SU1602797A1 - Судоподъемник - Google Patents
Судоподъемник Download PDFInfo
- Publication number
- SU1602797A1 SU1602797A1 SU884405880A SU4405880A SU1602797A1 SU 1602797 A1 SU1602797 A1 SU 1602797A1 SU 884405880 A SU884405880 A SU 884405880A SU 4405880 A SU4405880 A SU 4405880A SU 1602797 A1 SU1602797 A1 SU 1602797A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ship
- vessel
- platforms
- flooring
- pontoon
- Prior art date
Links
Landscapes
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к гидротехнике. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и снижение нагрузки на фундамент. Судоподъемник содержит трособлочный привод, настил 1, состо щий из донной части настила на берегу с помощью ребер жесткости в виде анкеров, причем береговой (донный) участок шарнирно соединен с настилом, имеющим понтоны 9, через дополнительные раст жки 17 и мертвые кор 18, а установленный на этом настиле судовозный путь выполнен в виде наклонных катков, установленных в гнездах платформ, соединенных между собой шарнирно. Угол наклона их к горизонту равен углу килеватости судна, а тыльна часть полуплатформ настила соединена, в свою очередь, раст жками с мертвыми кор ми на дне акватории. 3 ил.
Description
(21)4405880/27-11
(22)08,04.88
(46) 30.1 . Бюл. К 40 (75) В.А.Евтухов, Б.И.Дрогин и О.В.Антоненко
(53)629.12.002.228(088.8)
(56)Авторское свидетельство СССР № 1373627, кл. В 63 С 3/00, 1986.
(54)СУДОПОДЬЕМНИК
(57)Изобретение относитс к гидротехнике . Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и снижение нагрузки на фундамент. Судоподъемник содержит трособлочный привод, настил 1, состо щий из донной части настила на берегу с помощью ребео жесткости в виде анкеров, причем береговой (донный) участок шар- - нирно соединен с настилом, имеющим понтоны 19, через дополнительные раст жки 17 и мертвые кор 18, а установленный на этом настиле судо- возный путь выполнен в виде наклонных катков, установленных в гнездах платформ, соединенных между собой шарнирно. Угол наклона их к горизонту равен углу килеватости судна, а тыльна часть полуплатформ настила соединена в свою очередь раст жкаь с мертвыми кор ми на дне акватории. 3 iin.
0
(Л
-
Изобретение относитс к гидротехнике , в частности .к наклонным быстро- возводимым судоподъемникам дл перемещени списанных на металлолом судов,j наход щихс в притопленном состо нии - и доставленных в место непосредственной разделки.
Цель изобретени - расширение - эксплуатационных возможностей и сни- Q жение нагрузки на фундамент.
На фиг.1 из ображен судоподъемник, общий вид; на фиг.2 - то же, поперечное сечение (ортогональна проекци ); на фиг.З - узел I на фиг.1. 15
Судоподъемник состоит из опорного (включающего донную часть) настила 1, установленного параллельно подъему морского дна и заанкеренного в
Опорный настил 1 устанавливают частично на берегу параллельно уклону морского дна, внедр в грунт ребра 2 и 3 до касани поверхности настила поверхности грунта. G помощью буксира 11 или т гача шестишкивные блоки растаскиваютс по настилу, дл удобства их объедин ют в обойму б и запасовы- вают в них т говый трос 7, одну ветвь которого запасовывают на лебёдку 8, а другую - на рейдовую бочку 9 на мертвом коре 10, к которой подходит буксир 11 и принимает на себ конец. Гак 12 обоймы б креп т за тросовую петлю 13 на носу судна 14, наход щегос на плаву в притопленном состо нии .
Судно устанавливают над второй
jyj у flVyK Ч 1,Х«- А VJ - . ;--- --грунт берега продольными и поперечны- 20 настила, лежащего на дне. В
ми реЦрами 2 и 3 жесткости своей тыльной ст ороны, а сверху в плос сости поперечного набора установлены катки 4 Б обоймах 5. опор скольжени , над которыми расположена обойма б с четырьм парами шестишкивных блоков, на которых запасован т говый трос 7, соединенный одним концом е лебедкой 8, а другим - с рейдовой бочкой 9 на мертвом коре 10, с которого при подъеме судна последнее передаетс на буксир 11, причем гаком 1-2 обойма крепитс за тросовую петлю 13, за- крепленную на форштевне судна 14.
