SU1643272A1 - Устройство дл контрол проследовани подвижного состава - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам контрол  счета подвижных единиц с выдачей информации на элементы исполнительных механизмов. Цель изобретени  - повышение точности. Указанна  цель достигаетс  тем, что при отсутствии сигналов на ключи 12 и 13 последние открываютс  и пропускают импульсы соответственно то на пр мой, то на инверсный входы реверсивного счетчика 14, выход которого подключен к регистрирующему реле 9, выход которого подключен к установочному входу реверсивного счетчика. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, а именно к устройствам контроля счета подвижных единиц с выдачей информации на задержку исполнительных механизмов. 5

Цель изобретения - повышение точности.

На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит два источника 1 и 10 2 питания первого и второго фотоканалов соответственно, два излучателя 3 и 4 светового потока, установленных с одной стороны участка 5 пути, два фоточувствительных преобразователя 6 и 7 светового потока, 15 установленных по другую сторону участка 5 пути и подключенных к первому и второму входам блока 8 временной задержки соответственно, третий вход блока 8 временной задержки подключен к входу регистрирую- 20 щего реле 9.

Блок временной задержки содержит два генератора 10 и 11, выходы которых подключены к информационным входам ключей 12 и 13, причем прямой вход ключа 25 12 подключен к выходу первого фотоканала, а инверсный вход ключа 12 и управляющий вход ключа 13 подключены к выходу второго фотоканала, реверсивный счетчик 14, к прямому входу которого подключен выход клю- 30 ча 12, к инверсному входу- выход ключа 13, а выход реверсивного счетчика 14 подключен к входу регистрирующего реле 9, выход которого подключен к установочному входу реверсивного счетчика 14. При использова- 35 нии устройства на сортировочных горках, где длина защитного участка стрелки, составляющая 6 м, рассчитана на максимальную 8-9 м/с скорость скатывания отцепов. Большинство отцепов имеет скорость ска- 40 тывания 5-6 м/с, значит существующая длина защитного участка на 2-3 м больше необходимой большинству отцепов длины, что предопределяет и увеличивает интервалы между скатывающимися отцепами. 45 Скорость скатывания отцепа может быть определена с помощью двух фотоканалов

Vo“q$-fr где Ιφ - расстояние между первым и вторым фотоканалами;

N - количество импульсов, отсчитанных реверсивным счетчиком при прохождении Ьтцепа от первого до второго фоУоканала; 55 fr - частота генератора 10.

Расстояние, которое проходит отцеп за время перевода стрелки, равно

Ί — \/ t — Ιφ tnep х 'nep — Vo Гпер--[\| <г где tnep - время перевода стрелки. Сокращение длины защитного участка стрелки в зависимости от скорости отцепа

Δ Ьу = 1з — Inep ⁼ !з —Ф ^у^ер_' fr где 1з - длина защитного устройства. Время, через которое необходимо послать запрет на перевод стрелки, равно

Δ 1зу _ 1з ' N

Vo 1ф · fr tnep

1з

1ф · fr ; В — tnep t₃ = AN - В.

Решение данного устранения осуществляется определителем временной задержки, в котором с помощью первого генератора определяется скорость, с которой следует отцеп от одного до второго фотоканала, а с помощью второго генератора вычисляется длина защитного участка. Соотношение частот генераторов определяется отношением расстояний от второго фотоканала до остряков стрелки к расстоянию от первого до второго фотоканала, исходное состояние счетчиков соответствует значению В.

Устройство работает следующим образом.

При отсутствии отцепа на путевом участке 5 и освещенности фоточувствительных преобразователей 6 и 7 направленными световыми лучами от излучателей 3 и 4 соответственно на выходах фоточувствительных преобразователей 6 и 7 появляются потенциалы, которые запирают ключи 12 и 13, благодаря чему импульсы от генераторов 10 и 11 не проходят на входы реверсивного счетчика 14, регистрирующее реле 9 - под⁰ током,

При вступлении отцепа на путевой участок 5 и перекрытии им светового потока от излучателя 3 светового. потока снимается запирающий потенциал с прямого входа ключа 12, на его инверсном входе сохраняется разрешающий потенциал от фоточувствительного. преобразователя 7 второго фотоканала. При этом ключ 12 открывается и импульсы от генератора 10 поступают на прямой вход реверсивного счетчика 14, который осуществляет счет времени прохождения отцепа от первого до второго фотоканала.

При перекрытии отцепом светового потока от излучателя 4 второго фотоканала на выходе фоточувствительного преобразователя 7 появляется потенциал, который запирает по инверсному входу ключ 12, прекращая тем самым поступление на вход реверсивного счетчика 14 импульсов от генератора 10 и отпирает ключ 13. Импульсы от генератора 11 через ключ 13 поступают на инверсный вход реверсивного счетчика 14. Время обратного счета является временем задержки, в течение которого стрелка может быть переведена. По окончании времени задержки, когда счетчик досчитает до исходного состояния, срабатывает реверсивное реле и накладывает запрет на перевод стрелки и на работу реверсивного счетчика. Освобождение отцепом путевого участка 5 приводит схему в исходное состояние.

Предлагаемое устройство в отличие от известного может управлять стрелкой с учетом скорости скатывания отцепов.

Внедрение данного устройства только на головных стрелках позволяет сократить временной интервал между скатывающимися отцепами на 0,72 с, в связи с чем экономия времени в сутки составит 22,68 мин, что повышает перерабатывающую способность сортировочной горки в среднем на 63 вагона.

При этом сокращение эксплуатационных расходов на подвижной состав с учетом затрат на обслуживание заявляемого устройства составит 1244,88 руб. Уменьшение капитальных вложений на подвижной со10 став с учетом затрат на строительные и монтажные работы - 36876,35 руб. Годовой экономический эффект составит 6776,33 руб.

Повышение перерабатывающей способности горки влечет за собой сокращение времени оборота вагона, например позволит высвободить один вагон в сутки.

Кроме того , внедрение заявляемого устройства полностью исключит сход вагонов на стрелках сортировочной горки из-за возможности застать стрелку в среднем положении.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для контроля проследования подвижного состава, содержащее установленные вдоль пути датчики, выходы одного и другого из которых связаны с одними из входов соответственно одного и другого ключевых элементов, выход первого из которых подключен к прямому входу реверсивного счетчика, выход которого связан с входом блока регистрации, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено генераторами импульсов. выходы которых подключены к вторым входам соответствующих ключевых элементов, к третьему входу первого из которых подключен выход второго датчика, причем выход блока регистрации подключен к установочному входу счетчика, обратный вход которого подключен к выходу второго ключевого элемента.