SU1661051A1 - Пневматический кранец - Google Patents
Пневматический кранец Download PDFInfo
- Publication number
- SU1661051A1 SU1661051A1 SU894733705A SU4733705A SU1661051A1 SU 1661051 A1 SU1661051 A1 SU 1661051A1 SU 894733705 A SU894733705 A SU 894733705A SU 4733705 A SU4733705 A SU 4733705A SU 1661051 A1 SU1661051 A1 SU 1661051A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- containers
- shell
- elastic
- fender
- bottoms
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
- B63B2059/025—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes pneumatic, e.g. inflatable
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению, а именно к швартовым кранцам, и позвол ет повысить надежность и удобство в эксплуатации. Кранец содержит эластичные емкости 5, выполненные в форме стаканов с жесткими днищами 11 и буртиками 6, расположенными в основной оболочке 1. На днищах 11 установлены предохранительные клапаны 12 и 13, обеспечивающие истечение воздуха из емкостей 5 и их заполнение. Днища 11 емкостей 5 соединены продольной ст жкой 15. Торцы емкостей 5 закрыты герметично крышками 8, снабженными рымами 9 и ниппел ми 10. 1 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к швартовым кранцам, и может быть использовано для кранцевой защиты судов при швартовных операциях в море и в портах.
Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.
На чертеже изображен пневматический кранец, общий вид.
Пневматический кранец состоит из основной цилиндрической оболочки 1 с полусферическими оконечностями 2. В торцах основной оболочки 1 выполнены отверстия, окантованные металлическими фланцами кольцами 3, скрепленными с оболочкой 1 и снабженными шпильками 4. В кольца 3 вставлены емкости 5, выполненные в виде цилиндрических резинокордных стаканов с эластичными прямоугольными в сечении буртиками 6. Внутрь емкостей 5 вставлены цилиндрические пружины 7. На шпильки 4 насажены крышки 8, которые Прижимаются к кольцам 3 посредством гаек и сдавливают эластичные буртики 6, гем самым герметизируя полости емкостей 5. Крышки снабжены рымами 9 и ниппелями 10. На жестких днищах 11 размещены предохранительные клапаны 12 и 13, обеспечивающие соответственно истечение воздуха из емкости 5 в основную оболочку 1 и перетекание газа из основной оболочки в полости емкостей 5. Жесткие днища емкостей 5 соединены между собой посредством рымов 14 и гибкой стяжки 15.
Предлагаемый пневматический кранец приводится в рабочее состояние следующим образом.
Одна из емкостей 5 через ниппель 10 заполняется воздухом до избыточного давления, несколько превышающего расчетное начальное избыточное давление, установленное для основной оболочки. Предохранительный клапан 12 отрегулирован на расчетное давление, поэтому открывается, и воздух поступает в основную оболочку 1, заполняя ее. Признаком полного заполнения основной оболочки 1 до расчетного давления является отсутствие падения давления * емкости 5 после прекращения подачи в нее воздуха. Вторая емкость 5 заполняется до расчетного начального избыточного давления через свой ниппель 10.
После заполнения кранец устанавливается за бортом судна на плаву или крепится к борту при помощи тросов.
При сдавливании кранца бортами судов газ в основной оболочке 1 сжимается и избыточное давление в ней повышается. В момент достижения избыточным давлением некоторой допустимой величины открыва ется один из клапанов 13, отрегулированный на данное давление, и сжатый газ перетекает из основной оболочки 1 в емкость 5. За счет этого давление в основной оболочке 1 при дальнейшей ее деформации продолжает возрастать с уменьшенной скоростью, что приводит в конечном итоге к открытию другого отрегулированного на более высокое давление предохранительного клапана 13 на второй емкости 5 и перетечке в нее воздуха из основной оболочки 1, тем самым увеличивается расход воздуха при истечений его из оболочки 1 в емкости 5. Происходит относительное понижение давления в оболочке, воспринимающей нагрузку навала судов. В результате обеспечивается регулирование допустимого рабочего давления в кранце на начальном и конечном этапах сжатия, что увеличивает его энергоемкость, уменьшает жесткость силовой характеристики и способствует плавному и мягкому соударению судов.
При сдавливании кранца основная часть кинетической энергии судов переходит в потенциальную энергию газа, накапливаемую в оболочке 1 и в емкостях 5. После окончания сжатия начинается следующий этап работы кранца - отдача энергии, накопленной кранцем, взаимодействующим судам.'
