SU1638182A1

SU1638182A1 - Способ термической обработки крупномодульных зубчатых колес

Info

Publication number: SU1638182A1
Application number: SU894667065A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Александрович Жасминов; Моисей Абрамович Слепченко; Александр Васильевич Агафонов; Нина Александровна Думановская
Original assignee: Производственное Объединение "Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина"
Priority date: 1989-03-27
Filing date: 1989-03-27
Publication date: 1991-03-30

Description

I

(21)4667065/02

(22)27.03.39

(46) 30.03.91. Бюл. № 12

(71)Производственное объединение Чел бинский тракторный завод

им. В.И.Ленина

(72)А.А.Жасминов, М.А.Слепченко, А.В.Агафонов и К.А.Думановска (53) 621.785.79 (038.3)

(56) Авторское свидетельство СССР № 394440, кл. С 21 D 1/06, 1971.

Головин Г.Ф. и Зимин Н.Б. Технологи термической обработки металлов с применением индукционного нагрева. Библиотека высокочастотника-термиста, 1979, вып.З, с.99-100.

(54) СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ КРУПНОМОДУЛЬНЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относитс к машиностроению . Цель изобретени - повышение качества термообработки путем увеличени циклической прочности. Способ включает импульсный предварительный нагрев до 470-500°С, индукционный нагрев, зубьев до температуры закалки со скоростью 13-14 град/с, охлаждение под слоем масла масл ным душем давлением 2-3,5 кгс/см2 и низкий отпуск. Способ позвол ет существенно повысить циклическую прочность и долговечность зубчатого колеса. 1 табл.о

Изобретение относитс к машиностроению , конкретно к способам термообработки крупномодульных зубчатых колес.

Цель изобретени - повышение качества термообработки путем увеличени циклической прочности.

Пример. Проводилась термическа обработка крупномодульного зубчатого колеса большого диаметра (0582 мм) при ширине зуба 102 мм с модулем I - II из стали 45Г на закалочной установке, представл ющей собой металлический бак, в котором расположены спрейер, система охлаждени и пневматическое устройство с оправкой, позвол ющей перемещать зубчатое колесо из индуктора в спрейер. Спрейер и бак соединены с насосом типа ЗК12, что создает замкнутую гидравлическую систему. Над баком на

стойках установлен многовитковый кольцевой индуктор-трансформатор. Пневматическое устройство позвол ет перемещать деталь вертикально вверх и вниз из зоны индуктора в зону спрейера. На оправку, наход щуюс в зоне индуктора, устанавливают зубчатое колесо. При этом индуктор-транс-, форматор непосредственно через контакторы подключаетс к генератору ТЗЧ типа ВГО/500/2,5 при частоте тока 2500 Гц.

Зубчатое колесо нагревают в течение 23-30 с затем следует пауза 25 - 30 с, затем оп ть нагрев в течение 23-30 с, пауза - 25-30 с, нагрев 23-30 с, пауза 25-30 с, в результате достигаетс температура 470 - 500°С. Затем нагревают зубчатый венец зубчатого колеса до закалочной температуры (950-980°С) при частоте

сэ со

00 00

to

тока 2500 Гц со скоростью нагрева 13-14 град/с.

Далее зубчатое колесо вместе с оправкой перемещают в зону охлажде- ни - зону кольцевого спрейера с радиальными отверсти ми ф 2 мм,установленного в масл ной ванне. Зубчатое колесо во врем охлаждени вращают со скоростью 2 об/мин. Охлажде- iние идет под слоем масла (температура масла 30-90°С) масл ным душем давлением 2-3,5 кгс/см до температуры самоотпуска. Врем охлаждени 2-3 мин. При этом достигаетс оста- точна температура зубчатого колеса 150-200 С. Затем зубчатое колесо промывают, подвергают низкому отпуску 180-200°С в течение 2 ч, далее зуб.чатый венец подвергают дробенак- лепу.

Результаты механических испытаний колес после обработки по предла- - гаемому и известному способам представлены в таблице.

Анализ данных таблицы показывает что предлагаемый способ термообработки (опыты 3 и 4) позвол ет получить требуемую чертежом твердость зубчатого венца, рабочих поверхностей зубьев и впадин, а также торцовой поверхности зубчатого колеса, повыИзвестный Предлагаемый

A.Предваритепьннй импульсным Hcii рев

до «50° С

Б. .Индукционным KOHiyp- ный naipea со скоростью 1 2 i р.щ/с

B.Охлаждение1 ма лпным душем под слоем масла давлением

I ,8

A.До 47()°С Б. 13 ipWc

B.2 кгс/см2

A.До 500°С Б, 14 град/с

B.3,5 кгс/см2 A. Jo 550°С

Б; 15 град/с

В U К с/см2

Нет

43-5036-38

- i5-SO48-5035-40

3-10

28т.3х1060,2

28т.3x100,2

.0-5251-5350-5214-161,5-235т.3x100,2

SO-3 31-5350-5214-161,5-235т.ЗхЬ0,2

5-1-3.150-5450-52Сквозна 2,5-3,0 30т.3x10

закалка зуба

сить более чем в два раза циклическую прочность зубчатого колеса и получить минимальную деформацию зубьев при термообработке, исключа при этом необходимость механической обработки зубьев.

Таким образом, использование предлагаемого способа термообработки крупномодульных зубчатых колес позвол ет повысить долговечность более чем в два раза.

Claims

Формула изобретени

Способ термической обработки крупномодульных зубчатых колес, включающий предварительный нагрев колес, индукционный контурный нагрев зубьев до температуры закалки, охлаждение под слоем масла до температуры самоотпуска, окончательное охлаждение на воздухе и низкий отпуск, отличающийс тем, что, с целью повышени качества термообработки путем увеличени циклической прочности, предварительный нагрев осуществл ют импульсно до 470-500°С, индукционный контурный нагрев зубьев провод т со скоростью 13-14 град/с, а охлаждение под слоем масла ведут масл ным душем давлением 2-3,5 кгс/с

3-10

28т.3х1060,2

3-10

28т.3x100,2