SU1593972A1 - Станок дл изготовлени бортовых крыльев покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  сборки бортовых крыльев покрышек. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей устройства. Дл  этого станок дл  изготовлени  бортовых крыльев покрышек пневматических шин снабжен неподвижно закрепленными на основании 1 зубчатой рейкой 15 и копиром и дополнительной зубчатой рейкой 18, кинематически св занной с основной и смонтированной на устройстве 9 дл  подачи наполнительного шнура 50 с возможностью возвратно-поступательного перемещени . Шаблон 2 снабжен подпружиненной иглой с упорной поверхностью по основанию ее заостренного участка. Механизм 21 дл  фиксации наполнительного шнура снабжен поворотным рычагом дл  взаимодействи  с иглой и прижимной планкой 24 с подпружиненными пальцами, смонтированной с возможностью ее поворота на штоке привода дл  перемещени  механизма 21. Захват снабжен поворотной подпружиненной штангой, установленной с возможностью взаимодействи  с копиром, и поворотным роликом, смонтированным на оси, перпендикул рной оси вращени  ролика. 6 ил.

Description

св занной с основной и смонтированной на устройстве 9 дл  ггодачи наполнительного шнура 50 с возможностью возвратно-поступательного перемещени . Шаблон 2 снабжен подпружиненной иглой с упорной поверхностью по основанию ее заостренного участка. Механизм 21 дл  .фиксации наполнительного шНура Снабжен поворотным рычагом дл  взаимодействи  с иглой и прижимной планкой 24 с подпружиненными пальцами, смонтироранной с возможностью ее поворота на штоке привода дл  Перемещени  механизма 21. Захват снабжен поворотной подпружиненной штангой, установленной с возможностью взаимодействи  с копиром, и поворотным роликом, смонтированным на оси,перпендикул рной оси вращени  ролика. 6 ил.

Изобретение относитс  к шинной промышленности и может быть использовано при Й31отовлении бортовых крыльев покрышек пневматических шин.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей устройства .

На фиг. 1 изображен станок, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1: на фиг. 4 - вид В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 3; на фиг. 6 - вид Д на фиг. 2.

Станок дл  изготовлени  бортовых крыльев покрышек пневматических шин содержит установленные на основании 1 шаблон 2 дл  установки бортовых колец, св занный с приводом 3 вращени  и выполненный в виде обечайки 4 с установленными на ней радиально подвижными секторами 5. На шаблоне 2 установлена игла 6 (фиг. 3), снабженна  пружиной 7 и имеюща  упорную поверхность 8 по основанию ее заостренного участка. Станок содержит установленное на основании 1 устройство 9 дл  подачи наполнительного шнура, которое содержит транспортное средство в виде приводного рольганга 10, каретку 11, установленную на роликах 12 в направл ющих 13, смонтированных на кронштейне 14(фиг. 2). На основании 1 на кронштейне 14 закреплены зубчата  рейка 15 и копир 16с наклонной поверхностью. С рейкой 15 кинематически посредством шестерни 17 св зана дополнительна  зубчата  рейка 18, устаноБленна  на каретке 11. Шестерн  17 закреплена на штоке 19 пневмоцилиндра 20, смонтированного на устройстве дл  подачи наполнительного шнура. Рейка 18 установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещени .

Устройство 9 содержит механизм 21 дл  фиксации наполнительного шнура, который выполнен в виде поворотного рычага 22, смонтированного посредством оси 23 (фиг. 3) на основании 1 и подпружиненного относительно него, прижимной планки 24 с подпружиненными пальцами 25, захвата 26 и привода в виде пневмоцилиндра 27. Последний закреплен на основании 1, а его шток 28 установлен с возможностью взаимодействи  с рычагом 22. Корпус 29 пневмоцилиндра 27 имеет направл ющую шпонку 30 и втулку 31 с криволинейным пазом 32. Втулка 31 установлена на штоке 28. Шпонка 30 имеет выступ, установленный в пазу 32.

На втулке 31 закреплен кронштейн 33, на котором установлена прижимна  планка 24 посредством оси 34 и регулировочных винтов 35. Прижимна  планка 24 содержит пластины 36 и 37 и расположенную между

ними упругую резиновую пластину 38. Рычаг 22 установлен с возможностью взаимодействи  с иглой 6.

Захват 26 установлен на каретке 11 и снабжен поворотной штангой 39, снабжанной пружиной 40 (фиг. 6) и установленной на оси 41. На штанге 39 закреплены ролик 42 дл  взаимодействи  с копиром 16 и пово- ротнь1й ролик 43, смонтированный на оси 44, перпендикул рной оси вращени  ролика.

43. Ролик 43 смонтирован на штанге 39 с помощью зубчатой муфты 45, а в корпусе ролика 43 установлена обгонна  муфта 46. Захват 26 содержит также боковую опору 47, закрепленную на рейке 18. Рычаг22 подпружинен относительно основании 1 посредством пружины 48.