Так как с бортами судов контактирует •только оболочка 1, то судам в начальный момент отдачи передается энергия, накопленная только в указанной оболочке, которая будет значительно меньше величины энергии, поглощенной кранцем в целом. При дальнейшем протекании процесса отдачи основная оболочка 1 восстанавливает свою форму и под ее действием суда отходят один от другого. При этом давление в основной оболочке падает и газ из емкостей 5 начинает перетекать в оболочку 1 через клапаны 12. Поскольку воздух из емкостей 5 не успевает перетекать обратно в оболочку, το в течение всего процесса отдачи в каждый момент времени на борта судов передается энергия сжатого газа, количество которого меньше исходного количества воздуха, заполнявшего оболочку. Этим обеспечивается передача меньших усилий на борта судов, а следовательно, и меньшие ускорения их движения. Дальнейший процесс отдачи происходит при постепенном заполнении оболочки 1 и выравнивании давления во всех оболочках.
Таким1 образом, потенциальная энергия газа, накопленная кранцем в течение короткого промежутка времени, возвращается судам в течение более длительного отрезка времени при пониженных усилиях на бортовые обшивки, что способствует снижению скорости относительных перемещений ошвартованных или швартующихся судов.
Claims (1)
- Формула изобретенияПневматический кранец, содержащий цилиндрическую эластичную оболочку с герметизирующими торцовыми фланцами, а также эластичные емкости, диаметр каждой из которых меньше диаметра эластичной оболочки, герметично прикрепленные одними своими торцами к торцовым фланцам последней и сообщенные с полостью эластичной оболочки посредством предохранительных клапанов, а также расположенную внутри эластичной оболочки продольную стяжку, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности И удобства в эксплуатации, упомянутые эластичные емкости размещены внутри эластичной оболочки и снабжены пружинами, 10 установленными в их полостях между торцами, при этом свободные торцы эластичных емкостей соединены между собой упомянутой продольной стяжкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894733705A SU1661051A1 (ru) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Пневматический кранец |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894733705A SU1661051A1 (ru) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Пневматический кранец |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1661051A1 true SU1661051A1 (ru) | 1991-07-07 |
Family
ID=21467996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894733705A SU1661051A1 (ru) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Пневматический кранец |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1661051A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106029985A (zh) * | 2014-03-31 | 2016-10-12 | 横滨橡胶株式会社 | 充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具 |
-
1989
- 1989-08-04 SU SU894733705A patent/SU1661051A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1162679, кл. В 63 В 59/02, 1983. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106029985A (zh) * | 2014-03-31 | 2016-10-12 | 横滨橡胶株式会社 | 充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具 |
CN106029985B (zh) * | 2014-03-31 | 2017-06-23 | 横滨橡胶株式会社 | 充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ITTV990060A1 (it) | Dispositivo di attracco per veicoli autonomi sottomarini semoventi | |
SU1661051A1 (ru) | Пневматический кранец | |
US3343511A (en) | Hydraulic mercury transfer system | |
US3738775A (en) | Constant pressure liquid supply system | |
US3276414A (en) | Marine fender | |
CN109229316A (zh) | 一种潜水器框架结构及潜水器 | |
US3584464A (en) | Inflatable marine fender | |
US3773008A (en) | Fender device for ships and other boats | |
US6216626B1 (en) | Flow release elastomeric ejection system | |
CN115465429B (zh) | 具有双重保护功能的水下航行器应急排水装置及排水方法 | |
US3631551A (en) | Prepackaged monopropellant gas generator buoyancy system | |
SU1162679A1 (ru) | Пневматический кранец | |
US5810091A (en) | Method for fighting fire by pressing out fire-extinguishing liquid with a gas | |
CN214530169U (zh) | 一种圆环芯防撞胶囊 | |
JP4610746B2 (ja) | 摺動可能でかつ衝撃を吸収する竜骨 | |
US3150388A (en) | Pressure fluid container for inflating devices | |
CN110861757B (zh) | 一种适应多海况的船舶并靠防撞装置 | |
SU1586955A1 (ru) | Гидропневматический кранец | |
CN2556123Y (zh) | 气液起翘装置 | |
SU1054202A1 (ru) | Гидравлический кранец | |
SU1181934A1 (ru) | Устройство дл креплени вагонов на паромах | |
SU977557A1 (ru) | Отбойное устройство | |
US3489318A (en) | Buoyancy system | |
SU1093616A1 (ru) | Гидропневматический кранец | |
CN217178253U (zh) | 一种液氮罐压力控制调节装置 |