SU1594054A1 - Подвеска заднего колеса мотоцикла - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подвесках колес транспортных средств. Цель изобретени  - повышение плавности хода при одновременном снижении металлоемкости подвески. Подвеска заднего колеса мотоцикла содержит рычаг 1, который одним концом шарнирно установлен на раме 2 мотоцикла, а другим шарнирно св зан с колесом 3. Упругий элемент выполнен в виде скобовидной пластинчато-листовой рессоры 4, котора  своими концами шарнирно св зана с рычагом 1 подвески и рамой 2 мотоцикла. Указанна  рессора представл ет собой балку равного сопротивлени  изгибу. При ходе сжати  подвески рессора 4 сжимаетс  и изгибаетс , а при ходе отбо  - раст гиваетс  и изгибаетс . Изменение во врем  работы подвески рассто ни  между межшарнирной линией и нейтральной осью средней части рессоры 4 измен ет жесткость рессоры, повыша  ее при раст жении и уменьша  при сжатии, чем достигаетс  нелинейность упругой характеристики подвески, что повышает плавность хода. 3 ил.

Description

Фиг.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подвеска заднего колеса мотоцикла, содержащая маятниковый рычаг, связанные с ним упругий элемент и амортизатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения плавности хода мотоцикла и снижения металлоемкости, упругий элемент выполнен в виде скобовидной пластинчато-листовой рессоры, представляющей собой балку равного сопротивления изгибу, которая расположена вне зоны перемещения маятникового рычага и своими концами шарнирно связана с ним и рамой мотоцикла, причем в пределах среднего прямого участка и до середины криволинейных участков рессоры длина ее сечения, ориентированная в плоскости изгиба рессоры, больше его ширины, в последних длина сечения равна его ширине, а в остальных участках рессоры длина сечения меньше его ширины.