SU1643382A1

SU1643382A1 - Freight car dumper

Info

Publication number: SU1643382A1
Application number: SU884452462A
Authority: SU
Inventors: Павел Алексеевич Шевченко; Александр Павлович Шевченко
Original assignee: Проектно-Конструкторское Технологическое Бюро По Вагонам Мпс Ссср
Priority date: 1988-06-29
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1991-04-23

Description

1one

(21)4452462/11 (22) 29.06.88 (46)23.04.91. Бюл. № 15(21) 4452462/11 (22) 06/29/88 (46) 04/23/91. Bul Number 15

(71)Проектно-конструкторско-технологиче- ское бюро по вагонам МПС СССР(71) Design and technological bureau for wagons of the Ministry of Railways of the USSR

(72)П.А.Шевченко и А.П.Шевченко (53)621.791.039(088.8)(72) P.A. Shevchenko and A.P. Shevchenko (53) 621.791.039 (088.8)

(56)Патент ФРГ № 976999, кл. 81 е 100,1964(56) Patent of Germany No. 976999, cl. 81 F 100.1964

(54) ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ(54) VAGONOPRODYVATEL

(57)Изобретение относитс к рпрокидыва- тел м транспортных средств, используемым при выполнении ремонтных работ(57) The invention relates to vehicle rollers, used in the performance of repair work.

грузовых вагонов. Цель изобретени - снижение энергоемкости и повышение надежности . Вагоноопрокидыватель содержит устанавливаемую на стойки вагона П-образ- ную раму 2, на вертикальных стойках которой установлена разъемна т га 5, другие концы которой св заны с приводами 4, смонтированными на тележках 11, которые установлены на перемещаемой в продольном направлении опоре 1. После установки рамы 2 на вагон и закреплени между собой т ги 5 включают приводы 4 дл подъема и кантовани вагона. 3 ил.freight wagons. The purpose of the invention is to reduce energy intensity and increase reliability. The car dumper contains a U-shaped frame 2 mounted on racks of the car, on vertical racks of which there is a detachable ha 5, the other ends of which are connected to drives 4 mounted on carriages 11 which are mounted on the longitudinal support 1. After installation the frames 2 on the carriage and the fixing between them the gi 5 include the drives 4 for lifting and tilting the carriage. 3 il.

ЦC

ПЮPw

(Л(L

СWITH

КTO

ы ws w

0000

ЧЭChE

Изобретение относитс к опрокидывател м транспортных средств и может быть использовано дл выполнени ремонтных работ грузовых вагонов.The invention relates to vehicle tippers and can be used to carry out repair work on freight wagons.

Цель изобретени - снижение энерго- емкости и повышение надежности.The purpose of the invention is to reduce energy capacity and increase reliability.

На фиг.1 показан вагоноопрокидыва- тель, вид сбоку; на фиг.2 - тс же, вид спереди; на фиг.З - сечение А-А на фиг.1.Figure 1 shows a car dumper, side view; figure 2 - the same front view; on fig.Z - section aa in figure 1.

Вагоноопрокидыватель содержит уста- новленную на перемещаемой в продольном направлении опоре 1, св занную с опрокидывающим механизмом П-образную раму 2 дл охвата вагона 3. Опрокидывающий механизм образован св занными одними кон- цами с приводами 4 по меньшей мере двум т гами 5, установленными на наружной поверхности вертикальных стоек 6 рамы 2, выполненных С-образными в сечении дл охвата стойки 7 вагона 3, а на свободном конце каждой т ги смонтированы части замкового устройства 8 дл взаимодействи между собой.The wagon tipper has a U-shaped frame 2 mounted on the longitudinally movable support, connected with the tilting mechanism, to span the wagon 3. The tipping mechanism is formed by connecting at the same ends with the drives 4 at least two legs 5 mounted on the outer surface of the uprights 6 of the frame 2, made C-shaped in cross section to cover the upright 7 of the carriage 3, and parts of the locking device 8 mounted at the free end of each link for interconnection.

Вагоноопрокидыватель работает следующим образом.Car dumper works as follows.

До начала работы отсоедин ют тормозные т ги, св зывающие раму вагона с ходовыми тележками 9. Устанавливают П-образную раму 2 на вагон 3 так, чтобы она охватывала шкворневую стойку 7.Before work is started, the brake rods connecting the frame of the car with the undercarriage 9 are disconnected. Install the U-shaped frame 2 on the car 3 so that it covers the pivot pole 7.

Передвига каждый из приводов 4 по опоре посредством тележек 10 и 11, устанавливают их над рамой 2. Опускают канаты 5 и соедин ют свободные концы замковым устройством 8 под кузовом вагона 3.Moving each of the drives 4 on the support by means of carriages 10 and 11, they are installed above the frame 2. Lower the ropes 5 and connect the free ends with the locking device 8 under the car body 3.

А±A ±

i.Ai.A

Включают одновременно приводы 4 и канатами 5 поднимают кузов вагона 3 над ходовыми тележками 9. Затем осуществл ют его кантование с последующей фиксацией в 4 вариантах: над ходовыми тележками, перемещением в поперечном направлении с помощью тележек 11, продольным перемещением опоры 1 по подкрановой эстакаде , кантованием (опрокидыванием). Эти варианты могут быть осуществлены как отдельно, так и в совокупности.Drives 4 are simultaneously turned on and cables 5 lift the car body 3 above the undercarriage 9. Then it is tilted and then fixed in 4 versions: above the undercarriage, moving in the transverse direction with the help of trolley 11, longitudinal movement of the support 1 along the crane runway, canting (rollover). These options can be implemented both separately and in aggregate.

При кантовании вагона 3 П-образна рама 2 выполн ет функцию жесткой опоры вагона 3 при его фиксации дл выполнени ремонтных работ. В этой позиции замковое устройство 8 раскрывают, освобожда канаты 5 и. соответственно, все узлы вагонооп- рокидывател , который перемещают дл выполнени ремонтных работ на других объектах.When turning the car 3, the U-shaped frame 2 performs the function of rigidly supporting the car 3 when it is fixed for repair work. In this position, the locking device 8 is opened, freeing the ropes 5 and. accordingly, all nodes of the waggon dumper, which is moved to perform repair work on other objects.

Claims

Invention Formula

A car dumper containing a frame mounted on a support for interacting with the carriage is covered by a traction unit, each end of which is connected to a drive mounted on the support, characterized in that, in order to reduce power consumption and increase reliability, the frame is U-shaped, vertical the racks of which are made C-shaped in cross section to cover the racks of the car, and the specified traction body is made detachable.

1

Fig.Z