Дополнительно обойма 6 закреплена тросовыми раст жками 15 в кнехтах 16 с монолитным бетонированным основанием . Тыльна часть закрепленного на берегу участка настила судовозного пути соединена раст жками 17 с мертвыми кор ми 18 на дне акватории, а через них - раст жками со смежной частью настила судорозного пути, выполненного в виде понтона 19, соеди- ненного с воздушной магистралью 20 и снабженного системой клапанов 21 , причем понтон принайтован к каждой из полутшатформ 22, шарнирно соединенных в средней части между собой. На
25
30
35
40
45
магистраль 20 подают сжатый воздух, который поступает в понтоны, и через систему клапанов 21 вытесн ют оду. Понтоны, поднима сь, обжимают полуплатформы 22 катками 23 по днищу судна, на которое действуем сила поддержани . По мере нат га троса 7 судно поднимаетс из воды, а раст жки 17, занима близкое к вертикали положение, поджимают понтон с образованным из катков 23 судовозным путем к кромке берегового участка судовозного пути из горизонтальных катков 4, закрепленных как катки 23 в обоймах 5 скольжени , и с помощью созданного таким образом направл ющего узла подают судно на береговой участок судовозного пути. По мере подъема судна из воды сила уменьшаетс , а величина реакции катков 4 опорного настила судовозного пути берегового участка N (N Р - V, где Р - вес поднимае {ого судна) увеличиваетс , что диктует их горизонтальное расположение о Дл точной посадки судна на полуплатформы 22 шарнирно соедин ют между собой по длине и всплывающие принайтованные к ним понтоны 19 поднимают кра полу
НЫХ в СрСДПСП ЧС1 г г .
поверхности этих полуплатформ закреп-до платформ. По мере дальнейшего подъе .-..хлгаТ) 1тэЕ.тт з/ тплтэгзглт а r TTiti3/ TJTT а
лены катки 23, установленные двум р дами под углом один к другому, Угол наклона их к горизонту под углом 2-4 а тыльна часть образованного ими су
Ма, т.е„ вытаскивани судна, сила поддержани продолжает уменьшатьс и все судна полностью воспринимаетс опорным настилом судовозного пути.
а iDUlona/i -idi-iij -j
довозного пути также снабжена раст ж- причем с помощью раст жек 17, 24 и
. , « .-7 S ППГТПЖРММР ППГ ПР Г ТЯ fiwnM lM -
ками 24 и 25, соединенными с мертвы
ми кор ми 26.
Судоподъемник работает следующим
образом.
25 положение последнего стабилизируют .
После полного подъема судна, если оно малотоннажное, последнее разделы
Опорный настил 1 устанавливают частично на берегу параллельно уклону морского дна, внедр в грунт ребра 2 и 3 до касани поверхности настила поверхности грунта. G помощью буксира 11 или т гача шестишкивные блоки растаскиваютс по настилу, дл удобства их объедин ют в обойму б и запасовы- вают в них т говый трос 7, одну ветвь которого запасовывают на лебёдку 8, а другую - на рейдовую бочку 9 на мертвом коре 10, к которой подходит буксир 11 и принимает на себ конец. Гак 12 обоймы б креп т за тросовую петлю 13 на носу судна 14, наход щегос на плаву в притопленном состо нии .
Судно устанавливают над второй
0 настила, лежащего на дне. В
5
0
5
40
45
магистраль 20 подают сжатый воздух, который поступает в понтоны, и через систему клапанов 21 вытесн ют оду. Понтоны, поднима сь, обжимают полуплатформы 22 катками 23 по днищу судна, на которое действуем сила поддержани . По мере нат га троса 7 судно поднимаетс из воды, а раст жки 17, занима близкое к вертикали положение, поджимают понтон с образованным из катков 23 судовозным путем к кромке берегового участка судовозного пути из горизонтальных катков 4, закрепленных как катки 23 в обоймах 5 скольжени , и с помощью созданного таким образом направл ющего узла подают судно на береговой участок судовозного пути. По мере подъема судна из воды сила уменьшаетс , а величина реакции катков 4 опорного настила судовозного пути берегового участка N (N Р - V, где Р - вес поднимае {ого судна) увеличиваетс , что диктует их горизонтальное расположение о Дл точной по- садки судна на полуплатформы 22 шарнирно соедин ют между собой по длине и всплывающие принайтованные к ним понтоны 19 поднимают кра полуплатформ . По мере дальнейшего подъехлгаТ ) 1тэЕ.тт з/ тплтэгзглт а r TTiti3/ TJTT а
Ма, т.е„ вытаскивани судна, сила поддержани продолжает уменьшатьс и все судна полностью воспринимаетс опорным настилом судовозного пути.
