SU1618363A1

SU1618363A1 - Устройство дл контрол перекоса рыболовного трала

Info

Publication number: SU1618363A1
Application number: SU884480964A
Authority: SU
Inventors: Валерий Иванович Кудрявцев
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии
Priority date: 1988-09-13
Filing date: 1988-09-13
Publication date: 1991-01-07

Abstract

Изобретение относитс к промышленному рыболовству, а именно к приборам контрол параметров трала. Цель изобретени - повышение надежности и удобства при эксплуатации. Устройство включает датчик перекоса, канал св зи и судовой приемник-индикатор/регистратор тралового зонда, при этом датчик перекоса выполнен в виде эхолотной приемопередающей системы , устанавливаемой в центре верхней подборы трала, и двух акустических приемо- ответчиков, первый из которых закрепл етс на трале в точке на продольной оси трала, второй - на верхней подборе трала в стороне от продольной оси трала, а судовой приемник-индикатор/регистратор снабжен схемой выделени сигналов приемо- ответчиков,счетчиком импульсов, генератором счетных импульсов и формирователем опорного сигнала. 2 ил.

Description

S

/

Изобретение относитс к промышленному рыболовству, в частности к приборам контрол параметров трала, и предназначено дл контрол перекоса рыболовного трала непосредственно в процессе тралени .

Цель изобретени - повышение надежности и удобства эксплуатации.

В устройстве дл контрол перекоса рыболовного трала, включающем датчик перекоса , канал св зи и судовой приемник-индикатор/регистратор тралового зонда, датчик перекоса выполнен в виде эхолотной приемопередающей системы, установленной в центре верхней подборы непосредственно у тралового зонда, и двух акустических приемо- ответчиков, первый из которых закрепл ет- с на трале в точке, наход щейс на продольной оси трала, второй - на верхней подборе в стороне от продольной оси трала, а бортовой приемник-индикатор/регистратор тралового зонда снабжен схемой выделени сигналов приемоответчика, счетчиком импул ьсов , генератором счетных импульсов и формирователем опорного сигнала.

На фиг. 1 изображено устройство с размещением его элементов на трале, общий вид; на фиг. 2 - блок-схема устройства.

Устройство дл контрол перекоса трала содержит датчик перекоса, состо щий из эхолотной приемопередающей системы 1, устанавливаемой в центре верхней подборы, акустического приемоответчика 2, закрепл емого на трале 3 в точке, наход щейс на продольной оси 4 трала, и акустического приемоответчика 5, устанавливаемого на верхней подборе трала в стороне от его продольной оси, канал 6 св зи тралового зонда, бортовой приемник-индикатор/регистратор 7 тралового зонда, схему 8 выделени сигнала приемоответчика 5, счетчик 9 импульсов, генератор 10 счетных импульсов и формирователь 11 опорного сигнала. Рассто ние между приемоответчиком 5 и эхолотной приемопередающей системой 1 выоэ

00

со

О5 00

бираетс кратным рассто нию между приемо ответчиками 2 и 5. Эхолотна приемопередающа система 1 соединена с каналом 6 св зи тралового зонда, вход схемы 8 выделени сигнала приемоответчика 5 подключен к бортовому приемнику-индикатору/регистратору 7 тралового зонда, выход соединен с входом окончани счета/начала считывани счетчика 9 импульсов, счетный вход которого подключен к генератору 10 счетных импульсов, вход начала счета - к приемнику-индикатору/регистратору 7 тралового зонда, а выход окончани считывани (обнулени счетчика) - к входу формировател 11 опорного сигнала, выход формировател опорного сигнала 11 соединен с приемником-индикатором/регистратором 7 тралового зонда.

Устройство работает следующим образом.

