SU1626041A1

SU1626041A1 - Способ сжигани топлива

Info

Publication number: SU1626041A1
Application number: SU874326485A
Authority: SU
Inventors: Кирилл Николаевич Звягинцев; Леонид Маркович Новиков; Евгений Александрович Синицин; Алексей Александрович Фалин; Детлеф Альтемарк
Original assignee: Ао Рургаз (Инофирма)
Priority date: 1987-11-16
Filing date: 1987-11-16
Publication date: 1991-02-07

Abstract

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано в различных камерах сгорани , например печах. Цель изобретени - повышение экономичности. Первичный воздух дл горени поступает в корпус 1 горелки из патрубка 3 через зазор между патрубком 3 и дросселем 11, а вторичный воздух поступает по трубе 7 и истекает в камеру 2 сгорани из открытого конца 9 патрубка 8. Топливо поступает по газовой трубе 4 и выходит в поток первичного воздуха через отверстие 5. В камере 2 сгорани осуществл ютс устойчивое сжигание богатой первичной смеси и дожигание продуктов неполного сгорани вторичным воздухом. 2 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс к области энергетики и может быть использовано в различных камерах сгорани , например печах.

Целью изобретени вл етс повышение экономичности.

На фиг.1 изображена горелка дл реализации предлагаемого способа; на фиг.2 - исполнение горелки с периферийной подачей газа и входным сечением патрубка вторичного воздуха, размещенным внутри воздушного короба.

Горелка содержит корпус 1, соосно примыкающую к нему камеру 2 сгорани . Корпус 1 горелки снабжен патрубком 3 дл ввода воздуха. Внутри корпуса 1 имеетс газова труба 4 с радиальными отверсти ми 5 дл выпуска газа в поток первичного воздуха перед завихрителем 6. Внутри газовой трубы 4 аксиально расположена труба 7 дл подачи вторичного воздуха, выходной патрубок 8 которой, имеющий открытый конец 9, входит в камеру 2 сгорани . Входной конец 10 трубы 7 входит в воздушный патрубок 3. На входном конце 10 трубы установлен регулирующий дроссель 11,

Открытый конец 9 патрубка 8 проходит в камеру 2 сгорани на рассто ние не более 0,4 ее длины, причем обеспечивает следующие соотношени ; между отношением площадей кольца между внутренней стенкой патрубка 3 дл подвода воздуха и наружной стенкой входного конца трубы 7 ввода вторичного воздуха (F) и площадью сечени патрубка дл ввода воздуха (Fn) (F F/Fn) и отношением рассто ни выходного конца трубы ввода вторичного воздуха от входного сечени камеры сгорани (L) к ее длине (Lk) (L L/Lk) при температуре воздуха, идущего на горение, 293-623 К:

F (0,4 - 0,57) (1 +Q.

При подаче дутьевого воздуха при 293 К F (0.5-0.57) (1 + L),

При подаче дутьевого воздуха 623 К и выше

F (0,4-0,425) (1 +L). Пример. Первичный воздух дл горени

поступает в корпус 1 горелки из патрубка 3 через кольцевой зазор между патрубком 3 и дросселем 11, а вторичный воздух поступает по трубе 7 и истекает в камеру 2 сгорани из открытого конца 9 патрубка 8. Топливо поступает по газовой трубе 4 и выходит в поток первичного воздуха через радиальные отверсти 5. Первична топливовоздушна смесь истекает в пристеночную зону камеры 2 сгорани . Горюча смесь в камере 2 сгорани

воспламен етс . В камере 2 сгорани осуществл етс устойчивое сжигание богатой первичной смеси и дожигание продуктов неполного сгорани вторичным воздухом. При этом поддерживаетс суммарный коэффициент избытка воздуха, близкий к стехио- метрическому.

Без подогрева воздуха топливовоздуш- ную смесь подают при коэффициенте избытка воздуха в смеси 0,8-0,5.

При подогреве воздуха топливовоздуш- ную смесь подают при коэффициенте избытка воздуха в смеси 0,6-0,4.

30

Claims

Формула изобретени

Способ сжигани топлива путем подачи в зону горени аксиального потока вторичного воздуха и вокруг последнего - кольцевой топливовоздушной струи с определенным

коэффициентом избытка воздуха, отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности при различных режимах работы , при снижении температуры топливо- воздушной смеси и вторичного воздуха

увеличивают коэффициент избытка воздуха, а при увеличении этой температуры - коэффициент избытка воздуха снижают.

/

Фиг. 2