SU1618819A1

SU1618819A1 - Плавучий пассажирский причал

Info

Publication number: SU1618819A1
Application number: SU884494102A
Authority: SU
Inventors: Евгений Викторович Голубев; Ирина Александровна Иванова; Евгений Яковлевич Чиков
Original assignee: Ленинградский Государственный Институт Проектирования На Речном Транспорте
Priority date: 1988-10-17
Filing date: 1988-10-17
Publication date: 1991-01-07

Abstract

Изобретение относитс к гидротехническим сооружени м. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств. Плавучий пассажирский причал содержит понтоны 1, швартовные стойки 2 с нишами и каретки 3. Каретки 3 съемно установлены на швартовных стойках и служат дл фиксации понтонов. В нишах швартовных стоек установлены направл ющие рельсы 4. На понтонах закреплены кронштейны 5. Опалубка и рабоча арматура швартовной стойки состо т из стальных шпунтовых свай. Понтоны соединены с берегом мостовым переходом 7, а между собой шарнирными сцепками 8. Швартовна стойка защемлена в основание , состо щее из ростверка 10 и свай 11. Между понтонами перекинуты трапы 12. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Фиг.7

Изобретение относитс к строительству гидротехнических сооружений речных портов , а именно к рейдовым причалам дл обработки пассажирских судов.

Цель изобретени - улучшение эксплу- атационных качеств.

На фиг. 1 изображен фрагмент плана плавучего пассажирского причала, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 7- вид Д на фиг. 1.

Плавучий пассажирский причал содержит понтоны 1, швартовные стойки 2 с ни- шами, каретки 3 дл фиксации понтонов относительно швартовных стоек в горизонтальной плоскости и перемешивани их вдоль стоек при колебани х уровн воды. Каретки 3 съемно установлены на стойках. В нишах швартовных стоек 2 установлены направл ющие рельсы 4. На понтонах 1 закреплены кронштейны 5. Опалубка и рабоча арматура швартовной стойки 2 состоит из стальных шпунтовых свай 6. Понтоны 1 соединены с берегом мостовым переходом 7, а между собой шарнирными сцепками 8. Стальные шпунтовые сваи 6 соединены замковыми соединени ми шпунтин 9. Швартовна стойка 2 заделана в основание, состо щее из ростверка 10 и свай 11. Между понтонами 1 перекинуты трапы 12.

Причал работает следующим образом.

При колебани х уровн воды каретка 3 свободно движетс в направл ющих рель- сах 4, а вместе с ней и понтон 1. При возникновении горизонтальных усилий (от судов, ветра, льда и т.д.) нагрузка передаетс через понтон 1 на каретку 3, а через рельсы 4 на швартовную стойку 2, заделанную в ос-

кование. Дл отчаливани понтонов 1 от швартовных стоек 2 каретки 3 поднимаютс вверх, вынимаютс из кронштейнов 5 понтонов 1 и понтоны отчаливают от швартовных стоек 2. Дл пришвартовки понтонов 1 каретки 3 вновь опускаютс на кронштейны 5 понтонов 1, предварительно подведенных к швартовным стойкам 2.

Дл доставки пассажиров на берег используютс трап 12 и мостовой переход 7.

Claims

1.Плавучий пассажирский причал, включающий швартовные стойки и понтоны , св занные со стойками с возможностью вертикального перемещени , а также устройство дл перехода людей, отличающийс тем, что. с целью улучшени эксплуатационных качеств, швартовные стойки выполнены стационарными, установлены на акватории и снабжены съемными каретками с катками, установленными в двух взаимно перпендикул рных плоскост х.

2.Причал по п. 1,отличающийс тем, что швартовные стойки защемлены в основани х, выполненных в виде ростверка и свай.

3.Причал по пп. 1и2, отличающий- с тем, что швартовные стойки выполнены железобетонными с рабочей арматурой - опалубкой из стальных шпунтовых свай, расположенной по внешней плоскости сечени .

4.Причал по п. 1,отличающийс тем, что устройство дл перехода людей выполнено в виде моста и оперто на швартовные стойки.

5.Причал по пп. 1-4, отличающий- с тем, что швартовные стойки снабжены направл ющими рельсами.

Г

Фиг.1

А-А

Фиг. 2

Фиг. 4

6-6

в

Фиг.З

В-В

Фиг. 5

г-г

Фиг. 6