причем с помощью раст жек 17, 24 и
причем с помощью раст жек 17, 24 и
7 S ППГТПЖРММР ППГ ПР Г ТЯ fiwnM lM -
25 положение последнего стабилизируют .
После полного подъема судна, если оно малотоннажное, последнее разделывают на берегу, а судно большей тон- нажности разделывают порайонно, компенсиру исключение реакции опорного- основани настила N при удалении носовой части судна увеличением силы V поддержани путем сообщени понтонам дополнительной плавучести.
Claims (1)
- Формула изо б р е т е н иСудоподъемник, содержащий опорный настил с судовозным путем, включающий донную неподвижную часть и соединенную с ней с возможностью поворота понтонную часть, понтоны которой сообще- ны с воздушной магистралью через систему клапанов, а также лебедку с тро2119соблочным приводом, от.личаю- и и с тем, что, с целью расши1ре- ни эксплуатационных -возможностей и снижени нагрузки на фундамент, указанна понтонна часть выполнена в виде шарнирно соединенных платформ; И снабжена расположенными на дне акватории мертвыми кор ми с раст жками , соединенными с част ми насти- ла, а судовозный путь выполнен из отсто щих друг от друга катков, смонтированных на понтонной части настиа на опорах посредством подшипников скольжени , при этом указанное соеди- нение донной и понтонной части выполнено в виде гибких св зей.Фиг. 218П23
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884405880A SU1602797A1 (ru) | 1988-04-08 | 1988-04-08 | Судоподъемник |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884405880A SU1602797A1 (ru) | 1988-04-08 | 1988-04-08 | Судоподъемник |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1602797A1 true SU1602797A1 (ru) | 1990-10-30 |
Family
ID=21366944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884405880A SU1602797A1 (ru) | 1988-04-08 | 1988-04-08 | Судоподъемник |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1602797A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103803036B (zh) * | 2012-11-14 | 2016-06-01 | 中国石油化工股份有限公司 | 大型船舶利用气囊下水的工艺 |
-
1988
- 1988-04-08 SU SU884405880A patent/SU1602797A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103803036B (zh) * | 2012-11-14 | 2016-06-01 | 中国石油化工股份有限公司 | 大型船舶利用气囊下水的工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10800498B2 (en) | Method and apparatus for supporting a personnel housing in a marine environment | |
CN101772450B (zh) | 升降式支撑船只及其方法 | |
AU2009310624B2 (en) | Ocean going transport vessel with docking arrangements | |
US6915753B1 (en) | Mooring apparatus | |
US6435773B1 (en) | Articulated multiple buoy marine platform apparatus and method of installation | |
US6834604B2 (en) | Transporting a ship over shallows of a watercourse | |
CN1642807B (zh) | 摆动式停泊浮码头 | |
US6719495B2 (en) | Articulated multiple buoy marine platform apparatus and method of installation | |
SE427849B (sv) | Kajramp for forbindelse med ett fartyg | |
EP0050382B1 (en) | Work platform for ships | |
SU1602797A1 (ru) | Судоподъемник | |
US4864957A (en) | Apparatus and method for launch and recovery of watercraft onto and from the deck of a host vessel | |
CN1222123A (zh) | 供小船下水和回收用的设备 | |
GB2168293A (en) | Vessel for the installation of production platforms on fixed jackets | |
RU2261818C2 (ru) | Плавающая платформа для морского строительства и подъема затонувших судов | |
EP1492699A1 (en) | Submersible watercraft | |
CN217104893U (zh) | 一种景区生态码头 | |
CN216973154U (zh) | 一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构 | |
US20050257727A1 (en) | Floating dock lift | |
SU1052613A1 (ru) | Причал | |
GB2155881A (en) | Temporary mooring point structure | |
CN114457697A (zh) | 一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构及装船方法 | |
GB2269138A (en) | Stabilising submersible barges. | |
Coates | 17. On Slipping and Launching Triremes from the Piraeus Shipsheds and from Beaches | |
AU2080000A (en) | Offshore deck installation |