SU1640081A1 - Конвейерное устройство дл перемещени груза из крытого вагона - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к перегрузочной технике непрерывного действи , предназначено дл  перегрузки сыпучего, кускового и мелкого штучного грузов из крытых вагонов и позвол ет повысить эффективность путем снижени  просыпи материала. Перегружатель имеет возможность самосто тельно перемещатьс  по платформе и полу вагона и содержит замкнутую выдвижную грузовую направл ющую с механизмом ее поворота вправо и влево до 90°. Вдоль замкнутой направл ющей установлен гибкий т говый орган, несущий в верхней части коробчатые грузоносители 28, выполненные опрокидывающимис  у места разгрузки. В головной части перегружател  установлены заборный конвейер 30 дл  подачи груза на грузоноситель и ротор 29 дл  захвата груза с вибратором дл  встр хивани  слежавшегос  сыпучего груза. Одна из стенок грузоносител  установлена с возможностью упругого поворота в поперечной плоскости при взаимодействии грузоносител  с кулачком, смонтированным на звездочке 23 дл  поворота грузоносител  при выгрузке . 6 ил. и /

Description

Изобретение относитс  к перегрузочной технике непрерывного действи  и предназначено дл  перегрузки сыпучего, кускового и мелкого штучного груза из крытых желез- нсдорож -лх вагонов.

Цель изобретени  - повышение эффективности путем снижени  просыпи материала .

На фиг 1 изображен перегружатель, вид сверху ,в нерабочем положении или при выгру:--ке из средней части вагона); на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фи. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - перегружатель в рабочем положении, вид сверху.

Конвейерное устройство может быть установлено на перегружателе, содержащем самоходную тележку 1, на которой установлены с возможностью продольного перемещени  два параллельно расположенных

аутригера 2, соединенные между собой перемычками 3 и 4. Места соединений перемычек 3 и 4 с аутригерами 2 имеют скольз щую посадку, что позвол ет выдвигать аутригеры как совместно, так и независимо один от другого, рассто ние между аутригерами при этом не мен етс .

На перемычке 3 на роликах установлена опорна  планка 5, котора  при передвижении по перемычке 3 в ту или другую сторону обеспечивает нормальное положение звеньев изгибаемого участка перегружател  при повороте. Кроме того, в средней части перемычки 3 установлен шкив 6, свободно вращающийс  относительно перемычки 3. На перемычках 3 и 4 шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости смонтированы телескопические стрелы 7 и 8. Каждое звено телескопической стрелы 7 имеет опорные ролики, контактирующие с полом вагона, и установлен05 Јь

00

ные над ними обоймы 9 дл  фиксации грузонесущего пути, а концевое звено телескопической стрелы 7 жестко соединено с головным узлом 10 перегружател . Головной узел 10 содержит вертикальную жестко закрепленную ось 11. На оси 11 на подшипниках установлен полый вал 12, приводимый во вращение от электродвигателей 13 посредством редукторов 14 и шестерен 15 и 16. На полом валу 12 жестко закреплена приводна  звездочка 17.

Аналогично головному узлу 10 самоходна  платформа 1 также имеет неподвижную вертикальную ось 18, на которой на подшипниках установлен полый вал 19, приводимый во вращение посредством шестерен 20 и 21 от электродвигателей с редукторами 22. На полом валу 19 жестко закреплена втора  приводна  звездочка 23 и по свободной посадке установлена звездочка 24.

Узел, включающий неподвижную вертикальную ось 18, полый вертикальный вал 19 с установленными на нем звездочками 23 и 24 и электроприводом, смонтирован на самоходной платформе 1 с возможностью перемещени  по горизонтальной линии перпендикул рно к вагону.

Перегружатель снабжен замкнутой грузовой направл ющей 25, состо щей из шарнирно соединенных между собой секций, выполненных из балки двутаврового сечени . Эта грузова  направл юща  огибает звездочку 24. Нижн   часть двутавра грузовой направл ющей 25 охватываетс  сверху и снизу роликами, установленными на самоходной платформе 1, обоймами на перемычке 3 и обоймами 9 на телескопической стреле 7. У головного узла 10 двутавровый профиль грузовой направл ющей 25 переходит в жесткую сплошную радиусную часть 26.

Телескопические стрелы 7 и 8 кинематически св заны между собой и рассто ние между вертикальными неподвижными ос ми 11 и 18 по горизонтальной кривой сохран етс  посто нным вне зависимости от выдвижени  и поворота перегружател . За счет этого обеспечиваетс  посто нное нат жение грузовой направл ющей 25.

