SU1666515A1 - Способ получени в жущего дл дорожного строительства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к нефтехимии, в частности к получению в жущего дл  дорожного строительства. Цель - повышение выхода целевого продукта и его качества. Получение ведут путем окислени  гудрона до температуры разм гчени  окисленного гудрона, превышающей заданную величину на 2 - 49°С, и смешени  окисленного гудрона с модификатором. В качестве последнего используют продукт смешени  гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти, вз тых в массовом соотношении от 1 : 2 до 1 : 5,7 и нагретых до 300 - 310°С, имеющий температуру разм гчени  20 - 45°С и глубину проникани  иглы при 0°С 30 - 350 град. пен. Модификатор берут в количестве 20 - 90% от общей массы окисленного гудрона. Предпочтительно смешение окисленного гудрона и модификатора проводить при 100 - 120°С. 1 з.п.ф-лы. 4 табл.

Description

Изобретение относитс  к способу получени  в жущего дл  дорожного строительства и может быть использовано в нефтехимической промышленности.

Цель изобретени  - повышение выхода и качества целевого продукта.

Пример1.В лабораторной окислительной установке гудрон сернистый смоли- стой нефти, имеющий температуру разм гчени  27°С (содержание серы может составл ть 1,88-3,26 мас.%, смол 29,00- 33,90 мас.%, асфальтенов 9,00-15,50 мас.%). окисл ют до температуры разм гчени  53°С (требуема  температура разм гчени  в жущего 51°С). В лабораторном реакторе готов т продукт путем смешени  гидролизного лигнина и гудрона, вз тых в массовом соотношении 1:2, путем нагрева

при перемешивании в течение 1 ч до 300-310°С. В лабораторной мешалке из 80 мас.% окисленного гудрона и 20мас.% полученного продукта готов т 1000 г в жущего путем охлаждени  компонентов до 120°С и их смешени  в течение 5 мин до однородного состо ни . У полученного в жущего определ ют показатели, предусмот- ренные ГОСТ 22245-76, а также дополнительные показатели сцеплени  в жущего с каменными материалами.

В табл.1 приведены характеристики используемых в примерах окисленных гудро- нов и смесей гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти.

Примеры 2-8. Аналогично опыту, проведенному в примере 1, готов т в жуО

о

Os

сл ел

щие, составы которых и температура смешени  указаны в табл.2.

В табл.3 приведены показатели свойств полученного в жущего.

В жущее, полученное предлагаемым способом, смешивают с гранитным отсевом . Расход в жущего составл ет 8% от массы приготовл емой асфальтобетонной смеси.

В табл.4 представлены показатели свойств асфальтобетонов на основе в жущих , полученных предлагаемым способом и известным,

Как видно из данных табл.3, в жущее, полученное по предлагаемому способу, удовлетвор ет требовани м ГОСТ 22245-76 на битумы типа БНД и значительно превосход т нормативные требовани  к битумам типа БН.

Кроме того, в жущее обладает высоким сцеплением с каменными материалами как основных, так и кислых пород. За счет использовани  гидролизного лигнина(многотоннажный отход) выход в жущего по отношению к исходному гудрону возрастает до 108-118 мае.%.

Из данных табл.4 видно, что в жущее, полученное по предлагаемому способу, позвол ет производить трещиностойкие асфальтобетоны , приготовленные на основе гранитного отсева.

Окисление гудрона до температуры разм гчени , превышающей заданную величину менее чем на 2°С, приводит к незначительному расходу модификатора и, как следствие, к пониженному качеству целевого продукта. При окислении гудрона до температуры разм гчени , превышающей заданную величину более чем на

49°С, полученное в жущее не соответствует требовани м, предъ вл емым к в жущим дл  дорожного строительства.

При использовании соотношени  лиг- нина и гудрона менее 1:2 продукт смешени  нетехнологичен вследствие повышенной в зкости, при соотношении более 1:5,7 способ неэффективен из-за недостаточного количества продуктов термического распада лигнина.

Проведение смешени  окисленного гудрона и модификатора при температуре, отличной от 100-120°С, например при 130-140°С, приводит к получению в жуще- го, имеющего сниженную седиментацион- ную устойчивость.

Claims (2)

1.Способ получени  в жущего дл  дорожного строительства путем окислени 

гудрона и смешени  окисленного гудрона с модификатором при повышенной температуре , отличающийс  тем, что, с целью повышени  выхода целевого продукта и его качества, окисление гудрона провод т до

температуры разм гчени  окисленного гудрона , превышающей заданную величину на 2-49°С, в качестве модификатора используют продукт смешени  гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти,

вз тых в массовом соотношении от 1:2 до 1:5,7 и нагретых до 300-310°С, имеющий температуру разм гчени  20-45°С и глуби ну проникани  иглы при 0°С 30-350 град.пен., и модификатор берут в количестве 20-90% от общей массы окисленного гудрона .

2.Способ по п.1,отличающийс  тем, что смешение окисленного гудрона и модификатора провод т при 100-120°С.

Показатель

.

Таблица 1

Пример

HZHIIj

Окисленный гудрон

Температура разм гчени , °С

Глубина проникани  иглы при 25 С, град.пен.

Раст жимость при 25 С, с Температура вспышки,°С

Сцепление с мламором (ГОСТ 11508-74)

Сцепление с песком (ГОСТ 11508-74)

Сцепление по методу А.И.Лысихиной, балл, с:

Сцепление по методу А.И.Лысихиной, балл, с:

51

53

53

53

53

8S

270

Таблица 2

Выход в жущего (по отношению к гудро- ну), мас.%

108

108

112

116

109

118

113

116

97