Станок работает следующим образом. Бортовое кольцо 49 устанавливаетс  на секторах 5 шаблона 2, которые раздвигаютс  в радиальном направлении и фиксируют кольцо 49. Мерна  полоса наполнительного .шнура 50 треугольного поперечно-го сечени  либо в виде профильной ленты по рольгангу 10 поступает к захвату 26 устройства

9. После того, как начало шнура 50 входит в зону захвата 26, даетс  команда на пневмо- цилиндр 20, его шток 19 начинает выдвигатьс , при этом шестерн  17 катитс  по зубчатой рейке 15, перемеща  зубчатую

рейку 18 с кареткой 11 и захватом 26. Карет-. ка 11 катитс  на роликах 12 пдольнаправлчющих 13, а ролик 42 штанги катитс  по наклонной поверхности копира 16, в результате штанга 39 поворачиваетс  на оси 41 по часовой стрелке, захват 26 сжимаетс  и начало шнура 50 оказываетс  зажатым между роликом 43 и боковой опорой 47, Требуемое усилив зажати  создаетс  пружиной 40. Затем мерна  полоса шнура 50 захватом 26 перемещаетс  к шаблону 2 в,механизм фиксации , при этом ролик 43 н.е проворачиваетс  за счет обгонной муфты 46. При достижении началом шнура 50 зоны фиксации даетс  команда пневмоцилиндру 27 и шток 28 перемещаетс , при зтом в результате взаимодействи  криволинейного паза 32 с выступом шпонки 30, установленной в корпусе 29, втулка 31 с кронштейном 33 перемещаетс  вместе со IUTOKOM 28 и поворачиваютс  вокруг оси штока. В результате прижимна  планка 24, положение которой предварительно отрегулировано в зависимости от профил  шнура 50, поворотом вокруг оси 34 винтами 35 подводитс  к началу шнура 50. При прижатии к шнуру 50 подпружиненна  относительно пластины 37 пластина 36 занимает положение, соответствующее наклону боковой поверхности шнура 50. а пальцы 25 прижимают начало шнура 50 к поверхности обечайки 4 шаблона 2. При зтом пальцы 25 перемещаютс  в упругой пластине 38, точно занима  положение по боковой поверхности шнура с учетом всех неровностей. Одновременно при перемещении шток 28 воздействует на рычаг 22, который поворачиваетс  вокруг оси 23 и нажимает своим концом, на иглу 6. В результате игпа б легко вводитс  в наполнительный шнур 50, который поджимаетс  планкой 24.

Затем даетс  команда на обратный ход пневмоцилиндра 27, шток 28 перемещаетс  и при взаимодействии криволинейного паза 32 с выступом шпонки 30 прижимна  планка 24 отводитс  от поверхности шнура 50 и поворачиваетс  из зоны фиксации в исходное положение. Одновременно при перемещении штока 28 рычаг 22 под действием пружины 48 поворачиваетс  на оси 23 и его конец отходит от иглы 6 также, в исходное положение. Игла б остаетс  на шнуре 50 за счет упорной поверхности 8 по основанию ее заостренной части.

Затем включаетс  привод 3, шаблон 2 вращаетс , а наполнительный шнур 50 накладываетс  на бортовое кольцо 49, опира сь Своей боковой Г1оверхностью на обечайку 4 шаблона 2. При зтом игла 6 вращаетс  вместе с шаблоном 2 и удерживает начало шнура 50 не кольце 49.

Ролик 43 при наложении шнура 50 на кольцо 49 вращаетс  и за счет его разворота

5 с помощью зубчатой муфты 45 вокруг оси 44 и уста.ювки под углом к вертикальной плоскости осуществл ет прижатие и прикатку шнура 49 к кольцу 50, а также удержание конца мерной полосы шнура в зоне стыков0 ки. После завершени  процесса наложени  шнура 50 даетс  команда на пневмоци- линдр 20, шток 19 перемещаетс , шестерн 

17катитс  по рейке 15 и возвращает рейку

18и каретку 11 с захватом 26 в исходное 5 положение. Концы шнурй 50 стыкуютс  и

готовое крыло вручную или манипул тором снимаетс  с шаблона 2 При возврате каретки 11 ролик 42 взаимодействует с копиром 16, в результате штанга 39 поворачиваетс 

0 на оси 41, ролик 43 отходит от боковой опоры 47, т.е. захват 26 разжимаетс  и подходит к началу следующей мерной полосы шнура, расположенной на рольганге 10. Далее цикл работы повтор етс .

Claims (1)

1. 5Формула изобретени 

   Станок дл  изготовлени  бортовых крыльев покрышек пневматических шин, содержащий установленные на основании шаблон дл  установки бортовых колец, при0 вод дл  его вращени  и устройство дл  подачи наполнительного шнура в виде транспортного средства, механизма дл  фиксации наполнительного шнура с захватом и приводом дл  его перемещени , о т 5 л и ч а ю щи и с   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей устройства , он снабжен неподвижно закрепленными на основании зубчатой рейкой и копиром и дополнительной зубчатой

   0 рейкой, кинематически св занной с огновной и смонтированной на устройстве дл  подачи наполнительного шнура с возможностью возвратно-поступательного перемещени , шаблон дл  установки бортовых колец снабжен

   5 подпружиненной иглой с упорной поверхностью по основанию ее заостренного участка, механизм дл  фиксации наполнительного шнура снабжен поворотным рычагом дл  взаимодействи  с иглой и прижимной планкой с

   0 подпружиненными пальцами, смонтированной с возможностью ее поворота на штоке привода дл  перемещени  механизма дл  фиксации, а захват снабжен поворотной подпружиненной штангой, установленной с воз5 можностью взаимодействи  с копиром, и поворотным роликом, смонтированным на оси, перпендикул рной оси вращени  ролика .

   27

   Ml

   29 28 31 . 52

   -А

   X

   №

   if

   35

   2 8

   Фиг If

   Г Г

   312:

   ffZ

   Фиг.6