SU1629431A1 - Железобетонный каркас здани или сооружени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железобетонным каркасам здани  или сооружени . Целью изобретени   вл етс  снижение материалоемкости каркаса и трудоемкости его монтажа. Ригели имеют выступы на верхней и боковых поверхност х у торцов. Боковые грани выступов размещены под углом 45° к продольной оси ригелей. Внутренние грани выступов имеют криволинейное очертание в плане. Предварительно напр женна  стержнева  арматура размещена у внутренних граней выступов смежных ригелей и имеет кольцевую форму в плане. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительству , в частности к строительству каркасов многоэтажных зданий или сооружений, возводимых как в обычных, так и в сейсмических районах.

Целью изобретени   вл етс  снижение материалоем кости каркаса и трудоемкости его монтажа.

На фиг.1 изображен каркас здани  или сооружени , вид сверху; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2.

Пространственный железобетонный каркас здани  или сооружени  содержит колонны 1 с консол ми 2, на которые оперты ригели 3, соединенные с колоннами 1 посредством стержневой предварительно-напр женной арматуры 4.

Ригели 2 расположены в двух взаимно перпендикул рных направлени х и имеют выступы 5 и 6, на верхней 7 и боковых 8 поверхност х у их торцов.

Внутренние грани 9 выступов 5 и 6 выполнены криволинейной формы в плане, а

боковые грани 10 размещены под углом 45° к продольной оси ригелей 3.

Предварительно-напр женна  стержнева  арматура 4 установлена у внутренней грани 9 выступов 5 и 6 на верхней поверхности 7 смежных ригелей 3, имеет кольцевую форм/ в плане и, охватыва  четыре смежных ригел  3, соедин ет их с колонной 1.

В качестве предварительно-напр женной стержневой арматуры 4 может быть использована высокопрочна  арматурна  проволока, что обеспечивает требуемое минимальное сечение, при котором незначительна  высота выступа 5 ригел  3 вполне достаточна дл  обеспечени  размещени  и надежности креплени  арматуры 4.

Дл  предотвращени  возможного срыва преднапр женной стержневой арматуры 4 при еенат жении в торце выступа 5 может быть замоноличена закладна  деталь швеллерного типа (не показана), выступы которой , преп тствуют срыву арматуры 4.

(Л

С

Os

ю о

N

СА)

Пространственный железобетонный каркас здани  или сооружени  монтируют в следующем пор дке.

После монтажа колонн 1 устанавливают на консоли 2 поперечные и продольные ри- гели 3, соедин ют их с помощью сварки с закладными детал ми (не показаны) консолей 2 колонн 1, ззмоноличивают зазоры 11 между колоннами 1 и торцами ригелей 3.

Внутренние грани 9 выступов 5 и 6 ри- гелей 3 образуют вокруг колонн 1 замкнутую кольцевую линию, на которую навивают предварительно-напр женную стержневую арматуру 4 на верхней поверхности 7 ригелей 3, образу  жесткое соединение между собой сопр гаемых элементов.

Изобретение позвол ет снизить материалоемкость за счет исключени  дополнительных св зей (диафрагм) и снижает трудоемкость монтажа за счет упрощени 

стыка ригелей с колоннами и их креплени  между собой.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и   Железобетонный каркас здани  или сооружени , включающий колонны с консол ми , на которые оперты ригели, соединенные с колоннами посредством предварительно- напр женной стержневой арматуры, отличающийс  тем, что, с целью снижени  материалоемкости каркаса и трудоемкости его монтажа, ригели расположены в двух взаимно перпендикул рных направлени х и имеют на верхней и боковых поверхност х у торцов выступы, внутренние грани которых выполнены криволинейными в плане, а боковые размещены под углом 45° к продольным ос м ригелей, причем предвари- тельно-нзпр женна   стержнева  арматура устанозлена у внутренней грани выступов на верхней поверхности смежных ригелей и имеет кольцевую форму в плане.

Фиг.1

I

8

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Железобетонный каркас здания или сооружения, включающий колонны с консолями, на которые оперты ригели, соединенные с колоннами посредством предварительнонапряженной стержневой арматуры, отличающийся тем, что, с целью снижения 10 материалоемкости каркаса и трудоемкости его монтажа, ригели расположены в двух взаимно перпендикулярных направлениях и имеют на верхней и боковых поверхностях у торцов выступы, внутренние грани кото15 рых выполнены криволинейными в плане, а боковые размещены под углом 45° к продольным осям ригелей, причем предварительно-напряженная стержневая арматура установлена у внутренней грани выступов на верхней поверхности смежных ригелей и имеет кольцевую форму в плане.

   Фиг .1

   I

   Фиг. I

   A-A

   ^{7 5} -Х Н 6 9 4 7 ч I / f ί / С 3

   Фиг. J