После погружени трала на определенную глубину по сигналам тралового зонда начинает изучать импульсы посылки эхо- лотна приемопередающа система 1 на несущей частоте f. По импульсам посылки (сигналам тралового зонда) начинает работать счетчик 9 импульсов от генератора 10 счетных импульсов. Импульсы посылки принимаютс акустическим приемоответчи- ком 5 и переизлучаютс им на той же несущей частоте f, но с отличающимис параметрами , например с большей длительностью чем импульсы посылки, или в виде кода. Сигнал приемоответчика 5 принимаетс вначале эхолотной приемопередающей системой 1 (так как она находитс , ближе к приемо- ответчику 5) и по каналу 6 св зи поступает в приемник-индикатор/регистратор 7, выдел етс схемой 8 и останавливает счет счетчика 9 импульсов. По сигналу со схемы 8 сразу же начинаетс считывание (вычитание ) данных из счетчика; 9 с меньшей скоростью , кратной отношению рассто ни между приемоответчиками 2 и 5 к рассто нию между приемоответчиком 5 и эхолотной приемопередающей системой 1 (с соответственно меньшей частотой следовани счетных импульсов от генератора 10). Сигнал приемоответчика 5 затем также принимаетс приемоответчиком 2 и ретранслируетс им на другой несущей частоте /V Эхолотна приемопередающа система 1 работает лишь на частоте f, поэтому она непосредственно не воспринимает сигналы приемоответчика 2. Приемоответчик 5 имеет два усилител (на частоту /i и /2), поэтому он принимает сигнал приемоответчика 2 и ретранслирует его на частоте f|. Ретранслированный приемоответчиком 5 сигнал приемоот.- ветчика 2 принимаетс эхолотной приемопередающей системой 1, передаетс по каналу 6 св зи тралового .зонда к приемнику-индикатору/регистратору 7 тралового зонда и регистрируетс им.

При отсутствии перекоса в этот момент заканчиваетс считывание данных счетчика

5

9, и опорный сигнал с формировател 11 поступает на приемник-индикатор/регистратор 7, причем он отличаетс по параметрам от сигналов приемоответчиков (например , в виде двух импульсов с фиксированным рассто нием между ними).

При наличии перекоса рассто ние между приемоответчиками 2 и 5 измен етс (фиг. 1, f и f) т.е. становитс меньшим или большим (фиг. 1), и соответственно сигнал от приемо0 ответчика 2 поступает на приемник-индикатор/регистратор 7 тралового зонда раньше или позже опорного сигнала от формировател 11. В результате можно контролировать как направление перекоса, так и его

5 величину.

Благодар полному исключению всех механических св зей между чувствительными элементами и центральным блоком, установленным в середине верхней подборы трала, отсутствию необходимости преобразо0 вани данных о перекосе к виду, пригодному дл передачи по каналу св зи на бортовой приемник-индикатор/регистратор, и непосредственной синхронизации его работы по запускающим импул«ьсам тралового зонда , предлагаемое устройство вл етс более надежным в работе и удобным в эксплуатации .

Claims

Формула изобретени

0 Устройство дл контрол перекоса рыболовного трала, содержащее датчик перекоса , канал св зи и судовой приемник-индикатор/регистратор тралового зонда,отличающеес тем, что, с целью повышени надежности и удобства эксплуатации, датчик

5 перекоса выполнен в виде эхолотной приемопередающей системы, установленной в центре верхней подборы трала, и двух акустических приемоответчиков, первый из которых закреплен на трале в точке, наход щейс на продольной оси трала, а второй - на верхней подборе трала в стороне от продольной оси трала, судовой приемник-индикатор/регистратор снабжен дополнительно схемой выделени сигналов акустических приемоответчиков, счетчиком импульсов,

5 генератором счетных импульсов и формирователем опорного сигнала, причем эхо- лотна приемопередающа система соединена с каналом св зи тралового зонда, вход схемы выделени сигналов акустических приемоответчиков подключен к судовому

0 приемнику-индикатору/регистратору, а ее выход соединен с входом окончани счета счетчика импульсов, счетный вход которого соединен с выходом генератора счетных импульсов, вход начала счета - с судовым приемником-индикатором/регистратором , а выход окончани считывани - с входом формировател опорного сигнала,- выход которого соединен с судовым приемником-индикатором/регистратором .

0

Фиг. 7

J