство

   0 и шпиндельное устройство, состо щее из подвижных в направлении осей валков приводных шпинделей, взаимодействующих с хвостовиками валков своими муфтами через подпружиненные клиновые

   g планки, установленные с возможностью перемещени  относительно муфт в направлении осей валков, механизмов уравновешивани  шпинделей, средств прижати  шпинделей к ралкам в осе5

   вом направлении, а также ограничителей хода шпинделей в направлении перевалки, отличающа с  тем, что,с целью снижени  ее металлоемкости за счет снижени  нагрузок на перевлочное устройство и элементы валковой системы, механизмы осевой сдвижки валков выполнены с возможностью хода в направлении перевалки , превышающего длину хода шпинделей , при этом резкость ходов по меньшей мере равна длине хода клиновых пленок.

   Б-Б