Вдоль всего замкнутого пути грузовой направл ющей 25 на ней установлен замкнутый гибкий т говый орган 27, охватывающий верхнюю полку двутавра сверху, снизу и сбоку и состо щий из сочлененных звеньев, в каждом из которых выполнено отверстие дл  зубьев приводных звездочек 17 и 23. На каждой верхней торцовой части звена т гового органа 27 шарнирно установлен с возможностью наклона во внешнюю сторону подпружиненный снизу коробчатый в- сечении грузоноситель 28. Одна из стенок грузоносител  установлена шарнирно.

На верхней части приводной звездочки 23 имеетс  круговой кулачок дл  взаимо5

действи  с подпружиненными грузоносите- лем 28 при их движении.

К головному узлу 10 шарнирно с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскост х установлен заборный конвейер 30, транспортна  лента которого приводитс  в движение посредством привода 31.

Поворот конвейера 30 вправо-влево и вверх-вниз (исход  из условий разгрузки)

осуществл етс  через кинематическую св зь оператором, вращающим соответствующие маховички, расположенные на головном узле 10.

На концевой части конвейера 30 установлены лопастный ротор 29, имеющий привод от конвейера 30 и, вибратор, выполненный в виде эксцентрично посаженного на ось маховика , с электроприводом.

Управление всеми электромоторами выведено на один пульт и осуществл етс 

0 одним оператором, дл  которого у головного узла 10 предусмотрено сиденье и пульт управлени .

Перегружатель работает следующим образом .

Самоходна  тележка 1 подъезжает перпендикул рно к двери вагона. Оператор включает электроприводы, в результате чего приход т в движение т говый орган 27 с закрепленными на нем грузоносител ми 28, конвейер 30 и ротор 31.

о Разгрузка средней части вагона (напротив двери) осуществл етс  известным способом .

Поскольку кусковой и мелкий штучный груз обладают свойством осыпатьс , то головную часть конвейера 30 оператор на5 правл ет к грузу, наход щемус  непосредственно у пола вагона. По мере выгрузки средней части вагона оператор несколько поворачивает конвейер 30, например, в правую часть вагона. Дл  продолжени  выгрузки посредством выдвижени  аутригеров 2 осуществл ют поворот грузовой направл ющей 25 вправо на необходимый угол, а затем на 90°. При повороте опорна  планка 5, несуща  на себе обе ветви выдвижной грузовой направл ющей 25 (и имеюща  воз5 можность свободно перемещатьс  вдоль перемычки 3), сдвигаетс  в сторону поворота и тем самым способствует образованию нормальной дуги поворота.

Продолжа  выгрузку правой части ва- 0 гона, оператор постепенно выдвигает телескопическую стрелу 7, при этом автоматически на соответствующую величину убираетс  стрела 8.

Таким образом, сыпучий груз, например картофель, в одном случае ссыпа сь, в 5 другом случае с помощью ротора 31 попадает на конвейер 30, с которого ссыпаетс  в грузоноситель 28 и движетс  по одной ветви до места разгрузки - до звез0

дочки 23. Грузоноситель 28, будучи подпружиненным , доход  до кулачка, опрокидываетс  во внешнюю сторону (выступ преодолевает силу пружины). Сыпучий груз сваливаетс  на другое транспортирующее средство (на ленточный конвейер, в кузов автомашины и т.п.).

Грузоноситель 28, освободившись от груза, при сходе с кулачка на звездочке 23 принимает за счет пружины исходное положение и движетс  к головной части перегружател .

Аналогично производитс  разгрузка левой части вагона.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Конвейерное устройство дл  перемещени  груза из крытого вагона, содержащее установленную на ходовой опоре одним концом телескопическую стрелу и шар- нирно св занную с ней одним концом с возможностью поворота приводом в гори0

   зонтальной плоскости дополнительную телескопическую стрелу, на свободных концах каждой из которых смонтированы звездочки, несущие замкнутый гибкий т говый орган,

   на котором закреплены L-образные в сечении грузоносители, при этом на одной звездочке первой из указанных стрел расположен участок разгрузки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности путем снижени  просыпи материала, оно снабжено вертикальной стенкой, шар- нирно установленной на горизонтальной полке каждого из указанных грузоносителей, которые шарнирно св заны между собой с возможностью поворота в горизонтальной

   5 плоскости и с т говым органом с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а последний замкнут в горизонтальной плоскости, причем на указанной звездочке первой стрелы закреплен кулачок дл  взаимодействи  с горизонтальной полкой гру- зоносител , кажда  из вертикальных стенок которого св зана с т говым органом шарнирной т гой.

   0

   00

   о

   о

   Tt

   У

   1

   Ol 4 О О 00

   1-й г. 5

   28